全順

福特全順用發動機一款是五十鈴的，另一款是福特的發動機。新車搭載2.0T柴油發動機，最大功率121馬力，峰值扭矩300?！っ?，傳動系統僅匹配5速手動變速箱。未來將提供汽油版車型，并匹配5速手動或6AT變速箱。動力很好，整體性能也不錯，爬坡也是不用費力的。新全順發動機是國產的，產地在江西南昌。全順是福特旗下一款商用車型，配備獨有的發動機下防護罩設計，防止道路障礙物對動力總成的傷害；管路和油箱護板的設計，防止道路障礙及飛濺物對管路和油箱的傷害。新全順外觀采用經典的歐美短頭商務車造型風格，造型豪邁又不失精致細節， 和諧的前臉曲線，及延續到車側的腰線賦予全順車流暢的動感激情。窗框與下部的黑色裝飾條，與側車身中間的凹形線相得益彰，柔中帶剛。全景擋風大玻璃，全景觀光，增加行駛樂趣。前大燈分體式設計，將轉向燈和遠近光燈分開。內飾方面，豪華美觀，色彩搭配和諧。中控板分區集成，有音響控制區、空調操縱控制區和時鐘區，一目了然，操縱簡便。大圓盤轉速表和里程表清晰可見、動感十足。亞光仿桃木紋飾板，富有質感，更顯高雅品位。高品質環繞立體音響，提供聽覺震撼。抽拉式杯托和儀表臺上票據夾設計，體現人性化功能方便司機。右側雙超大儲物盒，既有敞開式，又有封閉式，方便實用。前門內板操縱控制區與資料袋等貼心設計相得益彰。

福特全順采用兩款發動機，一款是五十鈴，一款是福特的發動機。福特的發動機應該是進口的，但是這個發動機也有很多問題，比如噪音大，震動大。今年發布了一款全新的柴油發動機，經過改進。最好問一下4S新全順發動機是不是國產的，在江西南昌生產的。發動機原理:空氣體和汽油按一定比例混合，形成良好的混合氣，在進氣沖程被吸入氣缸。混合氣體被壓縮、點燃和燃燒以產生熱能。高溫高壓氣體作用于活塞頂部，推動活塞直線往復運動，通過連桿和曲軸飛輪機構向外輸出機械能。發動機的組成:發動機由曲柄連桿機構和配氣機構以及冷卻、潤滑、點火、供油、起動系統等五大系統組成。主要部件有缸體、缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。

您好，江鈴福特全順這款車因為車頂過高，所以在市區一般地下停車庫的話停車比較麻煩。合適將車輛放置在室外停車場。

817公里左右。福特全順6座中低頂多功能車的油箱容積是80L，根據平均油耗9.79L/100km來算。按照油價8塊錢計算一箱油需要640塊錢，題主加了620塊錢的油可以跑的里程為80÷9.79×100＝817公里左右。

