你的車裝了液力變矩器,原則上可以斷電,但不能完全斷電。所以發動機還是帶負荷的,當發動機負荷增加時,自然會出現抖動的現象。此時,即使踩死剎車,汽車也不會自然移動。正確的做法是踩n檔,剎車或者手剎,松開右腳。這是常見現象,踩D擋剎車時變速器會輕微失速。通俗地說,就是變速器屏住了呼吸,變矩器完全消耗了發動機的動力。這種情況下,就像手動擋的半聯動狀態一樣,會顫抖,會震動。怠速開關未關閉,故障分析:1。怠速觸點斷開,ECU判斷發動機處于部分負荷狀態。此時,ECU根據空氣流量傳感器、曲軸位置和速度信號確定噴射量和噴射時間。此時發動機怠速,進氣量小,混合氣過濃,轉速升高;2.ECU從氧傳感器收到混合氣過濃的信號后,減少噴油量,加大怠速控制閥的開度,使混合氣變稀,從而降低車速;從氧傳感器接收到混合氣脫鹽信號后,ECU增加燃油噴射并減小怠速控制閥的開度。如果混合氣太濃,速度會增加。反復,發動機怠速變得不穩定;3.怠速時開空調、打方向盤、開燈都會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增加而停機,ECU增加燃油供給量,以維持發動機的平衡運轉。當怠速觸點斷開時,ECU認為發動機不怠速時供油不會增加,轉速也不會升高。
0有用
0踩
回復