大切諾基

Jeep指南者和自由客的高配是Boston音響；牧馬人、自由光、大切諾基標配是Alpine音響系統；大切諾基0和6頂配是哈曼卡頓音響系統?？畲笄兄Z基音響牌子是McIntosh。根據查詢相關公開資料信息顯示，大切諾基L使用了McIntosh品牌的音響系統，它也是全球第一款搭載McIntosh音響的車型?？畲笄兄Z基是阿爾派音響。旗艦是哈曼卡頓?？偟膩碚fJEEP的音響系統還算是比較厚道的，感覺不錯，據說高音單元有點不足。但對于發燒級別的苛刻聽友，也許還會改裝。通過克萊斯勒公司專利的Uconnect藍牙聲控技術，全新三幅式多功能方向盤以及4英寸中央觸摸屏操作，實現導航通訊、娛樂、溫控與行車信息監控五位一體的人機互動功能，讓進口全新大切諾基成為“人性化史上最強”的豪華SUV。阿爾派。汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置，2014年進口jeep自由光原車音響是是阿爾派，最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。

1、低速大扭矩。柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在復雜路面、爬坡、載重，要優于汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車；安全性高。2、您好，性能方面柴油車的動力一向十分強勁，柴油不純確實后期會造成一些問題。3、不錯哦 我15年初買的大切柴油，快9萬公里了，沒出現過發動機燒機油的情況。4、駕駛體驗方面，Jeep大切諾基柴油版的越野性能非常出色，它配備了四驅系統和空氣懸掛系統，可以輕松應對各種復雜地形。同時，柴油發動機的動力輸出也非常平順，加速和行駛都非常流暢。5、您好，很高興能為您解jeep大切諾基柴油經濟適用，高壓油泵都是進口機件組裝的，排放都能達到國4的 標準，和汽油版相比柴油渦輪增壓動力較強勁，缺點就是噪音大。希望能幫助您，您如果滿意就采納我哦。6、4年，克萊斯勒汽車公司推出了全新的“切諾基”。這是一款按美國標準來說屬于小型的四驅越野乘用車。1991年，大切諾基問世。1997年，第二代切諾基問世。1999年，第二代大切諾基問世。1984年，北京吉普汽車公司引進“切諾基”。

升級的輪胎應該與原配輪胎的總直徑一樣或相近，如果僅從此角度考慮，您的改裝方案不建議。所以對于我來說，在條件允許下，只選對的，大切一直是我喜歡的車型，從0幾年老款車型都一直幻想，直到現在才開上它，真的很知足，人到中年，也沒那么多理想抱負了，只愿有輛大切能在下個10年切行天下。加上18英寸固特異AT輪胎，它已做好了所有必要的準備。為沒有空氣動力學套件的影響，Trailhawk車型的接近角、離去角和通過角都更大一些。帶有黑色過濾保護網的雙引擎蓋散熱孔，提升發動機的性能，使大切諾基SRT8的的品質得以凸顯。匹配20英寸輪圈和20英寸倍耐力All-SeasonPerformance輪胎P295/45ZR20，胎面更寬，扁平比更小的輪胎，提供更佳的抓地力。

性價比兩車差不多(不要老說大探性價比高，同價位的大切也很不錯)，同價位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因為進入角和離去角比大探高。越野能力可能會稍微強一些。如果家庭成員不多，平時也喜歡自駕游，大切很適合，公路性能和越野性能都能兼顧。油耗，相對而言算是很高的，這點美國車的通病，況且還是美系越野車，別指望省油。實際上，可以選擇紅旗 HS7。作為自有品牌的中型和大型SUV模型，紅旗 HS7配備了標準的增壓0TV6發動機，與發動機奧迪相比，其337最大馬力445 Nm的預定參數略有占用。 0T。重點1：探險者縱置四驅系統在同類車型中水平仍舊不算高，因其分動箱沒有“4L·低速四驅”的扭矩放大齒輪，越野時的動力表現會比競品遜色一些。比國產的基本上高了10萬。 所以說，福特探險者采用3t發動機，也是從性價比角度考慮的把價格拉低一點。 還有更重要的一點，整個福特車沒有輕混、也沒有插電混動。不像豐田、本田的一樣，整個車企的平均油耗非常低。

