科雷繽

科雷繽參數）科雷繽車型定位是雷諾旗下的一款小型SUV，是一款合資車型，由東風雷諾引進生產。2019款科雷繽的長、寬、高分別為4263毫米、1797毫米、1593毫米，軸距為2638毫米。2019款科雷繽的前后制動器類型為通風盤式和盤式，駐車類型為電子駐車，前后懸架為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，助力方式為電動助力，科雷繽有主副駕駛位安全氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等配置。

優點：外觀不錯，是我喜歡的外形，動力也很好，操控性能不錯，開起來感覺不錯。缺點：后排頭部空間有點小，尤其是頭部空間。外觀：外觀還不錯，時尚動感，尤其是尾部的設計更加動感，看起來很不錯。內飾：用料厚道，很多都是用手可以摸到的軟塑料材質。儲物空間夠用，家用很好，良心配置。雖然不足，但絕對對得起這個車價。空間：空間有點小，尤其是后排的頭部空間和后備箱。購買時請仔細看。配置：配置方面還是挺不錯的。需要的配置都有，我覺得配置足夠了。動力：動力充足，充滿動力。上坡路沒有壓力，市區開車也沒有壓力。超車和加速都很快，動力完全可以滿足我的需求。越野：操控還可以，開的很穩，這叫德威？轉彎油耗差：不開太猛的話我可以給他兩毛錢。信不信由你，市區路段性能：只是起步費高了點，高速路段性能：保持高速，耗電才18。舒適性：隔音效果很好，基本沒有噪音，座椅調節方便實用，座椅的舒適性很好。我非常喜歡這輛車的舒適性。

車輛尺寸的長、寬、高、軸距、前輪距、后輪距分別為4,263mm、1,797mm、1,593mm、2,638mm、1,562mm、1,559mm。車輛為五門五座SUV，油箱容量為50l，行李廂容量為351l。雷諾科樂賓是一款小型SUV。機動車采用1.3T渦輪增壓發動機。發動機最大馬力159，最大功率117，最大扭矩270。發動機使用92號汽油。發動機的缸體和缸蓋采用鋁合金材質，匹配手動變速箱和濕式雙離合變速箱。

優點：外觀、動力、配置我都比較滿意。油耗表現還可以。如果能降低一點我就更滿意了。缺點：音效一般。大多數人喜歡在開車時播放歌曲來放松。我喜歡聽收音機，立體聲聽起來有點刺耳。外觀：我喜歡這款車的前臉，有活力，年輕，時尚。我覺得東風雷諾品牌每一輛車的造型設計都挺不錯的，非常值得稱道。內飾：做工和同級車相比不是特別優秀，但也不會差太多。純屬個人喜好問題?？臻g：柯樂賓的空間表現相當給力。有了這輛車，一家四口在太空中感覺很舒服。是通勤或者自駕的動力。一開始沒有太大的激情，但是40碼后加速還可以，加速挺快的。油耗：提車當天150公里，市區60公里，高速90公里(高速120碼)，平均油耗5.1。后來加了二汽，都是跑市區開空調，平均油耗7.4左右?，F在，它已經跑了260多公里。接下來補充數據舒適度：我沒坐過后排，但是前排感覺很舒服，座椅包裹的很舒服。人就像被固定在沙發上，兩邊都有受力點。轉彎時，身體晃動座椅，包裹住座椅。

東風雷諾科雷繽現在是合資車來的：1、美麗不浮于表面的顏值控，科雷嘉是首款采用賽車運動美學設計的SUV車型，正是如此設計理念，讓科雷嘉雖然身具SUV的體形，卻擁有堪比跑車的0.3超低風阻系數；2、讓樂趣不止于公路的駕趣王，作為源自賽道的實力派，科雷嘉絕非只有“高顏值”，不凡的駕控體驗自然也是成就“挑戰者”的底氣之一；3、集防護、舒適和智能于一身，具有全面的ESP電子穩定系統集成，包括了ASR牽引力控制系統、AYC主動偏航控制、HSA坡道起步輔助等9項功能。

