昂科旗

易車訊? 日前，我們從相關渠道獲悉，網上曝光了一則上汽通用發給零售商合作伙伴的文件，文件顯示別克2022款昂科旗的指導價格，新車提供7款配置車型，售價區間為27.99-37.99萬元，與2020款車型一致。預計8月份上市。配置上，新車全系新增48V輕混系統及自動駐車，部分車型同時進行了增配，具體看，652T前驅戰旗型及652T前驅豪華型車窗都變為四門一鍵升降、均新增內后視鏡電子防眩目、外后視鏡電動折疊/防炫目及，前者增加倒車影像，后者增加電動尾門。652T 前驅/四驅尊貴型增加四門一鍵升降及360°全景影像；652T 四驅旗艦型相比2020款新增HUD平時顯示屏。外觀方面，新車前臉采用了別克家族最新的設計語言，飛翼式中網配以層次感很強的線條設計，整體的視覺感受相當精致。此外，其大燈組為分體式設計，上方“L型”燈條為日間行車燈，下方燈組為Matrix矩陣式LED遠/近光燈，提升了夜間安全性。新車定位中大型SUV，車身長寬高尺寸分別為4981/1953/1732（1736）mm，軸距為2863mm。車尾的設計方面，其D柱采用了熏黑式懸浮設計，搭配亮銀色鍍鉻裝飾條，車尾采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣口，加強了運動屬性。內飾方面，中控臺采用了別克家族最新的環抱一體式座艙設計，整體視覺效果既時尚又富有豪華感。此外，別克在昂科旗上首次引入了按鍵式換擋機構，增加了儲物空間，而Avenir在細節上加入了許多“菱形格”圖案，以強調更加高檔的身份。動力系統，新車搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為174kW、峰值扭矩為350Nm，其特有的Tripower可變氣門管理技術可以在不同工況下，使發動機實現“四缸高性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”三種模式運轉。傳動系統，匹配通用集團最新的9擋手自一體變速箱，具有更加綿密的齒比，能夠提供快速、平順的換擋表現。

