丘比特

其實海馬丘比特是沒有什么通病的，說有通病的都是小毛病，每款車都是有小毛病的。海馬丘比特ASG的幾大特征：1、配備6速手自一體變速箱，將在AO級轎車中形成強大的沖擊力；2、動力方面，ASG的6擋技術，更緊密、合理的齒輪比帶來更直接的動力輸出，加速性更優越；3、空間方面，優勢依舊突出。海馬丘比特ASG車廂的內部空間非常寬裕，尤其是車廂縱向長度和后排腿部活動空間，遠遠超越了同級別車絕大部分車型，900mm的最大后排腿部空間，甚至可媲美不少B級轎車；4、油耗方面，ASG比AMT、EMT的節油性要更加明顯，根據測試，ASG發動機轉速基本上穩定在最低燃油消耗轉速點附近，比常見的5擋變速器約省油8%。

關于樓主關注的“海馬丘比特車架號在哪?”以下是我個人的見解： 海馬丘比特車架號是在風擋玻璃的左下方的： 1、車架號就是行駛證上的車輛識別代號VIN，VIN碼是由17位字母、數字組成的編碼，又稱17位識別代碼、車架號或17位號； 2、車輛識別碼經過排列組合，可以使同一車型的車在30年之內不會發生重號現象，具有對車輛的唯一識別性，因此可稱為\汽車身份證\； 3、它的位置在發動機前方的上橫梁呂片上，還有些車的車架號在儀表臺的左上角，最準確的是右后副座的腳墊底下。

關于“海馬丘比特是什么發動機?”有以下相關內容介紹： 丘比特使用的兩款發動機： 1、1.3L 使用的發動機型號：HA-1.3，1.5L 使用的發動機型號：HA-VVT-1.5； 2、配備6速手自一體變速箱，將在AO級轎車中形成強大的沖擊力； 3、動力方面，ASG的6擋技術，更緊密、合理的齒輪比帶來更直接的動力輸出，加速性更優越； 4、空間方面，優勢依舊突出。海馬丘比特ASG車廂的內部空間非常寬裕，尤其是車廂縱向長度和后排腿部活動空間，遠遠超越了同級別車絕大部分車型，900mm的最大后排腿部空間，甚至可媲美不少B級轎車； 5、油耗方面，ASG比AMT、EMT的節油性要更加明顯，根據測試，ASG發動機轉速基本上穩定在最低燃油消耗轉速點附近，比常見的5擋變速器約省油8%。

后座使勁往上拉，里面有個卡子一般不壞，后靠背有螺絲的。海馬丘比特擁有高敞空間和高效動力。2500毫米超長軸距、高頂設計，和精心布局的C柱及立面傾角設計，不僅讓前排視野寬廣，更使后排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的高敞空間；4/6可折疊后排座椅設計、后排整體可翻轉的空間組合，以及諸多細膩人性的儲物空間設計，讓丘比特在同級車中擁有領先的空間優勢。

海馬丘比特是一款外觀時尚、價格較低的小型車。根據車主朋友們的反映來看，丘比特作為家用代步車有著不錯的表現，但是截至到2019年7月，丘比特已經全面停產。 丘比特是一汽海馬生產的一款兩廂小型車，于2010年上市，最新款為2015款，新車指導價為4.99萬元-6.39萬元。目前丘比特已經停產，其二手價格在2.5萬元-3.3萬元左右。 2015款丘比特采用了1.3升自然吸氣發動機和1.5升自然吸氣發動機。其中，1.3升版本全系采用5擋手動變速箱，最大馬力為97匹，最大功率為71kw，最大扭矩為121N·m。1.5升版本采用6擋AMT變速器，最大馬力為112匹，最大功率為82kw，最大扭矩為140N·m。

1.海馬丘比特每2年或4萬公里要更換一次防凍液。替換方法如下：1。排空水箱中的水；2.擰緊排水開關，同時添加新的防凍液。加滿后擰上蓋子；3.駕駛汽車，等待電子風扇開始運轉。電子風扇停止運轉后，用水慢慢擰開蓋子，加到刻線處。 2.海馬丘比特的長寬高分別為3918mm、1725mm、1518mm。軸距2500mm，配備5速手動變速箱。 3.前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，輪胎尺寸為175/65R14。

1.海馬丘比特火花塞每3-5萬公里更換一次。根據火花塞材質不同，更換里程也不同：普通銅火花塞更換里程為3萬公里；鉑金火花塞更換里程為5萬公里。 2.以海馬丘比特2015款1.3L手動大蔥版為例。其車身結構為五門五座掀背車。其車身尺寸為長3918毫米，寬1725毫米，高1518毫米，軸距2500毫米。 3.海馬丘比特2015款1.3L手動蔥白版搭載1.3L自然吸氣發動機，最大馬力97ps，最大扭矩121nm，最大功率71.2kw，匹配5速手自一體變速箱。