雷諾科雷繽油耗實測為百公里7升，每輛車的具體油耗需要根據駕駛情況而定。汽車的實際油耗是通過汽車實際使用過程中測出的油耗量，計算的方式是將油箱內的油加滿，帶車輛單程里程數清零后開始正常駕駛，當里程超過180公里后，再次將油加滿，就可以準確測出這段距離的實際油耗量。一般小型車的百公里實際油耗量不超過8升，重型車的百公里油耗量不超過10升，SUV車型的百公里油耗量不超過12升。但是以上屬于參考值，有些車型采用高功率的發動機導致汽車的實際油耗量比同級別車輛多，屬于正?，F象。

東風雷諾科雷繽油耗介紹：1、2.5排量發動機的車型，一般來說該車子在綜合路況條件下行駛的話該車型的百公里綜合油耗大體在10個油左右；2、動力方面，全新科雷傲和日產奇駿完全一致，均搭載了2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200牛米和233牛米，匹配模擬7速的CVT變速箱；3、車側造型有點動物兇猛，感覺上一秒不把它栓緊，下一秒就會放飛自我（跑）。從大燈組上延伸出來的一條鍍鉻飾條貫穿了前翼板，并在A柱下方折回，構成了一個類似回旋鏢的散氣孔裝飾，為該車營建出了豐富的運動氣息。側面沒有過多的腰線裝飾，倒顯簡潔大方。

東風雷諾科雷繽2020款參數配置：1、動力方面，全新科雷傲和日產奇駿完全一致，均搭載了2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200牛米和233牛米，匹配模擬7速的CVT變速箱；2、全新的家族式前臉，銳利的鷹翼式進氣格柵配合璀璨奪目的“鐮刀”式全LED大燈組，再加上碩大的雷諾LOGO，總之，前臉造型辨識度非常高；3、車側造型有點動物兇猛，感覺上一秒不把它栓緊，下一秒就會放飛自我（跑）。從大燈組上延伸出來的一條鍍鉻飾條貫穿了前翼板，并在A柱下方折回，構成了一個類似回旋鏢的散氣孔裝飾，為該車營建出了豐富的運動氣息。

科雷繽在售車型的長、寬、高分別為4263mm、1797mm、1593mm，軸距為2638mm?？评桌_是東風雷諾旗下的一款小型SUV，在售的車型只有2019款，全系符合國六排放標準。和其它同級別車型比，這款車的車身尺寸確實不占優勢，當然這種車型的主打方向也并不是車身空間。一、外觀：這款車的外觀設計沿襲了家族式設計，前進氣格柵采用鷹身式設計，車標采用鍍鉻材料制作，和中網內部的熏黑形成鮮明對比。中網兩側和大燈相連接，兩側大燈看上去非常飽滿，有著較強的攻擊性和辨識度。側面來看，車身比較緊湊，使用了大量的曲面和曲線，營造出了強烈的層次感，肌肉感比較強烈，但是曲面的應用，又透著一些柔情，親和力也不錯。二、動力：2019款科雷繽搭載1.3T版本發動機，匹配6檔手動變速箱和7檔雙離合變速箱。1.3T低功率版本發動機的最大輸出功率為98千瓦，最大扭矩為240牛/米，最高時速為193千米/小時，工信部公布的百公里綜合油耗為5.7L。1.3T高功率版本發動機的最大輸出功率為117千瓦，最大扭矩為270牛/米，最高時速為204千米/小時，工信部公布的百公里綜合油耗為5.6L。

柯樂賓是一款新配備的SUV車型，其相關車輛信息已經為大家所熟知。不過，我相信很多人更關注它的最終價格。根據現有資料，其預售價在11萬-15萬元之間。感興趣的消費者可以做預算安排。 據悉，如果先預訂，還能享受到不錯的禮包。比如10月25日前預訂，有三個禮包支持。比如圣托里尼藍，有全球限量版的精美車模，無憂交強險，還有觀看2020 F1澳大利亞大獎賽揭幕戰的資格。