提起7座SUV，相信大家腦海中無外乎會浮現“居家”；“實用”；“舒適”等等辭藻與之關聯。倘若從數據說話，單就2019年來看，確實依舊是日系7座SUV擁有更好的銷量表現。這是一個頗為復雜的多維因素導致的，但我認為這不是個成熟的競爭環境，其實還有其他相當不錯的“實力者”。 例如本篇即將進行對比的美系德系兩輛7座SUV，它們分別是 別克 昂科旗 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 大眾 途昂 。我們好奇身材高大的歐美品牌，到底能將一臺7座SUV打造成如何? 我們這篇文章怎么選“對手” 對于7座SUV車型的潛在消費者，車價往往有著敏感觸動。就像他們去 商 超購物，是買進口還是國產品牌；是買一個月的量還是半個月的量；是準備用多久。變量夠多容易搞成混淆，而本篇我也盡量從相同價位來進行兩款車型的對比，做到盡量直觀可?。? 別克昂科旗 指導售價 車型 售價（萬元） 28T前驅豪華型 29.99 28T前驅尊貴型 31.99 28T四驅尊貴型 32.99 28T四驅旗艦型 34.99 28T四驅尊享旗艦型 35.99 別克昂科旗還有一款Avenir 艾維亞版本，指導售價為37.99萬 元 ，由于是全系頂配并且是6座版本，因此在本篇文章內不做分析比較。感興趣的朋友可以詳見我同事對這臺車的詳細試駕： 2020款大眾途昂 指導售價 車型 售價（萬元）? 330TSI 兩驅舒適版 30.09 380TSI 四驅舒適版 32.09 330TSI 兩驅豪華版 33.09 380TSI 四驅豪華版 35.99 380TSI 四驅旗艦版 41.79? 530 V6四驅豪華版 42.79 530 V6四驅旗艦版 47.69 530 V6 四驅尊崇旗艦版 50.59 同時目前這兩個品牌在不同地區經銷商處都有不同程度的終端售價，好在優惠幅度基本為車價的2~3%左右，小樣本對于整體影響不大。所以我們以官方上市指導價格為基礎標準，挑選了同為35.99萬 元 的別克28T四驅尊享 旗艦 型；大眾 途昂 （ 查成交價 | 車型詳解 ）380TSI 四驅豪華版。 設計風格：不求同也不存異 成語：求同存異出自于《禮記·樂記》，原意指的是找出共同點，保留不同意見。放之于這兩臺車，在別克昂科旗上，我除了看到了氣派穩重，也找尋到了別克家族對于細節和格調的把控與追求；大眾途昂的設計一直都是走的德系硬朗風格，途昂算是將這種風格發揮到了極致，撲面而來的大氣勢令人印象深刻。 于是乎昂科旗和途昂，它們外觀存在的意義就在于創新中流淌傳統的家族風味。 昂科旗車身尺寸接近5m，其實它并不算是傳統意義上“大”的7座SUV，加上它流線的雙腰線和懸浮車頂，它不會顯得很壯碩。當然車身尺寸的數據比較生硬，也確實很可觀，在后文中我會聊一聊兩車實際乘坐的表現。 在外觀設計維度上，對于途昂，我更愿意把它劃分在傳統合資7座SUV車型中，直線條的大量運用讓它有著非常不錯的“中年親和力”；昂科旗則看起來更加前衛風潮一些，其實這些形容詞本不該出現在一臺別克身上，但事實是要我投票的話，我覺得我會選擇昂科旗，我如果有個學齡前的小孩，他也會喜歡昂科旗更多一點吧。 展開余下全文（1/4） 2 配置差異 回頂部 價位相等，配置略有差距 這次對比比較的車型， 昂科旗 屬于除去6座車型的頂配，即28T四驅尊享 旗艦 型； 途昂 則為除去6缸版本以外的次頂配車型，即380TSI 四驅豪華版。 1 時事放大下的配置優勢 實話實說，內飾的喜惡程度還是相當主觀感性的東西。然而雖然指導價格相同，但配置層面的直接硬碰硬，昂科旗還是有相當的優勢： 昂科旗和途昂主要配置差異 昂科旗 途昂 防翻滾系統 ● 并線輔助 ● 車道偏離預警/保持? ● 行人碰撞防護系統 ● 自動駐車 ● 遙控車窗 ● 尾廂感應開啟 ● 方向盤加熱 ● 后排遮陽簾 ● 主動降噪系統 ● 最值得一提的是， 別克 昂科旗全系標配，帶AQS空氣質量控制系統及納米級防護PM2.5空調濾芯的三區獨立全自動空調。在目前的疫情面前，昂科旗的這一配置顯然能夠大大增添車內人員的安全感。 而在用車便利性方面，自動駐車不知道為何一直是 通用 在國內無法攻克的“老難題”，很多車型沒有配備。不過在其它乘坐舒適性配置上，例如方向盤加熱，前排駕駛席座椅記憶……美系車型似乎走在了德系車型的前面。 3 7座空間表現 回頂部 7座的真正定義與實用性 在前文我談及了兩車的車身外尺寸（誠然和 途昂 比數據沒什么優勢，不過兩車和日系競品比還是有優勢的），不過7座7座終究逃不開一個命題就是：這個7座到底偽不偽？ 昂科旗 7座空間表現： 途昂7座空間表現： 從相同體驗者的實測數據來看，途昂的“內膽空間性”還是表現更出色，也確實不負其“大途昂”的美名。座椅的具體乘坐感受途昂的支撐性更強，填充物偏?。话嚎破靹t舒適感更棒，同時昂科旗可以在后排進行第三排座椅的全電動操作，這個功能確實讓我非常喜歡，無論是實用性還是格調上。 4 動力層級和銷售潛力 回頂部 或是目前最優的兩臺2.0T發動機 我曾經開著 昂科旗 在零下三十度的海拉爾進行過冰雪賽道試駕，也在機場附近的跑道上對 途昂 進行過零百加速和制動的測試。曾幾何時我一直覺得一臺7座大SUV用一臺2.0T發動機來推動，感覺會有些力不從心。然而現在隨著發動機熱效率和變速箱傳動效率的進一步提升，2.0T往往可是“真香”。 昂科旗的四驅方面值得一提，引入了全新智能全路況四驅系統，可以控制前后橋的扭矩分配，還可以實現左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間調節。另一個大提升便是其后軸最大扭矩容量較上一代提升20%，從容面對復雜路況。同時，該四驅系統還支持Disconnect斷開功能，通過在動力傳輸單元（PTU）增加斷開裝置，支持在全工況下實現四驅系統完全斷開，從而兼顧駕駛性與低油耗。 不得不說，從 別克 昂科旗和 大眾 途昂的宏觀全車系角度來看，顯然大眾途昂的動力“極限天賦”更高，畢竟它有V6發動機的加持。但是這個就不在本篇的討論范圍內了，顯然兩臺車在2.0T的范疇內，都是能夠在這個級別內，輸出出色動力表現的實力派選手。 總結 有一個有趣的現象，在昂科旗上市的2019年11月，大家可以猜一猜7座SUV銷量的單月冠軍是誰？ 漢蘭達 ？其實錯了，是 東風 風光580 ，11月份月銷10221臺。而2019年全年7座SUV的銷量，歐美品牌的表現并不算出色，前十榜單里基本都被日系和自主品牌占據了。 途昂作為擁有大眾良好背書，同時口碑積累不錯的車型，在市場中反響一直不錯。昂科旗作為別克目前國內的 旗艦 SUV，更多時候是充當了一個 挑戰者 的角色，它其實擁有很多獨到的優勢。從銷量來看，2019年11月上市，11月和12月兩月的銷量達到了5565臺。這一數據的表現，其實我相信進入7座SUV銷售前十只是時間問題。 誠然，“挑戰 漢 蘭達”的命題也確實嚴峻，并不是說僅是我今天列舉的這兩臺車型，這兩個廠商的“痛點”。其實我更希望的是多 元 化的汽車文化，7座SUV也不該僅僅是舒適為王，世界上總有色彩斑斕的蝴蝶，難道不是么？（圖/文/攝： 蘇侃成） @2019