經過比較，同為短軸低頂車型的大通V80和新全順，前者雖然長度和寬度略遜于新全順，但軸距更長，高度更高，決定空間大小的因素主要取決于這兩點。因此大通V80的空間表現更值得期待。下面我們再來比較一下兩款車長軸車型的車身參數。 同為長軸車型，雖然新全順在車寬和車高方面略有優勢，但大通V80在車長和軸距方面占有明顯優勢，空間表現更值得期待，我會在隨后的空間對比中詳細說明。 大通V80采用一體式結構，兼顧美觀和安全。新全順頂為拼接頂，非一體式，用黑色塑料條蓋住了拼接縫，比較突兀，難看且易變型。 外觀小結： 上汽大通V80 的外觀延續了英國LDV商用車的外形，是典型的商用車造型，實用性高又不失美觀。中頂的新全順是在歐的基礎上套用而來，外觀不是很協調，弧度較大導致空間利用率也有些差強人意。另外，與全順相比，大通V80更加注重外觀細節方面的修飾，擺脫了商用MPV沉悶的造型。途銳 如果要說有什么不同，新全順是沿用了福特乘用車的中控造型，而大通是按照商用車的標準設計的，用色層次感更強，面板簡明更易操控。 配置方面，兩款車各有各的優勢?？傮w來看，相同價位的大通V80配置要比新全順略高一些，V802017款已經全系標配遙控鑰匙和前霧燈。而且大通V80更重視主動安全系統，ABS防抱死和制動力分配都是標配。此外大通V80商杰AMT版車型還配有車身穩定控制系統。這種重視安全的做法值得肯定。 部分配置對比配置/車型大通V80傲運通2.5T柴油國五短軸低頂6座新全順多功能商用車2.0T柴油國五短軸低頂6座指導價14.18萬元13.68萬元胎壓監測選配-遙控鑰匙行車電腦顯示屏ABS防抱死選配制動力分配選配ESP車身穩定控制系統選配-HCC坡道輔助系統選配-后排座椅放倒方式前折前翻前折前翻前霧燈后視鏡電動調節選配選配 內飾小結：大通V80內飾造型比全順更符合商用車使用習慣，配置更多更厚道。此外，大通V80配備ESP車身穩定控制系統、ABS制動防抱死系統和剎車輔助，極大地提升了車輛安全性，而這在新全順上僅僅是選裝配置。大通V80厚道的主動安全配置在輕客市場也是比較少見的。 大通V80的優勢是副駕雙人座椅獨立可調節。 大通V80的座椅可以選裝皮質座椅，相比織物座椅更高端。而新全順全系只有織物座椅可選。此外，大通V80的座椅種類、布置比新全順更豐富，除了常見的前翻，還有側翻座椅可選，座椅布置也多達幾十種，而新全順只有一種組合。 空間小結：同為短軸低頂的兩臺車比較得出，大通V80車長比新全順僅僅少24mm，而軸距上大通V80有比全順的多出167mm。另外大通V80比全順高出66mm，裝載能力也更強。同為長軸的大通V80和新全順比較后，大通V80在車長和軸距方面占有明顯優勢。短軸車型V80比新全順空間大20%，能多裝1.2立方米，長軸車型V80比新全順空間大23.5%，能多裝2立方米，故而在空間方面表現大通V80更具優勢。 動力小結：大通V80全系都采用了一臺2.5T柴油發動機，與全順配備的2.0T柴油發動機相比，動力上大通V80具有明顯優勢。而且相比起全順的汽油發動機而言，柴油機的動力更強，后期維護使用成本更低，油耗更低、經濟性也更好。新全順只有手動變速箱，大通V80傲運通卻不止配備了5速、6速手動變速箱，還準備了6速AMT自動變速箱，大大緩解了駕駛員長途駕駛和堵車時的疲勞程度，這在競爭對手中還是非常少見的。 @2019

新全順中軸好。根據查詢相關資料得知，中軸性能方面提升比較大，使用的是全新一代的處理器，不論在綜合性能表現還是在續航方面都有一定提升，因為中軸的能耗在新一代的表現中測得了很低的量。所以中軸實際使用效率會更加高。升起來也不用擔心電池沒有電的情況，續航能力得到了很大提升。

如下：如果是在車上對正時，發動機與變速箱連接處有個正時觀察孔，在觀察孔處有個標針，飛輪上有0、±10等的數字，轉動飛輪將指針正對飛輪上的0；打開發動機前面的時規蓋，在凸輪軸齒輪上有個凹槽，固定在機油蓋上面的月亮盤上有個箭頭，將這兩個標志對齊。打開分電器蓋，在分電器鋁殼的邊沿也有個凹槽，將分火頭指向這個凹槽；然后裝上時規帶，調整時規帶張緊輪將時規帶調至合適緊度，最后再檢查一下所有校對過的標志無誤后就可以了。介紹江鈴福特乘用車產品家族包括：福特MPV途睿歐、福特SUV撼路者，中型SUV福特領界S、純電動SUV福特領界EV和全新中大型SUV福特領裕。通過不斷發展，江鈴福特產品家族已經逐步建立從二口之家到多口之家、從硬派越野到商務出行的完整產品架構，各自面向更加精準的消費人群, 提升了江鈴福特在乘用車產品線的覆蓋精度。

