手動擋下坡不踩剎車有關系嗎?這個要具體分析。舉個例子,假設你開的是手動擋,掛5檔,發動機轉速2000轉,車速80km/h,下坡時松開油門。此時發動機轉速高,ECU停止燃油噴射。但是引擎不會停止。因為汽車還在前進,驅動輪通過傳動系統帶動發動機反方向轉動,發動機轉動的阻力對車輛的滑行產生阻力。此時,根據坡度可分為三種情況。坡度較大時,加速車在重力作用下向前滑行的力大于發動機的制動力,車會繼續加速滑行,發動機轉速也會提高。坡度越大,車越重,滑行速度越快。這時候就要根據情況有選擇的踩剎車和降檔來控制車速。比如梯度大但是短。另外,道路狀況良好,視線良好。這時候只要不超速,滑的快也無所謂。畢竟在可控范圍內。但是坡又大又長,車越滑越快。如果車速明顯過高,必須采取制動、降檔等措施控制車速。否則,開快車會很危險。一般來說,如果汽車的坡度不大,在汽車向前滑行的力剛好等于發動機阻力的情況下,汽車會保持勻速滑行。這可以說是發動機不噴油,不需要踩剎車控制速度的最美狀態了。玩起來很漂亮,節省剎車和油費,成就感十足。老司機沉迷于手動不是沒有原因的。當然,剛松開油門,發動機阻力很少和車輛滑行動力相同。一般來說,放松油門的力量略大于發動機產生的阻力,然后車輛加速,發動機轉速就得提高。發動機轉速越高,阻力越大。最后,當發動機轉速被拖到更高的位置時,阻力和滑行動力相等,汽車開始以同樣的速度滑行。比如放松油門,速度就到了80,速度就到了2000。松開油門后,汽車可能會先加速打滑。例如,當滑行速度為90,轉速為2500時,以相同的速度滑行。這時候只要能控制好速度,就不用踩剎車了。另外,滑行全程既不耗油,也不剎車。但是,也有需要注意的地方。就是車勻速滑行,但是滑行的有點快。此時踩剎車減速后,可以降一兩檔,提高發動機的制動力。這樣,汽車就能以較低的速度滑行。3、坡度小,越坡越慢,坡度太小,汽車打滑的力量不足以克服發動機制動的力量。此時汽車緩慢減速,發動機直到轉
速達到反噴點才噴油,轉速降到反噴點時發動機重新噴油。車速下降到目標怠速后,汽車相當于怠速。這里請注意反噴點和目標怠速。反向注入點是轉速值。發動機制動時,轉速高于此轉速時噴油器不噴射,發動機在驅動輪的作用下反方向旋轉。當將速度降低到反向噴射點時,重新起動發動機以防止發動機失速。目標怠速是指滑行狀態下的怠速,出廠時由廠家設計。停車時比怠速高一點。一般是1000轉左右。所以空擋打滑時不用擔心怠速增加。這是正?,F象。比如說。假設這輛車的反噴點是1200轉,滑行時的目標怠速是1000轉。然后速度80,速度2000。放慢油門,下坡。坡度太小,車就開始減速,所以越滑越慢。在en之前不要注入油
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