日前,網通社從官方獲悉,別克昂科旗推出大雪白紀念版車型。據悉,該車是在現款車型基礎上加2,000元選裝珍珠白車漆。動力方面,紀念版車型搭載Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混動力。

易車訊? 日前，我們從別克官方獲悉，2022款別克昂科旗以及昂科旗艾維亞正式上市，新車售價區間29.99-35.99萬元。配置上，新車升級迭代eConnect智能互聯科技，配備智能語音識別、高德實時導航，支持OTA升級。全系標配ANC主動降噪科技，并且配備5mm的聲學夾層風擋，新一代CDC全時主動液力減震系統，實時調整減震器阻尼力與車身姿態。外觀方面，新車前臉采用了別克家族最新的設計語言，飛翼式中網配以層次感很強的線條設計，整體的視覺感受相當精致。此外，其大燈組為分體式設計，上方“L型”燈條為日間行車燈，下方燈組為Matrix矩陣式LED遠/近光燈，提升了夜間安全性。新車定位中大型SUV，車身長寬高尺寸分別為4981/1953/1732（1736）mm，軸距為2863mm。車尾的設計方面，其D柱采用了熏黑式懸浮設計，搭配亮銀色鍍鉻裝飾條，車尾采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣口，加強了運動屬性。內飾方面，中控臺采用了別克家族最新的環抱一體式座艙設計，整體視覺效果既時尚又富有豪華感。此外，別克在昂科旗上首次引入了按鍵式換擋機構，增加了儲物空間，而Avenir在細節上加入了許多“菱形格”圖案，以強調更加高檔的身份。動力系統，新車搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為174kW、峰值扭矩為350Nm，其特有的Tripower可變氣門管理技術可以在不同工況下，使發動機實現“四缸高性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”三種模式運轉。傳動系統，匹配通用集團最新的9擋手自一體變速箱，具有更加綿密的齒比，能夠提供快速、平順的換擋表現。

