指揮官

大指揮官采用的是2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，該發動機分為高功率版和低功率版兩種不同的調校。低功率版發動機最大功率為172KW，最大馬力為234PS，最大扭矩為350N·m。而高功率版發動機最大功率為195KW，最大馬力為265PS，最大扭矩為400N·m。兩款發動機均匹配9擋手自一體變速箱，采用缸內直噴供油方式。這些先進的技術使得大指揮官在動力性和燃油經濟性方面都有不錯的表現。

以2020款指揮官PHEV為例，根據官方數據顯示，指揮官PHEV的NEDC最大續航里程為70KM。現實當中的續航里程一般都要比官方公布的數值更少。NEDC是歐洲的續航測試標準，全名叫做“New European Driving Cycle”，我國對于電動汽車續航里程的測試采用的就是NEDC測試標準。指揮官PHEV的動力類型是插電混合動力。

1、另外在車內做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質感方面個人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統則有著一股濃郁的汽配城風格。2、大指揮官和漢蘭達兩者各有優勢，JEEP大指揮官比較大氣，而豐田漢蘭達的優勢是空間更寬裕。3、第一款：Jeep大指揮官 在我個人看來，Jeep大指揮官是最有希望超越漢蘭達的存在。4、兩者功能性方面各有千秋，但是大指揮官的屏幕和UI細膩程度要比漢蘭達更好。

這兩款車對比，肯定是自由光更好了啊。自由光在美國本土號稱小切諾基，它的整體搭配是最合理的。這兩款車相比，自由光更勝一籌。自由光比指南者高一個檔次：指南者緊湊，自由光是中型SUV。而且自由光的發動機和變速箱都優于指南者，各項配置和性能也都遠高于指南者。自由光底盤調校偏向于舒適性，給人的感覺非常好，動力足夠而且不急躁，油耗的表現還很不錯?？臻g的表現也沒有問題，有寬裕的后排空間也有大大的后備箱。

1、雖然這個級別的中型SUV多是0T發動機，大指揮官的0T+9AT有比同級對手更強的動力輸出，這會讓原本就不輕的車身反映更靈敏，日常開起來更帶勁兒。2、兩車均搭載的是一臺0T發動機，而且大指揮官還有高低功率之分，在賬面數據上確實要比漢蘭達高上一些。3、如果以往Jeep車型的內飾都會給你一種粗獷的感覺，那么這臺Jeep大指揮官則會給你一種粗獷而不失豪華的質感，作為一臺七座SUV，它必定是要兼顧更多的家用屬性，所以在質感拿捏方面，它做得還是很突出的。

1、配置中幾乎沒有吸引人的地方。吉普車指揮官：外觀怎么樣 前臉和尾巴都很活潑。對于有好面子的中國人來說，應該很喜歡大指揮官的設計。2、JEEP指揮官最值得推薦的版本是它的四驅專屬版，價格適中，30.98萬元，定位在整個系統的中端。配備0T大功率發動機和適時四驅系統，實用配置齊全。納帕真皮座椅考慮了車型的檔次，還配備了車道保持等輔助駕駛系統。3、吉普的指揮官還是可以上手的。這款車的細節如下：1。新指揮官配備了JEEP家族的專業四驅系統。JEEPActiveDrive智能四驅系統會自動切換到四驅，在遇到暴雨雪、陡坡路況不好等惡劣天氣時，保證更好的抓地力和通行能力。

在Jeep大指揮官性價比高無疑是Jeep最強有力的秘密武器，但不必對FCA集團公司商品的穩定性留出想象就好啦，還有這個0T和9AT在燃油經濟性的體現并沒主要參數那樣優異。動力表現優秀 jeep大指揮官今天怎么樣，先不說外觀和內飾，就說試駕吧。與同樣采用0T發動機的漢蘭達相比，指揮官呈現出另一種性格。它的絕對輸出讓我感覺比漢蘭達的更強，但是線性加速度比漢蘭達的要小。因此總的來看，漢蘭達可以繼續加價，大指揮官后期應該有不小幅度的優惠，其實我個人覺得他和銳界對標應該更合適。另外在車內做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質感方面個人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統則有著一股濃郁的汽配城風格。但是和漢蘭達不同的是，指揮官會不斷向車內傳輸更多的路況信息，漢蘭達可以很好的過濾掉。準確的說：漢蘭達的底盤軟，指揮官硬。有兩種風格。在30萬合資7座suv中僅次于漢蘭達的實力存在，目前依然是呈現這種局面。即便大指揮官的動力參數會更好，甚至終端價格也更便宜，但我相信這個價位不僅僅只追求性能，后期省心、保值率也是一輛家用車該考慮的因素。

