1、適合混動車型。一方面,混合動力系統的體積更大,三缸發動機緊湊的體積更適合混合動力系統;另一方面,三缸發動機效率更高。
2、更加省油。由于三缸發動機比四缸發動機少了一個汽缸并且排量也更低,所以三缸發動機是更加省油的。三缸發動機缺點:由于先天的結構導致運轉平順度不如四缸發動機。三缸發動機的抖動是很多消費者不能接受三缸發動機的原因。
3、吉利繽越(查成交價|參配|優惠政策)有三缸和四缸發動機車型,我個人建議如果上下班代步用最好可以選擇四缸發動機,運行更平穩一些,而且動力也相對三缸發動機的要好一些。
4、同時,從更高層面引用CMA架構的模塊化組件,越級的硬件讓岳斌實現了“開放看起來像”的口號。從先天的物理結構來看,三缸發動機的運行抖動存在一些不足。
5、小結:繽越雖然搭載的是3缸發動機,但其動力性表現不錯。另外,繽越車型無論在外觀、內飾還是配置方面,都做到了同級別最好。
6、吉利岳斌是吉利旗下的一款小型SUV,共有三缸和四缸車型可供選擇。該車搭載兩款發動機,包括4升和5升渦輪增壓發動機。車身尺寸方面,軸距為2600mm,長寬高分別為4330mm、1800mm和1609mm。
1、適合混動車型。一方面,混合動力系統的體積更大,三缸發動機緊湊的體積更適合混合動力系統;另一方面,三缸發動機效率更高。
2、更加省油。由于三缸發動機比四缸發動機少了一個汽缸并且排量也更低,所以三缸發動機是更加省油的。三缸發動機缺點:由于先天的結構導致運轉平順度不如四缸發動機。三缸發動機的抖動是很多消費者不能接受三缸發動機的原因。
3、吉利繽越有三缸和四缸發動機車型,我個人建議如果上下班代步用最好可以選擇四缸發動機,運行更平穩一些,而且動力也相對三缸發動機的要好一些。
4、同時,從更高層面引用CMA架構的模塊化組件,越級的硬件讓岳斌實現了“開放看起來像”的口號。從先天的物理結構來看,三缸發動機的運行抖動存在一些不足。
5、小結:繽越雖然搭載的是3缸發動機,但其動力性表現不錯。另外,繽越車型無論在外觀、內飾還是配置方面,都做到了同級別最好。
6、吉利岳斌是吉利旗下的一款小型SUV,共有三缸和四缸車型可供選擇。該車搭載兩款發動機,包括4升和5升渦輪增壓發動機。車身尺寸方面,軸距為2600mm,長寬高分別為4330mm、1800mm和1609mm。