別克昂科旗(參數|詢價)已正式上市，上市時間為2019年11月20日。別克昂科旗是一款中大型SUV。共推出6款車型，提供6/7座椅布局。動力方面，搭載2.0T發動機，最大輸出功率174kW（237Ps），最大扭矩350Nm。傳動系統匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱。此外，高配車型還將配備四驅系統。

從名字也可以看出來，這是別克的一款旗艦車型。設計一流，顏值很高，大氣穩重；內飾做工也是一流，精致細膩不乏科技感，妥妥的高檔中大型SUV的范，發動機也是大家認可的，雙渦輪、高噴射，加速很平穩，動力也很高效。整體堪稱完美，值得入手。

我們首先要弄清楚的是，這兩款車在定位上有什么不同。遠景S長4662mm，是一款比較緊湊的中型SUV，所以定位5座比較合適。在Envision S的基礎上，Envision PLUS有了更大的尺寸，長度為4845mm，軸距為2833mm。 可以說昂科威PLUS更像是一款正統的中型SUV，因此專注于7座為宜。最后，相比其他車型，昂科旗是一款7座的中大型SUV。尺寸方面，昂科奇的長度為4981mm，軸距為2863mm。實用性。?我們都知道7座SUV很在意空間，車身尺寸是關鍵。 Oncowei PLUS和Oncoqi在車長上有顯著差異，但軸距相差不大。從我們之前對兩款車的靜態體驗來看，昂科奇的第三排座椅空間其實并不比昂科威PLUS寬敞多少。相比之下，昂科奇的空間優勢主要體現在承載能力上，也就是后備箱空間。官方數據顯示，在正常狀態下，昂科奇的后備箱空間為222L，最大擴展空間為1970L；而昂科威PLUS的后備箱空間在正常狀態下為137L，最大擴展狀態為1642L?？梢钥闯?，差距還是很明顯的。單純說實用性，昂科旗確實比較實用。我們來看看價格。30萬以內，兩款車能選哪個版本，直接關系到終端優惠。就官方指導價而言，Encore PLUS（2021 Avenir 7人座版）頂配版為30.9萬（超預算），次頂版為5人座版（不是7人座版） ）。因此，273900 2021 652T 七座四驅豪華車型滿足要求。 接下來是昂科旗。從官方指導價來看，只有低端車型（2022 652T兩驅高級車型）才能滿足條件。售價29.9萬，是7座版。當與折扣結合使用時，情況就不同了。以北京為例，昂科威PLUS沒有優惠，而昂科奇優惠高達3萬元。也就是說，結合優惠，昂科旗可以選擇2022款652T四驅豪華款（優惠后28.49萬） 撇開配置差異，兩款車均為7座布局，搭載四驅，同樣2.0T動力（搭配48V輕混系統），最大功率237馬力，9AT變速箱。從性能上來看，零百加速時間相差不大，最多9秒。因此，大可不必擔心昂科奇的“小馬拉車”。最后，購買建議。結合實用性和性價比，我個人推薦入手昂科旗。要知道，畢竟是更高的檔次，內飾用料和底盤都更勝一籌。當然，并不是說昂科威PLUS不值得入手。 這應該分為兩點。 Envision PLUS 目前沒有折扣，缺乏性價比。這是一點。另一方面，Envision PLUS的優勢在于機身尺寸剛剛好，更符合家庭的需求。但我喜歡“大型”SUV（長度接近5米）。同時，更大的車身意味著更重和更高的油耗。

