榮威iMAX8

榮威imax8前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸掛會影響汽車的操控和乘坐舒適性。汽車中經常遇到的懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。汽車中經常遇到的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架、雙橫臂懸架。汽車中經常遇到的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。獨立懸架中間斷開，沒有任何連接。當然，獨立懸掛汽車的兩個同軸車輪之間是不存在相互干擾的。獨立懸架中間有連接。當然，有獨立懸架的汽車，兩個同軸的車輪之間是有干涉的。獨立懸架的操控性和舒適性基本上比非獨立懸架好。獨立懸架成本更高，結構更復雜。榮威imax8是榮威旗下的一款中大型mpv。這款車更注重乘坐舒適性。當然后懸掛采用多連桿獨立懸掛。榮威imax8基本采用2.0升渦輪增壓發動機，最大功率172kw，最大扭矩360 Nm。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

榮威imax8全部采用2.0升渦輪增壓發動機，所以這款車的排量為2.0升。榮威imax8是榮威旗下的一款中大型mpv，軸距3000mm，長寬高分別為5016mm、1909mm、1782mm。榮威imax8是一款五門七座mpv。榮威imax8采用代號為20a4e的2.0升渦輪增壓發動機，可輸出最大功率172kw，最大扭矩360 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5000至5500轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。At變速箱是目前最成熟、應用最廣泛的自動變速箱。At變速箱具有良好的換擋平順性、可靠性和穩定性。榮威imax8前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，只有一個L型控制臂。

榮威imax8用的是2.0升渦輪增壓發動機，榮威imax8是榮威旗下的一款中大型mpv，其車身尺寸的長寬高分別為5016毫米、1909毫米、1782毫米，軸距為3000毫米。榮威imax8是一款五門七座mpv車型。榮威imax8的2.0升渦輪增壓發動機最大馬力是234匹，最大扭矩是360牛米，最大扭矩轉速為每分鐘1500到4000轉，這款發動機搭載了缸內直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是8at變速箱。榮威imax8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。