那肯定短軸的啦 發動機各類部件都一樣 本身重量輕了 相對的也會省油些

全順和上汽大通MAXUS V80下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。全順最新款頂配車型是2016款2.8T柴油加長軸17座高頂后雙胎冰白，上汽大通MAXUS V80最新款頂配車型是2021款PLUS商旅版2.0T AMT加長軸高頂17/18座。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據，你將獲得以下信息：1、價格方面，全順頂配版的官方售價要比上汽大通MAXUS V80頂配版的便宜些。2、整體車身方面，全順頂配版的車身要比上汽大通MAXUS V80頂配版的車身短，同時全順頂配版的軸距也要比上汽大通MAXUS V80頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，上汽大通MAXUS V80頂配版的要比全順頂配版的豐富。4、從動力輸出來看，上汽大通MAXUS V80頂配版要比全順頂配版更加強勁。

全順汽車比較好。福特全順于1997年創立，由美國福特與江鈴汽車聯合開發將全順引入中國的歐洲經典車型；全順汽車以其福特品牌、國際品質、寬大舒適的駕乘空間、以人為本的安全設計，連續10年銷量保持每年30%以上的增長，迅速成為中國中高端輕型客車市場的領軍品牌。特點：前部框架設計是全順獨有的特點，車架一直延伸到最前端，提供了充足的緩沖空間。框架結構的變形不僅能自然吸收正面撞擊能量，而且能將力量沿車架迅速傳導到整個車身框架。優勢和顧客利益是受到撞擊時，全順車能做到舍己為人，最大程度保護駕乘人員，是可靠的保護傘。

您好，2013年8月出廠的經典全順尾氣排放是國四排放標準的，這個時期的江鈴全順都是國四排放的。

07年江鈴全順汽油版車型，車子新車出廠設定的尾氣排放是國三排放標準的，您可以看該車子玻璃右上角環保標識，那上面就有標注該車的尾氣排放是國幾排放標準的。

簡單說明-江鈴品牌的輕客均不值得選擇 內容概述： 江鈴特殊不值得選擇，原因在于2.8T柴油發動機的動力水平低到“原始”；最大功率85kw，最大扭矩285N·m，而且不具備維持峰值扭矩持續輸出的能力。 這種水平的發動機只具備高油耗和低性能的特點，要知道主流的1.5T汽油動力直噴增壓機都有130kw的功率，扭矩可以達到300N·m，并且最高標準在1200轉就能達到峰值；也就是說特順的動力水平還不如普通的SUV，能夠滿載拉貨正常行駛倒是沒有問題，然而也只有用戶的要求足夠低才能不排斥這臺車。 基礎參數：特順提供兩個尺寸版本選項，標準如下。 整備質量顯然是不會低的，那么就把特殊當做是1.5T汽油動力的輕客，短軸版是不是也只是勉強開開的程度，長軸版也就是能載貨開走的標準而已。這種水平的輕客不應該比面包車貴多少，合理的價格標準應當參考東風菱智M5L，柴油機的成本即使高一些，特順也就值得7/10萬區間，但是指導價卻高達9.58-13.9萬，相同預算選擇星銳、圖雅諾或御風，任何一臺的體驗都會更好。 全順是否值得作為「升級選項」？ 答案顯然是否定的，全順2020款指導價為16.08-17.06萬，價格雖然比新世代全順低一些，然而只提供中短軸選項本就不適合價格過高；車身尺寸僅為5341*2032*2066，軸距3300mm，這只是大型MPV的標準而已。 重要的是這臺車使用的是「前置前驅」平臺，相比特順的前置后驅而言，滿載后的輪上功率損耗會更大；說白了就是前驅輕客是不適合重載的，但是新全順的綜合品質又不適合作為客運通勤，所以這臺車并沒有什么價值。 重點：全順裝備的汽柴油發動機仍舊算不上高水平。 在同排量發動機中鮮有更差的額選項了，柴油輕客參考星銳等車裝備的云內1.9T，功率扭矩都是有些優勢的，大通V90更是以2.0T達到了370N·m的標準。汽油機采用直噴技術不應該低至300N·m的標準，正常水平應當在350/400N·m區間。 所以這臺車動力水平相當一般，同時手動變速箱還是5MT，旗艦版用6AT手自一體的輕客，性價比是非常低的。相同預算已經有6AMT和6AT的前驅或后驅輕客，江鈴輕客的時代已經結束了，包括依維柯在客車領域都將被淘汰。 天和MCN授權發布 歡迎轉發留言討論，保留版權保護權利 特順我沒有開過，我的全順29萬多公里了。除了正常保養，有些易損件更換外，現在還是杠杠滴。柴油車動力強勁。很省油。享受六年免檢。唯一的缺點就是排量大，買保險時貴一千多塊錢 車身穩定系統都沒有，不適合作為單純家用車來用，真不如買臺寶駿730 確實

