汽車工時費是什么,那工時費的價格有沒有什么標準?
有人說在4S店換個機油,工時150元,半個小時就完工了,關鍵是操作也不復雜,這工時費也太貴了吧。的確去4S店保養或者維修,有時會感覺比較貴,很多項目都是貴在了工時上。在外面維修廠保養,不是特別大的活一般是沒有工時的,其實也就是配件和工時算在了一起,配件費用收的高一點就可以。而在4S店是分開算的,配件有一定的利潤,還要再加上工時費的利潤。那工時費是怎么定的?為什么更換某些配件工時費比配件費還要高?
工時費并不是維修時間,更不是一個小時等于一個工時。工時費的制定要參考非常多的因素,維修時間、維修難易程度、當地物價水平、車輛價格等等。每個更換或者拆裝項目,都是由廠家對每個地區自行定價。同樣的工序,同樣的難易程度,車價越高,工時費就會越高。所以價格高的車保養工時費也會高,當然配件費用也會高,相同的配件用在大眾上和用在奧迪上,更換時價格相差會非常大。工時費用單價表示,一個工時多少錢,更換某個配件多少工時,兩個相乘就能得出換這個配件的工時費。我們個人其實不需要知道工時單價和本維修項目幾個工時,只需要知道做這個項目的工時費就可以。因為工時費就是最后我們要交的錢,不管是否合理,我們個人是沒有辦法的,只能按照制定好的工時費用交。
工時費“1工時≠1小時”
根據汽車維修行業統一規定,汽車維修收費項目由工時費、材料費及其他費用三部分組成。工時費是由汽車廠家所定,而且每個汽車廠商的工時費也是有所不同
1、工時劃分
寶馬:一個小時=12個工時
奔馳:一個小時=1工時
凱迪拉克:一個小時=2工時
2、費用差異化
正是因為工時的劃分,所以車主看不懂工時費也是情有可原。而且同一品牌不同車型的保養費也是存在差異。
就以小保養,換機油機濾為例。
寶馬3系工時費228元 寶馬5系工時費210元
奔馳C系工時費480元 奔馳E系工時費480元
凱迪拉克ATS工時費260元 凱迪拉克XTX工時費280元
奧迪A4L工時費580元 奧迪A6L工時費580元
工時費略有差異,不過寶馬5系的材料費就比3系貴,總而言之,級別越高的車型保養費也就越貴。
3、區域性劃分
如一汽大眾將全國分為8個區域,各區域的4S店經銷商遵循不同的工時費指導價格。
4、工時費是如何制定的?
工時費包含以下內容:
a.上繳給國家和地方稅務部門的稅金;
b.經營、生產與管理的固定成本 ;
c.經營、生產及管理費用;
d.應完成的利潤。