風光500

風光500方向盤和奔馳GLC級方向盤相似。根據相關網站顯示：風光500方向盤非常符合內飾風格，配悶悔備了方向盤卜陵手動上下調節等功能，給人的握感體驗螞弊正很不錯。搭配8.8英寸的觸控式液晶的中控屏。

盡管把競品鎖定為了寶駿510，但是風光500的銷量恐怕依然不會樂觀。無論從自身產品表現還是市場大環境抑或是風光自身的品牌和口碑來說，風光500都沒有什么優勢。雖然對于東風風光而言，風光500是一款被寄予厚望的車型，盡管它的售價僅為5.48-7.48萬，但是也難以改變目前面臨的窘境，面對激烈的車市競爭，更是兇多吉少。配置“寒酸”，5萬多的車型只是噱頭“5萬塊”買緊湊前握襲型SUV是風光500的一大宣傳點，但細究之下，這個5萬塊其實只是個噱頭。事實上，除了價格低外，風光500的優點其實并不多，也正是因為價格低廉，進而導致了自身產品力的薄弱。無論是配置、發動機還是變速箱，其表現都不盡如人意。首先從外觀來看，風光500的表現談不上驚艷。碩大的進氣格柵和大燈融為一體，表現中規中矩，車身曲面造型凸顯了力量感，同時內飾上的風格則較為運動，整體看上去質感相對一般，整體風格上還是偏老氣的。不過考慮到價格因素，這樣的設計和顏值也算是物有所值了。和中規中矩的外觀相比，配置上的“寒酸”則是風光500的一大槽點。稍微看一下配置表就能發現，不論是5.48萬的入門版車型還是6.78萬的中高配車型都沒有配備和消費者生命安全息息相關的“ESP”，更遑論剎車輔助、牽引力控制等功能了。拉近距離觀察，更會發現5.48萬的入門版車型大概只是個“噱頭”，沒有ESP就算了，新車竟然連“倒車雷達”都省了，同時輪轂還采用了散熱差、易變型、成本低的鋼制輪圈，當然了液晶屏也是沒有的，著實寒酸到讓人難以接受。而從網絡宣傳上看，5萬多的價格顯然被東風風光當做了“一大賣點”，打著5萬塊買“緊湊型SUV”的旗號，進行多方面宣傳。然而去偽存真后才會發現，這樣價格“廉價”、配置“寒酸”的5萬級SUV著實“套路”滿滿。都要2021年了，還在把沒有中控液晶屏、ESP的入門車當賣點，除了風光500恐怕也沒誰了。眾所周知，ESP車身穩定控制系統在關鍵時刻具備“保命”的作用，在歐美甚至已成為強制性標配的配置，而風光500的中低配車型都未配備，同時，入門級車型更是寒酸到連中控“液晶屏”都沒有，這種以“犧牲車輛安全性”為代價，為了低價而低價的產品，除了拉低自身品牌形象外，又有何意義？靠“廉價”最多火一時，風光500不值得推薦事實上，隨著消費者的日益成熟，靠“廉價”也許能夠為產品帶來一時的銷量崛起，但長遠看慧兄其實并不能維持。對于這點，風光其實早有領悟。就拿風光曾經引以為豪的風光580來說皮激，當初憑借著低價格、大空間的賣點而取得了月銷連續破萬的佳績，彼時也是最值得買的緊湊型SUV之一。但是隨著上市時間的增長，品質問題的凸顯，其銷量也不斷走低。數據顯示，今年1-9月，風光580累計銷量不過2.9萬余輛，同比跌幅達40%以上，可見單有一個低價格而沒有高品質，其銷量的火爆是難以為繼的。存量競爭下，東風風光面臨極大的銷量壓力，其推出風光500顯然是為了提振銷量，然而就產品表現來看，5萬塊的入門級車型顯然只是個噱頭，我甚至懷疑廠家根本不會對這款車進行大規模量產。而唯一值得入手的則是6.88萬、7.48萬次頂配及頂配車型，但是其質量可靠性如何目前并不好說。同時，在這一價格區間也已有哈弗M6、遠景X6、帝豪GS等車型設下護城河。品牌明顯不如長城和吉利的東風風光想要突破同樣不容易。所以，總的來看，風光500并不值得推薦，其前景也不值得看好。

