轉子發動機的燃油消耗

非常高。旋轉式發動機(汪克爾發動機)是德國人菲力汪克爾(1902-1988年)發明的。他在總結前人研究成果的基礎上，解決了一些關鍵技術問題，成功研制出第一臺轉子發動機。發動機利用三角轉子的旋轉運動來調節壓縮和排放，與傳統的往復活塞式發動機的直線運動有很大的不同。轉子發動機油耗比較高：1。由于轉子發動機沒有往復式發動機的高壓縮比，發動機工作時，燃燒室燃料燃燒不充分，容易影響車輛的油耗；2.由于轉子發動機的內部設計問題，轉子發動機的內部結構相當復雜，因為三角形轉子發動機的相鄰腔室之間只有一個徑向密封，并且徑向密封始終與氣缸線接觸，徑向密封與氣缸的接觸位置始終在變化。自然，發動機運轉時徑向密封總會磨損，時間長了會造成老化；另外，轉子發動機的點火系統也是一大軟肋。由于轉子發動機的燃燒室是運動和旋轉的，發動機點火過程中火焰傳播的狀態并不理想，這對發動機的點火系統提出了更高的要求。不僅要提高發動機的點火性能，點火正時和火花塞的位置也很重要。這些因素基本都會影響發動機的性能。4.值得一提的是，在轉子發動機的運動過程中，轉子旋轉的軸向運動比活塞往復式發動機的水平直線運動更加平穩，發動機在運轉過程中產生的噪音還是相當小的。