1、為沿襲越野基因，全新大切諾基4XE配備全時四驅系統、空氣懸架、中央差速鎖等配置，越野能力并不會隨著動力改變而減弱。2、日前一貓汽車獲悉，Jeep全新大切諾基4xe正式上市，新車市場指導價699萬-799萬。3、前不久，大切諾基4xe正式開啟了預售，價格區間為600-700萬元。這臺車相比普通版車型多出了一個電機，會帶來更好的越野和駕駛感受。那這臺被眾多網友認為預售價偏高的大切諾基4xe到底值不值得買？今天便來一探究竟。4、這個價格相比起上一代車型確實有所提高，但是“加了電”的全新大切諾基4xe，不僅外觀內飾都變得更加豪華，駕駛體驗預計也會提升不少。

1、不值得買。原因如下：在實際使用切諾基車輛時，會發現這輛車的使用成本高于普通車型。2、壽命長經濟耐用。柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有 點火系統 ，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低于汽油發動機。3、全進口大切諾基非常不錯，優點是：外觀好看，安全性高，空間大，內飾科技感強。缺點?。簝r格高，維護費用高，知名度低。4、駕駛體驗方面，Jeep大切諾基柴油版的越野性能非常出色，它配備了四驅系統和空氣懸掛系統，可以輕松應對各種復雜地形。同時，柴油發動機的動力輸出也非常平順，加速和行駛都非常流暢。5、款大切諾基柴油版質量好。優點：中控大屏沒有遇到過大家說的卡頓，死機，很好用。高壓油泵都是進口機件組裝的，排放都能達到國4的標準，和汽油版相比柴油渦輪增壓動力較強勁，缺點就是噪音大。6、不會，輔助電器少，所以柴油機的故障率比汽油機低很多。有的進口柴油機不大修能達到8-100萬公里，而汽油機只有40-50萬。低油耗。8升電控共軌渦輪增壓柴油發動機的油耗與6升電控汽油發動機相當。低速高扭矩。

1、jeep大切諾基進口報價599萬：SRT指的應該是SRT8，SRT8就是屬于進口大切諾基，SRT8區別于其他進口大切諾基的是排量和配置。2、你好，在官網看到，目前jeep大切諾基報價是56萬到78萬，最便宜的是56萬，建議去當地的4S店看看，因為實體店會有優惠價格的。3、這樣的價格，相較于現款車型顯然不具備任何競爭力。現款Jeep大切諾基終端優惠后裸車價僅30萬元出頭，且全系搭載0L或6L V6發動機，而我們能選擇的全新一代車型，僅有0T的4xe。

但這些都不重要了，重要的是JEEP旗下的高端品牌大切諾基，也已經跌至“白菜價”了。曾經作為硬派越野車的標桿之一，大切諾基挑戰的是奧迪的Q7，寶馬X5這些實力派的選手，而且一炮成名。大切諾基降價的原因是價格高，保養成本高，知名度低：大切諾基還是值得買的，是一款適合城市用戶全方位需求的越野車。優點是既有豪華SUV應有的檔次感和高配置，又提供了出眾的越野能力和公路駕駛能力，基本沒有太多缺點。也正是如此，傳統硬派越野車中，切諾基頂配指導價一再超過70萬，成為當之無愧的豪華越野產品。

二手切諾基便宜是因為大部分車主買車后發現切諾基的油耗、保養等費用較高。以下是關于二手大切諾基的介紹：1。大切諾基保值率：目前大切諾基前五年在二手車市場的保值率分別為696%、551%、587%、457%、558%。保值率低的原因：大部分車主在買完車后發現切諾基其油耗、維修等費用較高因此也就造成二手切諾基保值率低的一個主要原因就是換手率高這一因素另外還有普遍新車優惠大幅度降價的原因。款大切諾基雖然開票幾十萬但是現在只要五六萬應該是正常的，這車十三四年車齡，而且該車保有量少，配件不好買，又比較費油，價位自然便宜。和目前的新款報價是一樣的，599-849萬，0L-7L，除了14款的6L舒適版低配的后來取消了，14款之后只是配置的小幅增加和外觀的輕微變化，其它市場報價價格沒變，但優惠力度是不一樣的。

1、作為國內消費者最熟悉的Jeep車型之一，切諾基承載了很多中年人的回憶；今天的最低配值不值，要介紹的就是2020款Jeep大切諾基0L專業導航版，廠商指導價599萬元，部分市場終端有著10萬元左右優惠，一起來看看表現如何。2、款Jeep大切諾基已經在北京地區正式上市，此次上市新車共推出6款車型，官方指導售價區間為599-749萬元。此外，官方還推出了2萬元的現金置換補貼以及3年質保、5年免費10次保養等優惠服務。3、目前大切諾基價格已經達到了歷史最低水平。全新的2020款起步價格為599萬優惠后499萬，而停產在售的2019款價格更低，優惠后價格僅為499萬，優惠整10萬元。4、款大切諾基指導價為599-749萬元，目前大部分經銷商都能給出10萬元左右的降價幅度，確實很有吸引力。