東念鍵風500車毀高察輛質量相當好，而且還是質保7年15萬公里的，1.5排量，油耗只纖茄有6-7個左右，緊湊型SUV

在滑梁汽車引擎蓋里。東風風光500遠近光燈泡在汽車引擎蓋里，這樣方便汽車照明，也可以保護燈泡，可以在方向盤上控制遠近光開關。燈泡，通過電蘆讓敗能而發光發熱的照明源，由亨利·戈培爾發明（愛迪生實際上是找到了合適的陪顫材料，即發明了實用性強的白熾燈。

1、首先找到2022款東風風光告輪高500這輛汽車，在打開車門上車啟動汽車。襪尺2、其次在方向盤處將燈光開關調節至auto鍵桐茄位，在進行檢查大燈有沒有受損。3、最后在檢查完畢，打開自動大燈即可開始工作。

4萬。根據查詢相關公開信息顯示，東風風光500二手的手動擋售價在3.8萬到5萬之間。風光500是東風小康公司旗下的緊湊型SUV。

10月29日，東風風光旗下全新緊湊型SUV風光500正式上市，新車共推出5款車型，售價為5.48-7.48萬元。新車全新搭載1.5L發動機，配5速手動和CVT變速箱。風光500是東風品牌下的入門級SUV車型，新車的前臉采用了大嘴的設計，U形進氣格柵的中間是三條黑色的裝飾條，前大燈則與進氣格柵融為一體。為了讓新車看起來更運動時尚，新車在前臉除了采用鍍鉻裝飾條提升高級感之外，還采用了很多亮黑色的裝飾條，讓它更符合年輕人的審美。風光500的長寬高分別為4385/1850/1645mm，軸距為2655mm，側面采用了雙腰線設計，上腰線采用俯沖姿勢，下腰線則采用了優美的曲線?，兩者都匯集于尾燈處。此外新車還采用了懸浮式車頂和雙色車身設計，這些都是當下消費者喜歡的潮流設計。尾部有一定的溜背感，車頂配上了擾流板，尾燈中間還貼上了字母的LOGO，下保險杠則采用了?黑色塑料的防刮材質，倒車雷達也安裝在上面，不仔細看也不會發現雷達的的探頭。風光500作為入門級SUV，它的尺寸相比于大部分的小型SUV具有一定的優勢，不僅乘坐空間有所保障，尾箱的儲物能力也表現不錯。此外為了讓車內的乘客乘坐更加舒適，風光500還配全景天窗，且支持電動啟閉，這也是消費者非常喜歡的一項配置。內飾方面，新車采用三輻式方向盤，同時搭配7英寸懸浮式中控屏，車機系統支持語音控制。其它配置上，配備了第三代無鑰匙進入及一鍵啟動系統、自動大燈、自動雨刷、自動駐車等。動力方面，新車搭載了新一代1.5L發動機，最大功率116馬力，最大扭矩147.5牛米。傳動方面，新車匹配CVT無級變速箱和5速手動變速箱供消費者選擇。

