電動四輪車是機動車嗎？

憑借我對道路交通安全法律法規、國家標準的了解。我覺得肯定屬于機動車。車速快、質量大的交通工具，規范管理，只有好處沒有壞處。為什么不明確去管，主要是因為涉及到工商、工信、發改、公安、交通等各部。大家都是多一事不如少一事。

1、根據《道路交通安全法》，不符合國家標準的非機啟做伏動車，屬于機動車。

【依據】《道路交通安全法》第119條第4項“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛胡含的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

2、根據電動車國家標準，電動車沒有三輪、四輪驅動方式。

【依據】《電動自行車通用技術條件》國家標準（GB17761-1999）電動自行車是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。

3、根據殘疾輪椅車標準，殘疾人輪椅車，不能為四輪，也不能為電驅動方式。

【依據】《機動輪椅車國家技術標準》國家標準（GB12995-2006）內燃機提供動力的輪椅車。

(1)在本標準中內燃機均為汽油機。

(2)此車是為下肢殘障者設計，一般為正三輪，全部由上肢操作，并貼有殘疾人專用車標志，是道路行駛的交通工具，又稱殘疾人三輪摩托車。

(3)質量不大于400kg

4、電動四輪車，已經屬于機動車國家安全技術標準范疇。

【依據】《機動車運行安全技術條件》國家標準（GB7258-2004）

（1）3.1章節，機動車：由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的輪式車輛。

（2）3.2章節，汽車：由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道悄攜承載的車輛。a)包括無軌電車 b)包括整車質量超過400kg的三輪車輛。

綜上所述，電動四輪汽車，必定屬于機動車。如果滿世界都是整車近1噸，時速60公里以上的電動汽車在跑，而這些人，不需要嚴格遵守交通法規，也沒有駕駛員記分制度、沒有交通技術設備的監控，隨意超速、闖紅燈、變線，也是異常危險的。并且這些汽車沒有強制保險，發生負責任的嚴重事故后，沒有充足的資金進行賠償，也會造成很多問題。如果為了電動車、電動汽車，獨立開發一套駕駛員管理、車輛管理系統，是不可能的，成本非常高。只能用現有的機動車駕駛證管理、機動車車管理體系。