1.海馬丘比特是一款外觀時尚，價格低廉的小型車。根據車主朋友的反饋，丘比特作為家庭代步車性能不錯，但截至2019年7月，丘比特已經全面停產。 2.丘比特是一汽海馬生產的兩廂小型車，2010年上市。最新款為2015款，新車指導價為4.99萬-6.39萬元。目前丘比特已經停產，二手價格在2.5萬-3.3萬元左右。 3.2015款丘比特采用1.3升自然吸氣發動機和1.5升自然吸氣發動機。其中1.3升版本采用5速手動變速箱，最大馬力97匹，最大功率71kw，最大扭矩121Nm，1.5升版本采用6速AMT變速箱，最大馬力112匹，最大功率82kw，最大扭矩140Nm。

1.海馬丘比特是A0級車。丘比特作為海馬首款A0級兩廂車，是根據A0級轎車進化的最新趨勢研發的。丘比特致力于高開放空間與高效動力的完美平衡，融合時尚品味與可靠品質，提供物超所值的配置與服務。成為新一代“高品質、高價值”AO級轎車的典范。 2.海馬丘比特自上市以來一直是A0家用車市場的有力競爭者。但由于只向消費者供應手動擋車型，丘比特的市場份額受到了一定程度的限制。 3.搭載ASG系統的丘比特自動擋的出現，不僅豐富了丘比特的產品系列，也滿足了更多消費者對自動擋家用車的需求。丘比特自身素質更好。

1.海馬丘比特是A0級車。丘比特作為海馬首款A0級兩廂車，是根據A0級轎車最新進化趨勢研發的。致力于高開敞空間與高效動力的完美平衡，融合時尚品味與可靠品質，提供超值配置與服務。成為新一代“高品質、高價值”A0級轎車的典范。 2.海馬丘比特自上市以來一直是A0級家用車市場的有力競爭者，但由于只向消費者供應手動擋車型，市場份額受到了一定程度的限制。 3.搭載ASG系統的丘比特自動擋的出現，不僅豐富了丘比特的產品系列，也滿足了更多消費者對家用車自動擋的需求。另外，丘比特自身素質也很優秀。

外觀方面，2015款丘比特基本保持了現款車型的設計，在車身涂裝上增加了魅橙和魔綠。內飾方面，新車主色調為黑色，在局部細節處使用了與車身同色的裝飾板。同時，該車配備了7英寸顯示屏的娛樂系統，可以與手機互聯。 動力方面，新車將搭載1.3L和1.5L兩款發動機，其中1.3L發動機最大輸出功率97馬力，峰值扭矩121牛米，1.5L發動機最大輸出功率112馬力，峰值扭矩140牛米。傳動系統匹配5速手動和AMT變速箱。 以上是2015款海馬丘比特各方面表現的一些信息。如果對你有幫助，請喜歡！

1.海馬2的油箱應該是50升左右。不要裝得太滿。2009年11月23日，在第七屆廣州國際車展上，海馬以M2、S3、新一代Prima、福美來(參配|報價)、環東、海馬3、7款純電動概念車me為主題參展。在廣州車展新聞發布會上，海馬汽車宣布其兩廂車M2正式命名為丘比特。 2.海馬丘比特的優點： 3.1.海馬丘比特開放空間高，力量大。200mm長軸距，高車頂設計，合理的C柱布局和立面設計，不僅讓前排擁有開闊的視野，更讓后排乘員擁有從頭部、肩部到膝蓋的高開敞空間；4/6可折疊的后排座椅設計，后排整體可翻轉的空間組合，眾多精致人性化的儲物空間設計，讓丘比特在同級車中擁有領先的空間優勢。 4.2.采用成熟可靠的4A90S/4A91S發動機，排量分別為1.3L和1.5L，動力性能高于同級發動機。不僅擁有小排量車特有的節油性能，更享受超越同級的動力性能。前麥弗遜式獨立懸架、穩定桿和后H型扭力梁懸架的組合，輔以速度感應式助力轉向系統，既保證了良好的操控性能，又保證了乘坐舒適性。