隨著消費升級的轉變，越來越多的年輕人成為購車的主力人群，車企也抓住這一趨勢，推出不少專為年輕人打造的車型。?東風風光是中國品牌建立較早的車企，推出的風光580、風光370等車型，憑借不錯的性價比，在國內市場表現還算不錯，積累了大量的消費用戶。為了滿足年輕人對高顏值、高性價比的購車需求，推出了緊湊型SUV東風風光500。?10月29日，東風風光500正式上市，共推出5款車型，售價區間為5.48-7.48萬元從車型命名來看，東風風光500的定位低于東風風光580，與之形成東風風光SUV矩陣的主力車型。新車擁有雙色車身和寬體設計，5萬元的起售價，對于一款入門級SUV來說，這樣的亮點很有競爭力。?從外觀來看，風光500走的是時尚運動路線，大尺寸進氣格柵與兩側矩陣式LED大燈融合一體，底部還加入了紅色塑料飾條以及黑色車頂和白色車身的雙色設計，進一步加強了整車的運動風格，這樣的車頭設計未來有可能成為東風風光家族式設計。側面線條十分犀利，兩道腰線采用了不同的設計思路，上腰線從翼子板處一致貫穿到尾燈組，前高后低呈現出較強的俯沖感，下腰線貼合底部線條，并且逐漸上揚，塑造出不俗的律動感，與此同時，較為傾斜的D柱也塑造出一些轎跑SUV的視覺效果。值得一提的是，風光500的內部空間非常不錯，主打大空間和舒適性，其長寬高分別為4385/1850/1645mm，軸距為2655mm。尾部設計非常簡潔，尾燈中央是風光品牌的英文字母，C字形尾燈設計同樣簡約，內部采用三段式排列，具有很強的辨識度，下方采用了隱藏式排氣布局，造型十分低調。風光300的內部設計同樣也是年輕人喜歡的風格，采用撞色搭配，營造出時尚前衛的座艙氛圍，加上局部的軟性材質，給內飾的質感加分不少。新車搭載全新一代My?FENGON超級智聯系統，匹配10.25寸中控屏以及10.25寸的全液晶儀表，車機支持語音控制，該車還配有手機無線充電、一鍵啟動、無鑰匙進入等配置。值得一提的是，全車采用5座布局，二排座椅為坐墊分體式設計可拉出放倒，靠背可4/6比例放倒，放倒后可與后備箱齊平，進一步提升實用性。寬敞好用的二排空間結合超大行李艙，以及超闊全景天窗，都能讓用戶盡享舒敞。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為115馬力（85千瓦），峰值扭矩147.5?！っ?。傳動方面，新車搭載的是CVT無級變速箱和5速手動變速箱。從整體來看，風光500的外觀與內飾設計非常符合年輕人的審美，科技氛圍不錯，同時諸多的實用功能也是它的加分項，比如無鑰匙進入等等。對于一款走親民路線的車型來說，風光500憑借時尚外觀、科技配置和不錯的動力，以及親民的價格，這些都將成為它最大的競爭優勢，市場前景還是很值得期待的。

東風風光500自動擋有外觀采用全新的黑色矩陣式進氣格柵和魅眼黑分體式尾燈，搭載全景電動天窗，配備運動輪轂和運動尾翼。內飾主打全新景泰藍時尚座艙的雙色運動風格設計，匹配8.8寸高清液晶大屏，4G車聯網，在線語音識別控制系統，360度全景泊車，遠程升級等功能。風光500是東風小康公司旗下的緊湊型SUV。2020年10月29日，全新緊湊型SUV風光500正式上市，全系售價5.48-7.48萬元。該車秉承用戶定義汽車開發理念，首次將緊湊型SUV價格帶拉至5萬級，滿足了年輕化的首購SUV用戶對于小康生活小康車的全新需求。2021年8月16日，東風2022款風光500正式上市，新車共計推出6款車型，其中1.5L版推出3款車型，售價區間為6.18-7.68萬。另外新增3款1.5T版車型，售價區間為6.98-8.58萬元。作為改款車型，新車外觀采用全新的黑色矩陣式進氣格柵和魅眼黑分體式尾燈，在細節方面進行調整升級。外觀上，2022款風光500前臉采用全新黑色矩陣式進氣格柵，同步搭載魅眼黑分體式尾燈。內飾則進行了雙色運動風格設計，以全新景泰藍時尚座艙匹配8.8寸高清液晶大屏，打造出立體且富有層次感的視覺效果。新車還搭載了超闊全景電動天窗，為年輕用戶打造出一個燃情釋放的大空間，提升了視覺效果，還增添了駕駛趣味。

東風500百公里油耗6-8L。百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛時的百公里油耗，是車輛的理論指標。百公里油耗是指在客觀環境下，將車輛底盤上的發電機組測得的值換算成主速度參數，以規定速度行駛計算出車輛理論實驗的百公里油耗數據。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

這輛汽車使用的發動機是中國制造的。風光500是東風旗下的緊湊型suv。其長寬高分別為4385、1850、1645，軸距為2655。風景500采用1.5升自然吸氣四缸發動機。發動機最大輸出功率85kw，最大扭矩148 Nm。發動機的最大輸出轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為3600轉/分至4000轉/分。這臺發動機配備了多點噴射技術。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動變速器，也是簡單的自動變速器。cvt變速器的換擋平順性更好，可靠性和耐用性也不一定錯。使用cvt變速器可以提高汽車的燃油合理性。風景500前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間?？臻g對于緊湊型suv來說非常重要。此外，在后懸架上使用扭力梁可以降低成本，這可能會降低汽車的價格。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結構簡單，成本相對較低。

