防凍液消耗多少才算正常？

冷卻液在發動機冷卻循環系統中是閉路循環運行的，所以理論上沒有損耗。當然，如果沒有密封不嚴、滲漏等特殊原因，一般情況下幾乎沒有損失。但由于熱脹冷縮的原因，冷卻液的液位會在制冷時略低，制熱時略高。車輛冷卻液液位的檢測應在車身處于水平狀態且車輛冷卻時進行。通常，冷卻液的液位應該在左右極限之間。當液位略低于下限時，我們視為正常消耗，適量補充即可。但是，當液位低于下限時，冷卻液的消耗可能會過多。此時應檢查冷卻系統，確認有泄漏的可能，并及時修理和補充冷卻液，以免損壞發動機。最后，冷卻液一直在高溫循環系統中運行，所以有防凍效果，冷卻效果隨時間而遞減。當然，每3到5年就需要更換一次。具體保養周期請參考您的愛車保養手冊。除了防凍功能，冷卻液還具有冷卻功能。結冰主要是指冷卻液的冰點較低，一般冰點為-25~-40.也就是說，發動機在極寒地區也能正常工作，不會出現冷卻水通道堵塞、冷凝器凍裂等情況。冷卻面：冷卻液流經發動機冷卻循環系統，帶走發動機的熱量，維持發動機的正常工作溫度，使發動機持續高效運轉。同時，冷卻液還具有抗腐蝕、抗結垢和抗沸騰的特性。沸點達到110C左右，有避免發動機“沸騰”的作用。