大家好，我是懂車滴！ 題主問特順和全順哪個好，我來說一下吧，全順好特順都是江鈴福特公司的產品，具體說哪個好，我就從以下幾方面對比，請大家一起判斷哪個更好！ 一、外觀方面 江鈴特順由福特標變為江鈴標，進氣柵為家族鯨口式設計。重新設計的發動機蓋配合前保險杠更加大氣 。特順配有犀利的前大燈，全系標配獨立霧燈。二、內飾方面 由經典全順的四幅方向盤變換為更具運動感的三幅方向盤，“FORD”標更換為“JMC”標，并且可選裝多功能方向盤，相比于經典全順，特順變速桿置于中控位置，更上檔次。三、參數方面 特順由于前臉改變，整體長度略長于經典全順。特順發動機型號提升為JX493ZLQ5，最大扭矩/轉速提升為285/2000。特順排放標準升級為國五四、配置方面1、特順標配ABS+EBD,部分車型標配主副駕安全氣囊,而經典全順主駕氣囊只能選配未配置副駕安全氣囊。2、特順標配防盜報警功能、側拉門警告開關功能、司機座椅安全帶未系提醒3、特順標配遙控鑰匙。4、特順標配前排雙人副駕靠背可調和副駕乘客頂棚扶手。以上通過兩款車的比對，相信題主能找到自己滿意的答案，歡迎就 汽車 領域的話題和我交流！國產的全順一共有三款車型，按推出時間分別是新經典全順，全順新世代，新全順?，F在經典全順已經停產了，取而代之的就是特順，車身外觀和配置有一些小改動，并且不再掛福特標了。特順在外觀方面主要是前臉和大燈在經典全順的基礎上進行了重新設計，實話說真的不好看。前臉的硬棱角和車身經典全順的圓潤很不協調。特順的動力也是比較老經典全順的2.8T柴油機和2.4L汽油機，渦輪漏油也是通病和新全順及新世代都存在代差，性能和燃油經濟性沒法比。內飾方面最大的變化其實就是以前經典全順戳在地板上的擋桿換成了時下大部分車型的形式依然是5MT，前排座椅通道正副駕駛就再也不是貫通的了。不過特順在安全性方面比經典全順好一些，標配了ABS+EBD。以前看過拆車媒體拆經典全順和大通的儀表臺，發現經典全順的防撞結構差一些，不知道在特順上有沒有補強。其實我覺得特順保留經典全順的最大的一個特點就是中頂車型的車高為2.2米，它的裝載能力要比新全順大，和經典全順差不多，但價格比這兩款同軸距車長的全順都便宜不少。新世代和新全順的中頂車型車高都在2.4米，有不少地庫限高2.2米或2.3米，特順在這種環境就比較有優勢了，裝得多還都能去。 特順和全順都是江鈴福特的產品。特順源自于福特全順，就是最早進入中國的那款全順車型，在江鈴基本就是國產化，嚴格執行了福特標準，現在品牌到期，所以改名特順，但是產品質量完全沒有變化。而現在的全順是新一代的福特輕客產品，性能更為優秀。具體選擇哪款，要根據用途，可接受的購車價格區間來選擇?？傮w上，江鈴福特的產品力是最強的，基本秒殺國內其他品牌。 特順是老款全順改的，可以說中間還有有一代，叫新世代全順，特順是現款全順的爺爺輩吧，拉貨買特順，拉人買全順… 如果自己用肯定新全順好，車型更新安全性要更好些，特順都十幾年老車型了，但是特順歸江鈴后調教更適合中國人油門剎車都更輕了，全順油門剎車還是偏重開久了容易累。以上是我個人親身體驗具體你可以去店里試駕感受一下。注重安全選全順，注重好開輕松選特順。

