發現神行

看看路虎沈星和奔馳GLC的座位空間誰更強。路虎發現沈星和奔馳GLC的車身尺寸存在一定的差異，這直接影響了兩車乘客的乘坐空間。身高173cm的體驗者騎到前排，發現沈星的頭部空間比GLC多了一拳四指。發現沈星后排的頭膝空間是兩指一拳和四指一拳，而GLC是一指一拳和兩拳以上，說明GLC有很好的垂直空間。發現沈星較高的車身使得前后排乘客的頭部空間非常寬敞，GLC較長的軸距使得后排乘客的膝部空間表現顯著。 雖然和奔馳GLC相比，路虎發現沈星的坐姿已經比較高了，但是因為車本身的高度比較高，實際上173CM的體驗者在駕駛座的頭部空間還是有一拳四指的空間。 相對來說，奔馳GLC的頭部空間略小。體驗者在GLC駕駛座時，頭部空間是一拳兩指。雖然稍微小一點，但也夠用了。 前排座椅保持姿勢不變，體驗者騎到后排。此時頭部空間為一拳兩指，膝蓋空間為一拳四指。 與路虎發現相比，GLC保持后排空間的優勢是膝部空間更大，但頭部空間更小。 發現路虎沈星和奔馳GLC的后中央地板都有凸起，但相對來說，發現沈星凸起更小，中央乘客腳步的縱向空間會更大。

了解一下路虎和奔馳GLC誰的儲物空間更大。路虎發現，路虎和奔馳GLC之間的儲物空間可以用王牌對王牌來形容，它們在前排的儲物空間也基本是類似的格局。我們用礦泉水進行了一個小測試，奔馳GLC明顯會寬一些，而路虎發現路虎和奔馳GLC之間的儲物空間自然比較緊湊。 發現路虎沈星的行李廂容積為1698L，可以輕松同時容納28、24、20寸三個行李箱；奔馳尚未公布GLC后備箱容積。此外，前者配備了全尺寸備胎，而GLC使用的是漏氣保用輪胎，所以后備箱下部有儲物空間。

路虎沈星和奔馳GLC的終極動力之戰路虎發現，沈星和奔馳GLC在動力方面都是2.0T發動機，發現沈星在最大功率和扭矩方面的表現比GLC的數字更為可觀，其最大馬力甚至達到了57Ps超過GLC的；另一方面，發現沈星的最大扭矩轉速為1750rpm，相比GLC的1200-4000rpm無疑是相當窄的。變速箱方面，兩款車均采用9速手自一體變速箱，檔位的設計形式采用了各自品牌的家族式設計。發現沈星采用旋轉變速桿，而GLC采用奔馳一貫的肩擋設計。 發現路虎沈星和奔馳GLC在其他配置上有一些重要的區別。因為更注重越野能力，發現沈星配備了陡坡緩降功能，便于越野時更好的操控車輛；更注重城市道路行駛的GLC，配備了可調節軟硬的可變懸架；另外在驅動形式上，雖然都是四驅，但是發現沈星用的是適時四驅，而GLC用的是全時四驅。 通過以上對比，我們可以知道，路虎發現沈星和奔馳GLC的風格存在一定的差異。發現沈星的內外飾設計突出了路虎品牌一貫的粗獷，配置相對較低。不過其實也是非常不錯的選擇，因為終端銷售比GLC優惠很多。GLC的內外飾整體看起來比沈星更精致豪華，配置也很到位，整車尺寸比較大；但目前終端價格比較堅挺。

懸架方面，林肯領航員和路虎發現都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，還配備了多片離合器結構的適時四驅系統。這兩輛車在通過性方面表現基本相同。神備胎放在底盤下面，整體應該比較規整。

路虎發現神行保養費用是略貴的，每次大概需要2000元： 1、2014年9月19日，路虎在長城腳下正式發布了路虎發現運動版車型，新車在中國的正式命名為“發現神行”，成為中型豪華SUV市場中首款采用7座的車型； 2、其可以視為神行者2的繼任車型，但根據路虎的最新規劃，這款車型被歸入發現系列，定位略高于神行者。在實車發布的同時，路虎官方還公布了發現神行的預售價格，預計60萬元左右； 3、在2014廣州車展上，路虎旗下發現神行正式上市，新車共推出兩款車型，售價區間為55.8-61.8萬元。

