為什么熱車比冷車的機油多

熱車比冷車機油多這是因為冷車時機油全部沉積在油底殼而熱車一段時間后機油泵不斷帶動機油運轉有一部分機油還未沉淀回去。

另外全合成機油粘性較高流動性較低冷車測量時量會顯得高些。

為準確測量機油量要在熱車狀態拔出機油尺查看最高位和最低位。機油應在機油尺上下限之間低于最低位時添加高于最高位不添加且抽出多余機油。

機油加過多會帶來一系列問題。發動機溫度上升后機油體積膨脹機油室壓力增大運行阻力增大導致汽車動力下降、油耗增加。

還會使曲軸箱通氣管串油曲軸箱壓力變大油封松動導致漏油。同時也會影響發動機散熱。

所以測量和添加機油要規范操作參考車輛用戶手冊或咨詢專業人士確保發動機正常運行。