柯樂彬和賓至都是以年輕為主。細節上，柯樂賓更前衛，賓至更低調。兩款車都是家族式設計，繽智厚重的鍍鉻飾條很有特色，讓整個車頭看起來很精致。但是柯樂賓的網有很強的放松性和很強的視覺沖擊力。 兩輛車的側面設計差別很大。繽智顯然要修很多車，隱藏式后門把手也是一大特色?？吕谫e雖然身材矮小，但更有運動氣息，曲線曲面的運用也讓柯磊賓比賓至更搶眼。 柯樂賓的車尾比繽智簡潔很多，立體感更強，尤其是下面的周邊很大，很野。相比之下，賓至的車尾低調很多，但線條比柯樂賓更犀利，顏值也不輸給柯樂賓。

柯樂賓和賓至的內飾都采用不對稱設計，但賓至更明顯，而柯樂賓更正統。兩款車的布局不是特別簡潔，有很多時尚元素，會吸引年輕用戶。 兩款車的中控面板都大面積覆蓋了硬塑料，但柯樂賓在細節上表現更好。比如副駕駛下用軟塑料，正統質感相對更好。 兩款車均采用三輻方向盤，但在細節設計上存在差異。賓至更飽滿，但是柯樂賓的輻條更粗，握起來手感更好。多功能按鍵的使用便利性對柯樂賓來說也更好。 繽智配備的是普通的機械儀表，但是兩側有兩組顯示屏，轉速和油量分別顯示在兩側，而柯樂賓配備的是7寸全液晶儀表，界面可以四種風格切換，整體科技感比繽智更好。

試駕的柯樂賓搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，初段油門給人的動力反饋相當自然。響應夠及時但不賊，是很舒服的油門初始階段響應。DNA初始階段過后，這種舒服的油門反應會弱一些。 最直觀的感受就是，一踩油門，總有一種踩空的感覺。當你踩油門將近三分之一的時候，你感覺不到任何加速。只有當你用二分之一的油門等一到兩秒，動力才會突然爆發。很難得到你踩的力量的反饋。 這一切都會給駕駛者一種錯覺，覺得這車動力一般，但當你真正全油門加速時，你會發現8.7秒的0-100km/h加速時間可不是跟你開玩笑的。 匹配的變速箱在乘坐舒適性上無可挑剔，即使雙離合變速箱最容易出現的擁堵路段的檔位在1檔和2檔之間頻繁切換，這款變速箱也不會有任何顛簸現象。

雷斌搭載由雷諾-日產聯盟和戴姆勒聯合研發的1.3T四缸渦輪增壓發動機，提供兩種不同的調校。TCe240低功率版最大功率96 kW，峰值扭矩240 Nm，TCe270高功率版最大功率115 kW，峰值扭矩270 Nm。 傳動系統方面，TCe240低功率發動機匹配6速手動變速箱，TCe270高功率發動機匹配7速濕式雙離合變速箱。 這款車采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式獨立懸架的組合。雖然整體調校舒適，但仍能從容面對多種路況，其深厚的調校功力可見一斑。

雷斌采用生命之花的設計語言，整體風格充滿活力和個性。中網和大燈的完美融合，不僅讓人感嘆法國人真的很會車，這一點在汽車上體現的淋漓盡致。XR-V的前臉有很多設計元素，比如貫穿霧燈的黑色塑料裝飾條，鋼琴烤漆造型的中網等?；蛟S更能凸顯SUV的力量感。 側身看，兩車都很年輕，但柯樂賓顯然更夸張。再加上隱藏式黑色車頂，更顯時尚。XR-V使用了更多的棱角分明的線條。 車越寬越矮，看起來越穩，實際上會造成重心低的感覺。從兩車尾部可以明顯感覺到，柯樂賓的細尾燈確實很有概念，而XR-V的貫穿式尾燈也很搶眼。XR-V的雙尾排確實暴露，但大概就是這個影響了它的最小離地間隙。