2020款發現沈星的內飾采用了家族的最新設計，整體的科技感和豪華感明顯上升到了一個更高的層次。儀表盤上下部分采用軟性材質，中間貫穿一塊木質裝飾板，有一定的檔次感。門板采用黑白撞色設計，中間部分配有木質裝飾板和拼接工藝。當然材料都是軟性材料。 方向盤皮質細膩，握感飽滿，兩側功能按鍵背光，但實際按壓感一般。 全液晶儀表盤風格基本沿襲了現款路虎新款，采用傳統的表盤設計，顯示效果清晰直觀。 換擋機構從現在的旋鈕式變成了類似捷豹E-PACE和攬勝的變速桿式，給人更強的操作感。

很多車型會對動力進行調整，推出入門級車型，滿足部分消費者對品牌車的擁有感，不需要花費更多預算。沈星發現還將推出一款搭載1.5T發動機的車型，該發動機將提供147千瓦的最大功率。 此外，新車還將進行升級，更加年輕化和運動化。雖然是中期改款車型，但是大燈內部結構調整的比現款更年輕。至于車尾，更換了與大燈相呼應的尾燈設計，采用隱藏式排氣設計。

1.路虎發現沈星搭載2.0T 241馬力L4發動機，匹配9速手自一體變速箱車型。平均油耗為11.83升/百公里，油耗在10.26-13.40升/百公里之間。 2.根據工信部官方數據，路虎發現沈星平均油耗為7.7升/百公里?，F實中油耗數據肯定比工信部公布的要高。一般百公里油耗高3升左右。 3.因為工信部的油耗是在室內模擬器上做的，而且都是汽車在最佳工況下取的最低值，參考意義不大。這里就不贅述了。感興趣的朋友可以去網上咨詢一下資料。 4.另外，以上數據只能作為參考。從來沒有一個準確一致的油耗值。不同人開同一輛車，油耗差異可達3升/百公里。 5.因為油耗受太多客觀因素影響。像平時的駕駛情況，個人駕駛習慣，是否開空調等。會嚴重影響一輛車的油耗。 6.發現沈星2噸的車身，2.0的排量，SUV風格的車身(風阻高)，只決定了它的油耗不能太低。

2014年9月19日，路虎在長城腳下正式發布了路虎發現運動版（Discovery Sport）車型，新車在中國正式命名為“發現神行”。其可以視為神行者2的繼任車型，但根據路虎的最新規劃，這款車型被歸入了發現系列。在實車發布的同時，路虎官方還發布了該車的預售價格，預計60萬元左右，新車將于2015年初正式上市。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。

內飾方面，發現神行選用高級材質打造，做工精致細膩，中控臺采用硬朗的垂直式設計布局，使用鍍鉻裝飾條進行搭配，并配備了旋鈕式換擋機構。此外，發現神行在同級別SUV中首次采用5+2座椅布局，提供了豐富的車內儲物空間，并且可以根據客戶需求為所有三排座椅加裝多達四個12V電源接口和六個USB充電接口，實現多臺電子設備同時充電。發現神行還配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。

內飾方面，全新發現神行以標準的路虎式內飾示人，相比于外觀而言更多的呈現出了簡潔淡雅的一面。中控臺上方還增加了八英寸的觸屏式信息娛樂系統。內飾以米色和黑色打造出了溫馨的氛圍。其他配置方面，全新發現神行標配了全景天窗、全地形反饋系統、行人安全氣囊、自動防追尾系統、HUD抬頭顯示器、雙區空調等一系列豐富的配置。

日前，路虎方面向海外媒體透露，目前官方正在考慮推出發現神行的高性能版，其未來或命名為發現神行SVR，并可能搭載柴油發動機。據海外媒體報道，發現神行高性能版可能會在2016年發布。動力方面，其可能不會配備汽油發動機，而是一款性能接近奧迪SQ5（柴油版）的柴油發動機，這款發動機峰值扭矩可以達到650Nm，預計其性能表現也和SQ5接近。關于發現神行高性能版的更多消息，我們會繼續關注。

