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凱迪拉克CT6凱迪拉克發動機的技術支持

公主太平 2019-07-28 09:37:58

同樣是2.0的發動機，奔馳寶馬就能做到1000多轉速達到最大扭矩，而ct6需要3000轉，什么鬼，技術落后這么多？

15個回答

AUV司機 2019-07-28 13:48:38

說的很有道理！確實我打開來感覺很像自吸車謝謝你，歡迎交流。。

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dykmc 2019-07-28 13:39:50

說的很有道理！確實我打開來感覺很像自吸車

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狡猾 2019-07-28 13:29:55

我認為發動機是沒問題的。同樣2T排量，只是調節差異而已，因為馬力就那么多，只是看爆發的時間而已，另外凱迪的2T功率已經比寶馬的2T高24P了，低扭也強，達到了400牛米，這個400牛米實際上是3T低功率發動機的常規扭矩，也就是說凱迪更有勁，但是可能比起3T后勁不足，比起寶馬2T要踩得更深才能得到相同動力感受，發動機是絕對沒問題的，如果有差異，那就是跟變速箱的配合問題，變速箱很關鍵，328IM在這個級別沒有對手，就是得益于變速箱，整備質量也很關鍵，CT6加速能有這個成績，得益于輕量化做得好，我之前也看了一段時間，本來28鉑金的，后來535了

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120個心 2019-07-28 13:10:28

這還不好猜嘛，肯定是大號渦輪，啟動的晚，但是轉起來之后勁大，寶馬的用的小渦輪，啟動的快，所以低扭更大，但是最大扭力和功率略低……我也是猜的，但是凱迪拉克最新平臺技術，能比奔馳寶馬落后嗎？我覺得技術方面沒那么大差距

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咸魚 2019-07-28 12:57:57

別人不知道情況而已，犯不著惡語相向，論壇這樣的噴子不需要

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zjzz2009 2019-07-28 12:30:39

人家只是不懂啊…沒必要…

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kawaii001 2019-07-28 12:23:00

最主要不喝機油

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254043076 2019-07-28 12:07:27

這個經典入手ct6感覺又多了一個技術之處哦

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江淮垃圾 2019-07-28 11:20:12

科普的好，lz好好學習

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長沙醫學8 2019-07-28 10:52:01

一千九左右

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旋轉的貓貓 2019-07-28 10:46:29

大致1500轉到300nm，1800到325nm，1900到350nm（B48峰值），1900之后越來越接近400nm（超過b48）幾乎就是，從1500轉到3000轉的工況圖就像自然吸氣。隨著轉速攀升扭矩越來大，實際感受就是動力越來越強，動力線性輸出，實際感受好。b48是一千多轉就是峰值扭矩，轉速提升，扭矩不變，加速感受不變。你覺得哪個好？調節差異而已。增壓機頭線性化是雞頭渦輪化還在保持自吸機器部分特點的喜人調節

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pooo0000 2019-07-28 10:29:35

凱迪拉克一千多轉也能到350N只是最大扭矩比較大而已

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中快餐 2019-07-28 10:20:50

聽說最大扭矩達到的轉速越低越省油平順

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bb778 2019-07-28 10:13:51

自己去看發動雞工況圖，別只看表面

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caijason 2019-07-28 09:47:05

還是挺喜歡通用汽車的，但是這個發動機感覺技術不夠，請車友科普下謝謝

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