在高速上行駛時，發動機燃燒汽油更充分，這種說法有依據嗎？

前檔位的轉速有關。一般自動擋車型為了省油，將巡航轉速設計在1500轉左右。同樣是高速上的100碼，你用4擋3000轉開、5擋2000轉開或者6擋1500轉開，所造成的油耗是不一樣的。通常都是90-110km/h，而低于或者高于這個速度的車速，那么油耗就會上升，然而很多人在高速行駛的時候往往都會超過這個速度，而且速度也不可能保持在一成不變，從而體驗不到省油。

所以汽車才需要變速箱，不僅改善動力狀況，也能夠在同等動力輸出的條件下選擇相對合適的轉速及負載，讓發動機盡可能保持或者接近高效區間運轉，提升燃油效率，從而省油。最典型的反面案例就是那些喜歡左穿右插的車主，車速忽快忽慢，無疑會增加油耗。而速度太快也費油，以每小時130公里的速度行駛，每升汽油比每小時100公里時至少會少跑2公里。

勻速比較好理解，低轉高能效個人感覺轉速1200-1500轉，勻速行駛時就可以把能效發揮到最大。俗話說要想馬兒跑得快，馬兒就得多吃草，那么可以理解為把馬兒剛剛喂飽的狀態下最省油。90左右它的油耗是最少的，速度低和速度高都費油，但是對于現在新款車來說，你比如說我的寶馬3，它是五擋自動變速器，我覺得跑高速的時候，定速和巡航110 又省油 動力還好。

國產車油耗不比老美差操控性舒適度到老美差幾條街不做評價。像高中檔車1.8至4.0自吸1.6 1.8 2.0 3.0增壓帶T這些排量越高高速120至 140前提不能超過很省油根據排量成正比，都大大超過了這個車速，既耗油也不安全。經驗證明，保持經濟車速行駛能比較合理、恰當地兼顧發動機油耗同克服汽車行駛阻力所需功率的矛盾，從而獲得最佳的節油效果。