標致5008后懸架是獨立懸架嗎

標致 5008 的后懸架不是獨立懸架而是扭力梁非獨立懸架。

扭力梁非獨立懸架在強度和抗側傾力上有優勢承載強輪距寬前輪轉向精準車輛高速行駛整體性強。

但其對路面的適應性稍低舒適性不如獨立懸架。

不過法系車在懸架調校方面很出色號稱“底盤大師”的 PSA 能把非獨立懸架調校出堪比甚至優于獨立懸架的效果。

從標致 5008 實車表現來看大部分車主反饋底盤扎實、空間寬敞、舒適性好行駛質感不差于搭載獨立懸架的車型。

而且法系車堅持使用扭力梁非獨立懸架并非偷工減料。一方面其技術成熟制造成本得到控制重新設計多連桿費時費錢且短時間難獲認可。另一方面標致旗下轎車 508 后懸用多連桿價格更貴、定位更高的 5008 用扭力梁說明這套扭力梁非獨立懸架成本可能更高。