柯樂賓并沒有完全放棄物理按鍵的使用。雖然屏幕足夠大，但還是把常用功能物化了，更容易盲目操作。棕黑色的配色也增加了視覺沖擊力，提升了一定的奢華感。相比之下，XRV的內飾更加波西米亞，中間的屏幕在視覺上向右偏移，整體風格非常新穎。雖然這一代車型已經過去很多年了，但還是很新穎。 雷斌采用三輻方向盤設計，皮質包裹手感細膩，XRV方向盤為塑料材質，但搭配鋼琴烤漆裝飾視覺效果不錯。 嚴格來說，柯樂賓確實是一款半液晶儀表，但大部分信息基本都顯示在彩色屏幕上，而XRV使用的是機械指針儀表，右側是單色屏幕，橙色的表圈設計很有啟發性。

雷斌采用雷諾-日產-三菱聯盟和戴姆勒聯合開發的1,3T渦輪增壓發動機。現在所有車企的研發重點都轉移到了小排量發動機上，所以科技含量真的很高，不僅功率達到了117kW，而且270Nm的扭矩也相當不錯。 XR-V，1.5T發動機，基本涵蓋了旗下所有車型。得益于更大的排量，其動力調校足夠高，但可能會考慮到駕駛舒適性或對CVT的沖擊，扭矩只有220Nm。 變速箱方面，柯樂賓采用了7速雙離合，而XR-V選擇了CVT變速箱。這兩種考慮是不同的。歐系更注重駕駛樂趣，日系顯然更傾向于平順。

雷諾科雷繽19款保養燈歸零方法： 1、打開點火開關，一手按住“復位按鈕”，一手關閉點火開關； 2、按住“復位按鈕”不松手，直到儀表上的時鐘和里程數完全不顯示時（儀表上應無任何顯示，黑屏），松開按鈕 ； 3、一手再次按住“復位按鈕”后，重新打開點火開關。此時儀表上的保養提示在閃爍，按住“復位按鈕”不要松開。等待保養提示不閃爍后，松開按鈕； 4、重新打開點火開關或啟動車輛，檢查是否清除成功。 保養燈亮起證明車子發動機機油不足了，達不到正常的機油位了，汽車的保養燈亮起就是在提醒車主需要保養車子的發動機了，給發動機加入機油了，給發動機加入足夠的機油保養燈就自動熄滅了。

雷諾科雷繽保養燈消除方法： 1、打開點火開關，一手按住“復位按鈕”，一手關閉點火開關； 2、按住“復位按鈕”不松手，直到儀表上的時鐘和里程數完全不顯示時（儀表上應無任何顯示，黑屏），松開按鈕 ； 3、一手再次按住“復位按鈕”后，重新打開點火開關。此時儀表上的保養提示在閃爍，按住“復位按鈕”不要松開。等待保養提示不閃爍后，松開按鈕； 4、重新打開點火開關或啟動車輛，檢查是否清除成功。 保養燈亮起證明車子發動機機油不足了，達不到正常的機油位了，汽車的保養燈亮起就是在提醒車主需要保養車子的發動機了，給發動機加入機油了，給發動機加入足夠的機油保養燈就自動熄滅了。

科雷繽是東風雷諾旗下的一款小型SUV。該車采用5門5座的結構布局，目前全系共有5款車型。車身尺寸方面，科雷繽的長×寬×高分別為4263×1797×1593mm，軸距為2638mm，前輪距為1562mm，后輪距為1559mm。在雷諾家族中，科雷繽的尺寸小于緊湊型SUV科雷嘉和中型SUV科雷傲，但大于純電動小型SUV雷諾e諾。