大家好，我來回答一下。海馬丘比特耗油量大嗎？ 1.海馬丘比特推出了兩款動力車型，分別搭載1.3L和1.5L發動機。1.3L車型油耗7.4L左右，1.5L車型9L左右。 2.動力方面，1.3L發動機最大功率71kw，最大扭矩121 Nm，1.5L發動機最大功率82kw，最大扭矩140 Nm。與同級別的其他車型相比，這款車的油耗較高。 3.此外，汽車的綜合油耗不僅與發動機的排量有關，還與駕駛員的駕駛習慣、路況、車輛載重等因素直接相關。 4.海馬丘比特是A0級轎車，設計精良，時尚美觀，性價比高，深受上班族和都市消費者的喜愛。這款車的車身尺寸很小，2500mm的軸距和同級車相比不是特別令人滿意，但是車內的空間表現還是很令人滿意的。 5.這款車銷量最高的車型是1.3L版本。總的來說，買海馬丘比特1.3L性價比最高。從這款車的動力表現來看，這個價位的車型在同級別中還是很有性價比的。

海馬將于本月23日推出小改款丘比特車型。據悉，該車的主要改動將在前臉的設計方面，并且還將搭載1.3L和1.5L兩款不同排量的發動機。改款丘比特的前臉變化比較明顯，在鼻翼、前進氣格柵和前保險杠等部分都進行了重新的設計。而在內飾方面，改款海馬丘比特并沒有太大的變化。在動力方面，改款丘比特將搭載1.3L和1.5L兩款不同排量的發動機，其中1.3L發動機最大輸出為73kw(99馬力)，最大扭矩為126Nm;而1.5L發動機的最大功率是83kw(113馬力)，最大扭矩141Nm。

2月23日，海馬汽車旗下A0級家轎丘比特2011款正式上市。在原有"高品值"核心優勢的基礎上，丘比特2011款更針對A0級家轎市場的新趨勢進行了全面提升。丘比特2011款引進了海馬全新自主開發的發動機，有效減輕了整備重量，實現了低排放、低油耗、低噪音與高性能。同時，海馬對丘比特原來表現優異的底盤懸掛進行了重新調校。2011年，丘比特全系享受3000元國家節能補貼，讓消費者在為節能減排做貢獻的同時，以更小的付出享受更大的駕駛樂趣。

中國汽車技術研究中心近日發布了C-ncap第三批車型評價結果，本次發布結果的6個車型全部為自主品牌，全部獲得三星評價。本次參與安全碰撞試驗的車型分別為：海馬丘比特、長安悅翔、力帆620、夏利N5、鄭州日產帥客和飛碟A380，碰撞得分全部在30分-37分之間。C-NCAP管理中心主任趙航表示，此次公布評價結果的6個車型18臺試驗車輛全部使用中國汽車技術研究中心的專項資金，由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買。

丘比特2011款引進了海馬全新自主開發的1.3L、1.5L發動機，在采用了輕量化技術后，不僅有效減輕了整備重量，更有效實現了低排放、低油耗、低噪音與高性能，為駕駛者提供了高效充足的動力。1.3L發動機最大功率為71.2ps@6000rpm，最大扭力為121Nm@4000rpm；1.5L發動機最大功率為83ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm。

海馬丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發動機，兩臺發動機均來自三菱，具備MIVEC氣門正時可變系統，提高工作效率的同時還能改善油耗，排放達到歐Ⅳ標準。1.3L發動機最大功率為92ps@6000rpm，最大扭力為124Nm@4000rpm。1.5L發動機最大功率為105ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm，輸出參數看起來比較誘人。

丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發動機。1.3L發動機最大功率為92ps/6000rpm，最大扭矩為124Nm/4000rpm；1.5L發動機最大功率為105ps/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm。這次拍攝的2012款的丘比特配備的是1.3L排量的發動機，采用的是5速手動變速器。

海馬丘比特發動機1.5升排量車型日常駕駛時的起步和途中加速都能讓人滿意，借著車身較輕的優勢，在起步階段發動機的低轉扭矩發揮的比較順暢，車身也不會出現抖動的情況。發動機對于油門踏板的響應還算積極，只不過收到輸出數值的限制，車內感受加速的感覺比較模糊。應該說，這臺發動機和海馬2丘比特的配合比較默契，實用性較強。海馬丘比特發動機1.3升排量車型的起步和途中加速能力都要遠遜于海馬丘比特發動機1.5車型，輸出數值上的缺失在實際駕駛中的反饋比較明顯。更加注重燃油經濟性的1.3升發動機在對油門踏板的響應方面做的也不夠理想，也許這只是坐在駕駛位上的人的心態。實際上，發動機已經100%的做出了響應，只是由于輸出數值小，變化不明顯才引出的駕駛感受上的錯位。如果只是四平八穩的開著的話，海馬丘比特發動機1.3升和這款車的配合也算理想，只是高速上做超車動作時需要點提前量。