（文/邵帥）對于豪華的定義，可謂是眾說紛紜。但在中國的SUV市場上，美系車型則將其美式豪華感的印象延伸至很多人的心中。顯而易見，別克品牌從其以往在中國市場上的品牌宣傳和定位優勢，占據了中國消費者對于美式豪華的認知。而作為T型車開創者的福特品牌也在近一段時間里開啟了“新福特、新中國”的戰略，以更親民售價和更豪華配置登陸中國市場。對于這兩大美系品牌，其中大型定位的SUV產品無疑更具備各自對于豪華的定義。而從福特探險者和別克昂科旗之間，我們或許能發現，在豪華的營造上，誰才做的更徹底？ 外觀設計： 內飾配置： 駕乘空間： 動力參數： 總結： 相比之下，兩者的豪華體現在了不同的地方。全新探險者以其全新面貌來臨，以“致山丘”的名義，讓合資品牌中大型SUV對于豪華的定義，在配置和安全性層面有了新的解讀。而耕耘中國市場多年的別克，無論是外觀設計還是內飾的勾勒，都比全新探險者要更為細膩。可以說，兩者都不缺對于“豪華”的領悟，只是全新探險者更多地表現在配置層面，而昂科旗則在設計和用料布局方面更為淋漓盡致。而至于孰強孰弱的問題，對于消費者而言，合適的便是最好的吧！

別克昂科旗(參數|詢價)于2019年11月20日正式上市，昂科旗采用了別克家族最新的設計語言。飛翼式格柵和橫向格柵設計增加了前臉的視覺寬度。 Matrix矩陣式LED分體式大燈辨識度很高。上部別克標志性的回旋鏢造型，下部的燈組，讓前臉看起來極具科技感。此外，大燈還可以實現26個獨立照明區域，進一步提升行車安全性。

別克中大型SUV昂科旗(參數|詢價)在11月20日舉辦的“別克SUV家族之夜”活動中正式上市，該車上市后將為別克SUV家族再添一員。別克昂科旗采用最新家族式設計語言，首次引入按鍵式電子換擋，提供6/7座椅布局，動力方面搭載2.0T+9AT動力總成，高中端車型還將配備四輪驅動系統。昂科旗上市的最大意義在于填補了別克在中大型SUV市場的空缺。針對當前低迷的車市，昂科旗的推出也有望帶動整體銷量的增長。

昂科威有兩種離地間隙，19寸輪轂離地間隙196 mm，17寸輪轂離地間隙188 mm，空載離地間隙180mm。昂科威的銷售價格在30-38萬之間。昂科威是2.0T排量SUV，2.0LSY渦輪增壓發動機，自動變速箱。

別克昂科旗還是賣的很好，主要是這款車各方面都很不錯，包括外觀、內飾等等。別克昂科旗作為一款中大型SUV，外觀霸氣十足，顏值很高。這款車既適合家庭使用，也適合商務使用。尤其要表揚一下昂科旗的內飾，簡直就是亮點和賣點。內飾真的很有質感，做工一絲不茍，用料很好看。光是看車內的內飾就可以看出車內的豪華氣息。內飾采用高檔軟包材料，非常環保，有舒適豪華感。車內的儲物空間也是非常人性化的設計，給人們的出行帶來了極大的方便和舒適。整車性價比很高，深受大家的喜愛。車子自然會賣的很好，這恐怕是毋庸置疑的。

后備箱的空間也非常大。第二排和第三排座椅可以電動放倒，展開的空間更是驚人，而且是電動一鍵放倒，不用繁瑣地放下每個座椅。這是非常體貼的?？偟膩碚f，昂科旗確實不錯，各方面都能做到平衡，在突出個性的同時還能兼顧其他方面。是1.凱迪拉克xt4后備箱感應位置在保險杠左下角。感應后備箱有位置指示燈，凱迪拉克標志在地面閃耀。可以準確找到后備箱的感應位置2. 后備箱感應的操作是通過在后保險杠左角下方進行踢腿，是的。

1 外觀方面，別克昂科旗采用別克SUV家族全新設計語言，盡顯不凡風范。 SUV車身比例，并能提供更寬敞的內部空間和更好的設計。

別克昂科威剎車油更換周期為3萬公里，采用上海通用汽車原裝品牌，型號為93730597。別克昂科威剎車油更換教程1。需要一個連接罐來泵送制動油。這里建議不要用老的踩踏方式，這樣會在油路中留下剎車油。2.從發動機艙內的剎車油箱抽取，抽取過程持續十幾秒。3.然后用油泵把管道里的空氣和殘油抽出來。4.將油壺的軟管連接到從動泵的排氣孔，然后開始泵送制動油。(注：只有根據排氣孔的排列位置才能知道是否拆下車輪。如果排氣孔設置在內側，則需要拆下車輪，然后可以直接將軟管豎立在外側進行抽取。5.抽取制動油時，將新油倒入加注口。目的是把老油推出去，也是為了防止管道因為根本沒有油而產生更多的空氣。6.整個提取過程大約需要9-12分鐘來完成提取操作。最后加剎車油到合適的位置，蓋上剎車油蓋，啟動發動機檢查效果。連續踩下制動踏板幾次。如果你感到虛弱，你需要繼續排氣。