九號電動車可以改全順電機。?一般來說可以換,建議更換原廠的電動機,電動機質量參差不齊,不建議自主更換。九號博世電機和全順電機哪個都好, 全順電機質量還是不錯的，所以能換。九號電動系列九號電動A是全系最輕巧的車，相比競品的突出優勢主要體現在三方面：智能化程度更高，九號電動A全系標配九號云盒ECU，Rideygo2.0系統和NFC解鎖；實用性更高，標配后視鏡同時采用ATL的鋰電電芯，最大電池容量可達48V21A。九號電動N分為六個版本車型，分別是N70C、N80C、N90C、N90、N100、N150P。N系列的整車軸距在九號電動產品中最長，最大軸距可達1373mm。更長的軸距，更大的體量帶來的是更大的電池擴展性，能夠兼容主流的60V20A鋰電甚至72V32A鉛酸電池。九號電動新C是一款硬核國標車。該系列車型采用48V鋰電池，12寸非滿盤鋁合金輪轂電機，再配備16寸大輪徑，即便是遇到坑洼路面同樣具備較好的通過性。其中九號電動全新C系列分為四個版本車型，分別是C40Lite、C65Lite、C65、C90。

更換發動機機腳墊，來嘗試降低共振；調整底盤元寶梁連接點來降低共振；對發動機進行整體維護保養，降低工作工況所帶來的共振；對發動機前橋進行隔音降震處理來達到降低共振；如果全順汽車使用年限較久了，發動機機腳墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦的響聲，發動機缺缸也會發動機產生共振現象。需要檢查發動機的固定支架是否可靠，支撐腳是否可靠，機腳墊是否裂紋，螺絲是否松動，這些都會引起的，需要到店做下檢查，緊固螺絲，確?？煽抗潭ǎ_到恢復正常，及時檢修保養確保行車穩定舒適安全，可加裝隔音減震膠，消音隔熱棉。

江鈴全順很早就開始通過相應的技術改進，提高旗下車型的排放標準以符合從7月1日實行的《國家機動車污染物排放標準第三階段限值》（以下簡稱國三排放標準）。按照國家發改委以及環保部的要求，從7月1日起，對于未達到國三標準的車型，公安部將不予進行牌照登記，這意味著國三標準已經在全國全面實施。國三標準考驗技術水平國三標準的實施，對使用汽油的轎車生產廠家不是問題，但對使用柴油機的眾多國內商用車廠家來說，將是一大考驗。由于技術原因，國內生產商用車的企業很難通過自身技術層面升級而達到相關標準。為達到即將實施的國三排放標準，國內車企紛紛向國外企業伸出橄欖枝。資深汽車產業分析師賈新光認為，國三排放標準的實施，有利于國家完成汽車產業升級，但也對國內商用車產業提出了更高的要求?！芭欧艠藴实奶岣撸瑥漠a業角度來說，將會促進更多廠家參與相應的技術研發?！?但他同時表示，現在國內眾多商用車企業并沒有真正去研發相應的技術，是一種拿來主義的態度，不僅增加升級成本，而且失去了真正的自我研發能力。目前所實施的只是國三標準，等未來實施國四甚至國五標準時，這些企業依舊會問題重重。

我覺得效果還算是不錯的了，在同級別的這個懸掛系統來對比一下看的話。

親，您好！很簡單的，曲軸轉2圈，凸輪軸1圈，（拆皮帶之前，把記號對好）把凸輪軸記號對到左下角時，曲軸記號正好向下，在把皮帶上的記號對上（油泵的不用管它，油泵只提供油壓，不需要對正時），曲軸的記號到凸輪軸的記號正好13個齒（只需保證這個一切就沒有問題）。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳回答，謝謝！

這個正時皮帶可以這樣對：1、把活塞置于上止點位置，凸輪軸四缸的兩個凸輪置于一缸進氣開始，排氣終了的位置，此時一缸正是爆發的位置，你就可以裝正時皮帶了。2、凸輪軸的角度位置的安裝應該嚴格按照配氣相位的要求。