汽車簡直成了現在的生活必需品，不少人都在糾結應該買一款怎樣的車，在你猶豫不決的時候，不妨來看看這款銳界。大燈方面，該車大燈呈現出青春的設計風格，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光，標配LED遠近光燈。不過在上市的這幾天最受爭議的不是車本身，而最大的爭論點是價格，雖然他的競爭對手是漢蘭達和銳界，可他們的官價也就24萬，不算終端價要比大指揮官要便宜近四萬，因此對于大指揮官，更多的是不被看好。此外銳界憑借多年來的品牌積累，在做工、安全以及保值率方面都要比大指揮官更有優勢。所以即便貴5000元，但買銳界更靠譜一些。其實兩款車的終端價和配置表現比較接近，同樣都配備7座、0t動力以及適時四驅系統。兩年前，Jeep大指揮官以298-40.98萬元的價格上市，這樣的價格區間與該級別熱銷車型漢蘭達、銳界相比略高，雖然有“吉普”情懷加持，上市后的大指揮官銷量不佳，一定程度與偏高的定價不無關系。T渦輪配6AT，最大馬力245匹，數據甚至比夏普還要好。配置方面，夏普已經可以購買四驅版本，配置相對更豐富。和漢蘭達一樣，指揮官也差點?？偟膩碚f，夏普性價比最好，然后是漢蘭達，指揮官性價比最差。

至于指揮官的隔音降噪水平，只能說是同級別的正常水平，發動機噪音會隨著車速傳遞到車內，非常 無聊 嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。至于指揮官的四驅能力，可惜我沒有體驗過。Jeep大指揮官這車各方面配置都還不錯，值得購買。大指揮官完美的整車比例讓人一覽無余，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。吉普的指揮官還是可以上手的。這款車的細節如下：1。新指揮官配備了JEEP家族的專業四驅系統。JEEPActiveDrive智能四驅系統會自動切換到四驅，在遇到暴雨雪、陡坡路況不好等惡劣天氣時，保證更好的抓地力和通行能力。如果終端優惠較大，性價比還是不錯的。對吉普指揮官的評價：其實大統領這款車的定位比較尷尬。其實Jeep品牌一直是硬派越野車。Jeep為指揮官配備了兩款不同調教的0T發動機，其中低功率版最大馬力234Ps，最大扭矩350Nm，高功率版最大馬力265Ps，最大扭矩400Nm。熟悉這個細分市場的朋友應該都知道，目前同類型產品還沒有一款在同排量上超過統帥。

通過本次試駕的動力系統體驗，我們可以看到jeep大指揮官是如何的。其實還是不錯的。它是同級別中的頂級車型。開著這輛jeep大指揮官讓我回到了那個小時充滿夢想的童年，可以說滿足了男人對一輛suv的美好幻想。至于指揮官的隔音降噪水平，只能說是同級別的正常水平，發動機噪音會隨著車速傳遞到車內，非常 無聊 嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。至于指揮官的四驅能力，可惜我沒有體驗過。Jeep大指揮官這車各方面配置都還不錯，值得購買。大指揮官完美的整車比例讓人一覽無余，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。jeep大指揮官耐用。根據查詢相關資料信息jeep大指揮質量很好，使用空間也很大，很耐用的。吉普車指揮官的樣子很漂亮，經典的吉普七孔格柵設計與筆直流暢的車身曲線相比配，這輛車的車身非常結實。如果終端優惠較大，性價比還是不錯的。對吉普指揮官的評價：其實大統領這款車的定位比較尷尬。其實Jeep品牌一直是硬派越野車。

雖然這個級別的中型SUV多是0T發動機，大指揮官的0T+9AT有比同級對手更強的動力輸出，這會讓原本就不輕的車身反映更靈敏，日常開起來更帶勁兒。兩車均搭載的是一臺0T發動機，而且大指揮官還有高低功率之分，在賬面數據上確實要比漢蘭達高上一些?？梢哉f在30萬級大空間SUV中，它的外觀、內飾、配置、安全給了消費者超越同價位的體驗，而寬敞靈活的空間表現進一步增強了它的實用性。Jeep大指揮官作為一款專為中國市場打造的中型SUV，在它身上我們看到了眾多中國消費者喜聞樂見的設計。

大指揮官內飾造型看起來較為酷炫，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。大指揮官第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。此外，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊、后排獨立空調。jeep大指揮官這款車口碑還可以：外觀上，前臉霸氣，漆面很厚，關車門的時候也能感受到車門的厚重感。大指揮官的線條還是很美的，屬于那種耐看型。至于指揮官的隔音降噪水平，只能說是同級別的正常水平，發動機噪音會隨著車速傳遞到車內，非常 無聊 嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。至于指揮官的四驅能力，可惜我沒有體驗過。