首先一定要結合自己實際情況，去試駕過才知道適合自己的。新大切和新探險者公路性能都不錯，但是大切比探險者在越野方面優勢大一些。但在縣道上行駛轉急彎穩定性不如大切。如果是商務活動旅游方面用得多，大切不錯；如果是工程礦山，旅游方面用得多，普拉多是最好的選擇。福特探險者沒有用過，所以不妄加評論。事實也確實如此，除了在高度上略遜于大切諾基，探險者在長度以及寬度上都超過了大切諾基 改款后的大切諾基相比老款更加精致，似乎也更秀氣一些。標志性的七條格柵依然是它的靈魂所在。性價比兩車差不多(不要老說大探性價比高，同價位的大切也很不錯)，同價位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因為進入角和離去角比大探高。越野能力可能會稍微強一些。零整比不清楚，個人感覺福特探險者性價比高。探險者5（四驅）或0T（前驅）波箱在2013款以前是和奔馳S600相同的5速，2013款改為ZF 8速波箱，增加超速檔，高速更省油，換擋很順滑。駕駛：探險者座椅比大切柔軟，音響效果好于大切，剎車大切比探險者更有力。

從尺寸上看，大切諾基的長、寬、高分別為4828×1943×1792mm，軸距為2915mm，是標準身材的中大型SUV。側面車身的形狀足夠強硬。為了反映其4驅SUV的特殊定位，在側車身前翼子板上方配備了4×4標識。大切諾基整車做工精細，儀表盤清晰，保持了Jeep動力強勁的越野車簡潔、實用、便捷的風格，不乏豪華高貴感。作為jeep家族的兩款旗艦車型之一，大切諾基在所有路況下都有更全面的性能。強勁的車身造型和大空間的實用性，以及大切諾基出色的公路駕駛感覺和豪華舒適體驗也值得消費者購買選擇。大切諾基采用前雙叉桿和后多連桿懸掛結構。它配備了新的標準Quadra舉升空氣懸架，并具有五檔高度調節功能。它可以勝任任何公路或越野駕駛。整體來說，這款車的性價比不高，我不會去購買這款車型，因為售價有點高。

1、近期，全新一代大切諾基4xe（進口）正式上市，新車共推出兩款配置，售價區間699~799萬元。新車為家族第5代車型，動力方面搭載0T插混系統，下面讓我們來了解一下它的實力具體如何。2、日前一貓汽車獲悉，Jeep全新大切諾基4xe正式上市，新車市場指導價699萬-799萬。3、近日，我們搶先試駕到了Jeep全新大切諾基4xe。4、就在一個月前，新款Jeep大切諾基4xe公布了65萬起的預售價格，而今天，這款車進駐北京西單大悅城，讓我們一起近距離感受一下這輛經典越野車型如何被電動化“改造”的。

1、不值得買。原因如下：在實際使用切諾基車輛時，會發現這輛車的使用成本高于普通車型。2、壽命長經濟耐用。柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有 點火系統 ，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低于汽油發動機。3、駕駛體驗方面，Jeep大切諾基柴油版的越野性能非常出色，它配備了四驅系統和空氣懸掛系統，可以輕松應對各種復雜地形。同時，柴油發動機的動力輸出也非常平順，加速和行駛都非常流暢。4、新車25KM很驚訝。底盤不如德系車工整，但是用料足夠大方，在我了解范圍內，大切底盤算是很強的了。包裹真是很厚實，真的看著很舒服。這張看著很寒酸，仔細看用料真是很實在，沒了護板還能看到實在東西，也算欣慰。5、全進口大切諾基非常不錯，優點是：外觀好看，安全性高，空間大，內飾科技感強。缺點啊：價格高，維護費用高，知名度低。6、款大切諾基柴油版質量好。優點：中控大屏沒有遇到過大家說的卡頓，死機，很好用。高壓油泵都是進口機件組裝的，排放都能達到國4的標準，和汽油版相比柴油渦輪增壓動力較強勁，缺點就是噪音大。