這輛汽車的發動機是湖北制造的。馮光500是東風旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4385毫米(mm)、1850毫米(mm)和1645毫米(mm)，軸距為2665毫米(mm)。這是一款五門五座的suv，基本用的是1.5升自然吸氣發動機。這款發動機最大功率85kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩147.5 Nm，最大扭矩轉速3600到4,000 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，cvt變速器的可靠性和耐久性也更好。cvt內部結構比較簡單。這個傳動裝置只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。馮光500的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

這車百公里油耗，8.8升。風光500是東風旗下的緊湊型suv。該車采用1.5升自然吸氣發動機，與之匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的燃油合理性。然而，汽車的油耗不僅與汽車本身密切相關，還與駕駛員的駕駛習慣和駕駛條件密切相關。如果你生活習慣不好，在堵車嚴重的路上開車很正常，汽車油耗會上升這么多。在堵塞的道路上行駛時，汽車需要經常行走或停車。汽車從靜止狀態起步，需要大量的動能，然后發動機需要輸出大量的功率。如果總是從靜止狀態出發，車的油耗肯定會上升。另外，在擁堵的道路上行駛時，汽車發動機有時間空轉。當發動機怠速運轉時，汽車的行駛距離并沒有增加，但發動機繼續消耗燃油。這種情況也可能影響汽車百公里油耗的增加。個人駕駛習慣對汽車油耗也有很大影響。如果你想改善駕駛時的油耗，你必須改變你的駕駛習慣。汽車行駛時，應保持汽車勻速行駛，最大限度地防止不必要的超車。

東風風光500是哪里生產的（東風風光生產基地）東風風光是中國生產的，其旗下車型有：風光580、風光s560、風光330、風光500、風光ix5等。以風光ix5為例，其屬于中型suv，車身尺寸是：長4685mm、寬1865mm、高1645mm，軸距為2790mm，油箱容積為58l，行李箱容積為779l。風光ix5搭載了1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是220nm，與其匹配的是6擋手動變速箱。

如題主想要了解的“風光500的發動機是哪里生產的？”相關內容介紹有以下： 風光500的發動機是湖北生產的，這款發動機型號為SFG15A，最大功率為110kw，最大馬力為150ps，最大扭矩是220nm。風光500是一款緊湊型SUV，該車長寬高分別為4385mm、1850mm、1645mm，軸距為2655mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為5擋手動。這款車的驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力。

如題主想要了解的“東風風光500發動機是哪里生產的？”相關內容介紹有以下： 東風風光500發動機是國內生產的，風光500是東風旗下的一款緊湊型suv，其長寬高分別是4385mm、1850mm、1645mm，軸距是2655mm，搭載的是5擋手動變速箱，油箱容積是50L。東風風光500的最小離地間隙是191mm，最大馬力是116匹，最大扭矩是147.5牛米，驅動方式是前置前驅。該車的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規格是205/65r16。

東風馮光500新車座椅也采用了對比色配色。骨架化的座椅縫線體現了座艙的精致，座椅包裹性和支撐性都不錯，但坐墊填充物手感偏硬。后排座椅的設計與前排座椅相同，傾斜角度適中，中間座椅頭枕。 馮光500新車后備箱整體扁平，具有良好的車廂深度。后排可以按比例完全放倒，可以進一步拓展后備箱空間。

東風馮光500的常規后備箱容積為318升。后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后后備箱最大深度可達1470mm。尺寸方面，實測深度785-1470mm，寬度1000-1280mm，高度760mm。難得后排能放平。由于尺寸的原因，這張床不夠躺。

東風風光500發動機是國內生產的，風光500是東風旗下的一款緊湊型suv，其長寬高分別是4385mm、1850mm、1645mm，軸距是2655mm，搭載的是5擋手動變速箱，油箱容積是50L。東風風光500的最小離地間隙是191mm，最大馬力是116匹，最大扭矩是147.5牛米，驅動方式是前置前驅。該車的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規格是205/65r16。

風光500的發動機是湖北生產的。這款發動機的型號為SFG15A，最大功率110kw，最大馬力150ps，最大扭矩220nm。風光500是一款緊湊型SUV。其長寬高分別為4385mm、1850mm、1645mm，軸距為2655mm。其車身類型為5門5座SUV，變速器為5擋手動。這款車的驅動方式為前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力。