指揮官的四驅實際油耗在10L左右，因為這款車配備了四驅系統，再加上車身本身的重量，這款車的油耗高于同級車。因為這款車定位為中大型SUV，所以這款車的油耗數據還是能被消費者接受的?？頙eep大指揮官四驅款，經專業評測團隊的實測，油耗是百公里13升(來源于太平洋汽車)。指揮員工信部綜合油耗為4-8(L/100km)，而道路實際油耗約為10-11個油。配置方面，0T四驅版價格介于298萬元的0T兩驅版和218萬元的0T兩驅版之間。大指揮官有前驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型搭載了適時四驅系統。

1、易車訊在2021成都車展上，新款Jeep大指揮官及新款Jeep大指揮官e（插電混動版）車型正式上市，其中新款Jeep大指揮官售價區間為298-398萬元，新款Jeep大指揮官e售價30.98萬元。2、日前，Jeep官方宣布旗下的大指揮官車型正式上市，新車推出燃油和插電混動版可選，前者售價區間為298-398萬元，后者則是30.98-368萬元。3、時間來到2021年，我們在8月的成都車展上見到了目前最新款的大指揮官，外觀設計上又有了些許調整，最為明顯的便是前保險杠更為精致。

相信很多朋友對Jeep這個品牌有著很大的興趣，特別是有點越野情懷的人。Jeep大指揮官這車各方面配置都還不錯，值得購買。大指揮官完美的整車比例讓人一覽無余，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。內飾方面，吉普車指揮官的內飾似乎有點過時。這個設計仍然是幾年前的風格。它沒有配備全LCD儀表盤，中央控制屏幕只有4英寸，沒有科技感。

目前，大指揮官2020款的官方指導價為239800元-369800元，我們以大指揮官2020款0T兩驅精英版為例，據了解，目前在嘉興市最高優惠幅度為15000元左右，所以這款車的裸車價格為244800元。大指揮官的參考價為298-398萬，終端優惠在4萬元左右，冠道的參考價為200-328萬，終端優惠在5萬元左右，從價錢看來，兩輛車特惠前的價錢類似。Jeep大指揮官官方指導價：298-40.98萬，分期：首付39萬起。

Jeep大指揮官作為一款專為中國市場打造的中型SUV，在它身上我們看到了眾多中國消費者喜聞樂見的設計。后來老指揮官停產，Jeep也不再任性張狂，開始主打家庭牌，多年后推出了一款名為大指揮官的7座SUV，越野基因被淡化，但產品力和口碑還算不錯；借此機會，Jeep于2018年順勢推出了全新Jeep指揮官，彌補了5座SUV車型的空缺。大指揮官298-40.98萬元的指導價，正好填入自由光和大切諾基之間的價格空間，補上了國產JEEP的大型SUV空白。

1、大指揮官和漢蘭達兩者各有優勢，JEEP大指揮官比較大氣，而豐田漢蘭達的優勢是空間更寬裕。2、這兩款車是屬于比較優秀的suv車型，同樣都是很值得推薦給大家去購買的，但是兩款車所擅長的會有所不同，JEEP大指揮官比較大氣，而豐田漢蘭達的優勢是空間更寬裕，這款車也是值得買的。3、另外在車內做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質感方面個人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統則有著一股濃郁的汽配城風格。

1、易車訊在2021成都車展上，新款Jeep大指揮官圣境版正式發布。據悉，新車在今日公布售價的新款Jeep大指揮官e（插電混動版）基礎上打造而來。2、易車訊在2021成都車展上，新款Jeep大指揮官及新款Jeep大指揮官e（插電混動版）車型正式上市，其中新款Jeep大指揮官售價區間為298-398萬元，新款Jeep大指揮官e售價30.98萬元。3、時間來到2021年，我們在8月的成都車展上見到了目前最新款的大指揮官，外觀設計上又有了些許調整，最為明顯的便是前保險杠更為精致。

1、不可以。因為輪胎的胎面寬度不同， 255和265指的是輪胎的胎面寬度。輪胎的胎面寬度不同，輪胎和地面的接觸面也有不同，抓地力也不同，所以無法通用。2、/55/19改255/50/19，235/55/19外徑711厘米，255/50/19外徑776厘米，外徑差異很小，而且2個厘米的加寬增加的幅度也是可以的，所以并不會有太大問題。3、可以換，兩種輪胎數據接近，都是17寸，寬度相差10cm，但是換寬胎會增加油耗，對行駛轉彎會產生影響。另外年檢過不了。