1、大切諾基降價原因就是價格高，維護費用高，知名度低：大切諾基還是值得購買的，是一款適合城市用戶全方位需求的越野車。2、保值率低的原因：大部分車主在買完車后發現切諾基其油耗、維修等費用較高因此也就造成二手切諾基保值率低的一個主要原因就是換手率高這一因素另外還有普遍新車優惠大幅度降價的原因。3、因為二手切諾基耗油太多。其實大切諾基的質量并非網上所說的那么差，在三大件質量上，大切諾基很少出現問題。有的車主甚至表示自己的大切3年都沒有出現過大問題，只是偶然中控會死機，重啟之后就沒有問題了。

jeep大切諾基進口報價599萬：SRT指的應該是SRT8，SRT8就是屬于進口大切諾基，SRT8區別于其他進口大切諾基的是排量和配置。你好，在官網看到，目前jeep大切諾基報價是56萬到78萬，最便宜的是56萬，建議去當地的4S店看看，因為實體店會有優惠價格的。國內消費者可以進行預訂，起訂價格65萬元起。這樣的價格，相較于現款車型顯然不具備任何競爭力。JEEP大切諾基：指導價：599-749萬。款吉普大切諾基基礎型售價將會比2010款低495美元，新大切諾基兩驅Laredo車型的起售價格為30995美元（折合人民幣約21萬元）。

升級的輪胎應該與原配輪胎的總直徑一樣或相近，如果僅從此角度考慮，您的改裝方案不建議。帶有黑色過濾保護網的雙引擎蓋散熱孔，提升發動機的性能，使大切諾基SRT8的的品質得以凸顯。匹配20英寸輪圈和20英寸倍耐力All-SeasonPerformance輪胎P295/45ZR20，胎面更寬，扁平比更小的輪胎，提供更佳的抓地力。所以對于我來說，在條件允許下，只選對的，大切一直是我喜歡的車型，從0幾年老款車型都一直幻想，直到現在才開上它，真的很知足，人到中年，也沒那么多理想抱負了，只愿有輛大切能在下個10年切行天下。針對改裝還是多說幾嘴（我自己改過的，沒改的不評價）： 輪胎，百路馳KO倍耐力ATR：對于越野穿越，改輪胎是第一位的，四條AT胎一上腳，能夠應付國內大多數的鄉道縣道，像丙察察、稻城亞丁類的山地穿越都不在話下。途銳輪胎品牌為倍耐力，前后輪胎標配規格均為255/55 R19，輪圈采用了多輻式設計。大切諾基配備的同樣是倍耐力輪胎，前后輪胎標配規格均為265/50 R20，輪圈造型精致，靜態下很是美觀。

1、總的來說，氣泵打空腔的聲音是由于氣泵內部空氣振蕩和壓縮聲共同引起的，這種聲音在氣泵正常工作時是正常的，不會對氣泵的使用產生影響。2、車輛燃油泵工作時有異響屬于正常情況。因為在通常情況下車輛通電后燃油泵就會開始工作在車內就有可能聽到嗡嗡的燃油泵通電聲音。在汽油噴射系統中燃油泵是極其關鍵的部件一旦燃油泵出現故障汽車就會出現各種不良的癥狀。3、剎車的真空助力器工作的聲音，車況好的情況下，單向閥不漏氣，這時車輛停了好長時間，助力器真空管和助力器內，依然是真空狀態，踏剎車時助力器工作后排氣的聲音，這個聲音開車時踩剎車也是有的。4、正確區分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。

近日外媒曝光了新款大切諾基路試的諜照，從照片中看來，新款 大切與先前公布的渲染圖十分吻合，前排依舊有豎向凹槽的格柵，而兩側的大燈更加扁平化。日前，2022款 Jeep大切諾基已經被拍到三排的偽裝測試，偽裝程度比以往任何時候都要低。不出所料，新大切諾基與在中國市場獨家銷售的大指揮官以及新大瓦格尼有相似之處。日前，有海外媒體曝光了一組2021款大切諾基的路試諜照，新車雖然還披著厚重的偽裝，但已經十分接近量產的狀態。

如果發現某些指針偏差過大或指示錯誤，則可以通過手動調整儀表盤燈泡、盤面調整螺絲或選配的校準物對指針進行上調或下調，直到調整到正確位置。吉普大切諾基胎壓燈復位方法：打開點火開關，按壓儀表板上復位按鈕，直至燈消滅。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。復位需要專業的復位和匹配儀器，傳感器的代碼要寫進去。你也可以試試路試，會自動感應匹配。車速應保持在25英里/小時以上，駕駛時間至少15分鐘。復位需要使用專業的復位和匹配的儀器，將傳感器的代碼寫進去。也可以嘗試進行路試，會自動感應匹配，車速需保持25邁以上，行駛時間至少15分鐘。