昂科旗有6種車身顏色，分別是日蝕藍、梅洛酒紅、隕鐵灰、黯影灰、珍珠白、墨玉黑。昂科旗相關介紹：在外觀方面，這款車采用的是別克家族式的全新設計理念，汽車前臉采用的是家族式的飛翼式進氣格柵，前臉的大燈采用的是LED燈組，進氣格柵與前臉的大燈相連，進一步提升了汽車前臉的辨識度。

昂科旗后備箱的尺寸有以下2種情況 ：1、在第三排座椅在站立的狀態下，尺寸進深是370mm；2、在昂科旗全部座椅放倒之后，尺寸進深為1130-2050mm，寬度是1100-1290mm，高度是750mm。打開尾門，可以看到后備廂內部帶有座椅電動翻折按鍵。昂科旗是上汽通用汽車別克推出的一款suv，以昂科旗2022款652t四驅尊享旗艦型7座為例，其車身尺寸長寬高分別為4981mm、1953mm、1722mm，軸距為2863mm。整車質量為2050千克。動力方面，昂科旗搭載代號為lxh的2.0t渦輪增壓發動機，最大功率為174kw，最大扭矩為350牛米。（數據來源：有駕）

昂科威Banner和先鋒是同級別的SUV，兩款車基本都采用類似的動力總成。昂科威是別克旗下的中大型suv，先鋒是雪佛蘭旗下的中大型suv。昂科旗的縱橫高度分別為4981mm(毫米)、1953mm(毫米)和1727mm(毫米)，軸距為2863mm)。昂科威的2.0升渦輪增壓發動機代號為LSY，是通用集團旗下的2.0t發動機。發動機最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。發動機的最大輸出轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1500轉/分至4000轉/分。發動機配備了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，9at變速器的可靠性和耐用性也非常好。昂科威前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用五連桿式獨立懸掛。連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。另外五桿懸掛的成本比較高。昂科旗有前驅車和四驅車，四驅車適時配備四驅系統。一輛配備適時四驅系統的車，基本上不是每時每刻都由四個輪子提供動力的。

Enclave是昂科雷。昂科雷和昂科旗有7點區別：1、時代不同：老版昂科雷2008年引入國內，新一代昂科雷2018年上市，昂科旗2019年國內上市。2、出產地不同：昂科雷是全進口，昂科旗是國內本土化中國特供車。3、風格不同：老式昂科雷圓潤和善，昂科雷動感，昂科旗犀利。4、尺寸不同：昂科雷比昂科旗要大。5、定位不同：昂科雷屬于全尺寸SUV，昂科旗屬于中大型SUV。6、動力不同：昂科雷主流動力配置搭載的是3.6L的V6發動機，動力強勁兇狠。而昂科旗搭載的主力機型是LSY 2.0T。7、油箱容積不同：昂科旗油箱的容積為73升；昂科雷油箱的容積為83.3升。

別克昂科威的油箱容積根據車型不同分為73升和82升。廠家建議加95號汽油。油箱的容積指的是汽車裝燃料的容量。油箱的容積決定了汽車的行駛里程。油箱越大，跑的越遠。擴展信息：以下是別克昂科威旗號加油注意事項：1。為防止安全隱患，加油槍一定要確保深入油箱。2.關閉油箱蓋時應能聽到卡澀的聲音，以防發生事故。3.加油時，建議所有人員不要留在車內。并在再次觸摸加油槍之前觸摸金屬表面以消除靜電。4、加油時切斷所有電源，以免發生事故。5.加油時不要吸煙、打電話、攜帶或產生明火，謹防引爆燃油。