動力方面，發現神行仍保留現款神行者的動力系統，初期上市的車型搭載2.0T汽油發動機，與其匹配的是ZF 9速自動變速器，而9AT變速箱目前已在Jeep車型中使用，其在換擋平順性上較現款神行者使用的6速手自一體變速箱提高不少。另外在越野性能方面，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。

在動力方面，Discovery Sport先期將延用現款神行者2所采用的2.0T汽油和2.2T柴油兩款渦輪增壓發動機。而目前捷豹路虎已經發布的Ingenium系列四缸發動機則將在明年實現在新車型上的搭載。傳動系統上，發現運動版除將提供6速手動變速器外，還將匹配目前攬勝極光上所采用的ZF 9速自動變速器。

內飾方面，全新發現神行以標準的路虎式內飾示人，相比于外觀而言更多的呈現出了簡潔淡雅的一面。中控臺上方還增加了八英寸的觸屏式信息娛樂系統。其他配置方面，全新發現神行標配了全景天窗、全地形反饋系統、行人安全氣囊、自動防追尾系統、HUD抬頭顯示器、雙區空調等一系列豐富的配置。

最近，我們從相關渠道得知路虎將推神行高性能版車型。該車未來將被命名為神行SVR，新車有望搭載的是一臺柴油發動機。該車有望在2016年發動機。動力方面：新車或將搭載的是一臺性能接近奧迪SQ5的柴油發動機，最大扭矩為650NM。更多消息，我們將進一步關注。

編輯視點：全新發現神行在產品力上非常有優勢，據此前消息，路虎發現神行很可能會在奇瑞路虎常熟工廠實現國產，未來如若國產，其競爭優勢將進一步凸顯。外觀部分，發現神行的車頭相當厚實，擁有線條極為大氣的保險杠，標志性的隔柵設計、大號的品牌銘牌以及融入家族化日間行車燈的頭燈組為車頭增添了些許時尚的味道。車身側面，通過向前傾斜的C柱來突出路虎的設計標簽，并與前后提升的筆直腰線和較為平整的車頂線條構成了動感的姿態。車尾相比此前的概念車有所變化，它重新設計了尾燈組，同時借鑒了攬勝極光的窄后窗、抬高的保險杠配合突出的尾翼的設計令車尾顯得很緊湊和動感。此外，發現神行的車身尺寸也比現款神行者要增大不少，因此除了五座版，實用性更強的七座版車型首次引入進來。

9月19日，路虎品牌發現家族的全新成員——發現神行在北京居庸關長城舉行了全球首發儀式。該車型繼承了路虎家族的設計特點并加以創新，盡顯科技與野性的融合之美。雖然叫做發現神行，但是你能很明顯的看到攬勝極光和神行者2的設計元素。當然，這不是拿來主義，而且經過一些列優化設計，有傳承也有發揚?？傊?，這是一部相當耐看也相當好看的路虎。從外觀上來看，發現神行在發現家族的歷史中簡直就是個異類，因為他沒有任何像家族前輩那樣直板的線條，反而倒是吸收了大量攬勝極光和神行者2的設計元素?；蛟S路虎有意重新規劃產品命名方式吧，但平心而論發現神行確實是一部設計精良，豪華又不失運動的中型SUV。

路虎不久前發布了路虎發現運動版(Discovery Sport)車型，新車在國內被命名為“發現神行”。近日，外媒報道路虎正在考慮推出更強勁的SVR(名稱未確認)高性能版發現神行，新車或搭載3.0升SDV6柴油渦輪增壓發動機，競爭對手也瞄準了奧迪SQ5。而具體是否會推出還要取決于在明年年初上市銷售的普通版本車型的銷售情況。如果新車將被推出，預計最早將會在2015年年底或2016年亮相。同時，新車也許不會配備汽油發動機，將會配備我們熟悉的3.0升SDV6柴油渦輪增壓發動機，其最大功率215kW，最大扭矩600Nm，競爭目標也是直指配備柴油發動機的奧迪SQ5版本車型。

路虎發現神行的輪胎沒有具體的更換時間，一般1萬公里或6個月保養一次，輪胎具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。以發現神行2019款Dynamic版國VI為例：其級別為中型SUV，變速箱為9擋手自一體，最大馬力為241ps，最大扭矩為340nm，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置四驅。該車長寬高分別是4599mm、1894mm、1724mm，軸距為2741mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。