科目三轉移的挫敗感不會扣分,但是挫敗感會導致很多不必要的錯誤。倒退的主要原因是發動機轉速與當時車速不匹配,即發動機轉速與離合器片轉速存在速度差。這個問題可以通過掌握升檔和降檔時機,控制車速來解決。
如果當時發動機轉速與車速不匹配,即發動機轉速與離合器片轉速存在速度差,那么就會出現頓挫。經歷過換擋頓挫的駕車者可以嘗試在換擋過程中調整(降低)發動機轉速,找到一個既能平穩換擋又不影響繼續提速的發動機轉速。
如果你想在開車時急劇加速,你需要深踩油門。這時候自動變速器會自動降檔提高發動機轉速,當轉
速達到一定高度后再升檔。升檔后車速會有明顯的下降,所以會有比較明顯的頓挫感。想要保持良好的加速性能,需要深踩油門踏板,自動變速器會在較高的車速上升到較高的檔位。這個時候,換擋挫敗感就更明顯了。
升檔時機:發動機充滿動力時會發出沉悶的嗡嗡聲。如果升檔后沒有動力不足和傳動機構晃動,車速會迅速提高,車輛行駛自然平穩,說明升檔時間準確。
降檔正時:車速和發動機轉速繼續降低。當你感覺車輛無力,發動機艙開始晃動時,你會降一檔。如果降檔時間過早,會有明顯的頓挫感,不僅浪費汽車的動力,還會影響發動機和變速箱的壽命。如果降檔時間太晚,即使降檔后會動力不足,繼續降檔還是會有挫敗感,駕駛體驗也會受到一定影響。
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