寶馬汽車暗示將簡化發動機陣容

克勞斯弗羅利希，歐洲R & amp寶馬d總監在接受《歐洲汽車新聞》采訪時透露，許多地區的內燃機法規越來越嚴格，這意味著發動機必須每年更新。即將停產的發動機是1.5升三缸渦輪增壓柴油發動機(南非不提供)和四渦輪3.0升直六缸柴油發動機，因為它們的渦輪增壓系統過于昂貴，制造復雜。其他四缸和六缸的磨坊至少還會保留20年，而汽油發動機還會繼續運行30年。 大排量磨呢？Froehlich表示，6.6升V12可能沒有未來，因為每年只生產幾千輛V12汽車，增加的排放法規使其生產成本更高。至于4.4升V8，考慮到該品牌可以通過雙渦輪增壓六缸渦輪增壓發動機實現令人印象深刻的動力輸出，事實證明，這也很難建立一個強大的商（查成交價|參配|優惠政策）業案例。-在混合動力汽車中，它可以輸出441千瓦。