雷克薩斯RC

雷克薩斯rc搭載2.0T發動機，發動機型號為8AR-FTS。下面是雷克薩斯rc的具體介紹：1。外觀方面：雷克薩斯rc的長寬高分別為4705mm、1840mm、1395mm，軸距為2730mm。都采用前驅后驅的驅動方式。2.動力方面：2.0T發動機最大輸出功率180 kW，最大扭矩350 N u002F m，最大轉速230 km u002F h，百公里加速時間7.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗7.5L。

p雷克薩斯rc200t二手20萬元左右：p1，霸氣有沖擊力的前臉造型。優美修長的前機蓋、高腰線、向外凸起的輪眉形成性感的車身曲線，吸引人們的視覺重心下移，讓人感受到低運動的視覺效果；P2，18英寸鋁合金輪轂充滿張力。雷克薩斯RC200T搭載2.0升雙渦管渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8速運動型變速箱。雷克薩斯RC的動力系統集成了D-4S雙燃油噴射技術、雙VVT-i智能正時可變氣門控制系統和雙渦管技術，兼顧高動力輸出和低油耗；P3。雷克薩斯RC的RC200T運動座椅包裹感更強，在激烈駕駛時給予軀干和腿部強大的向內支撐。當你置身其中，能瞬間感受到全身傳遞的運動氣息，從而保證日常駕駛的舒適性。椅背修長的設計，加上腰部大面積的包裹，可以讓你的身體與座椅完美貼合。傳承LFA儀表盤的設計理念，充滿未來感和科技感，以酷炫的燈光和動感的布局喚起視覺神經，讓無限的駕駛樂趣從眼底延伸到心底。

p雷克薩斯rc200t售價41萬元起：p1。根據曝光的配置，雷克薩斯RC200t將推出三款不同配置車型，其中新車將標配上坡輔助系統、電子制動力分配系統、牽引力控制系統、車身穩定系統等安全配置。內飾方面，新車還將標配定速巡航系統、雙區空調、一鍵啟動、倒車影像、駐車等。P2。除了最低配車型，另外兩款RC200t車型也將配備FSPORT外觀和內飾套件，使新車看起來更加運動。此外，FSPORT版在尚鋒版的基礎上增加了電動方向盤調節、前排座椅通風、駕駛座記憶功能和RemoteTouch信息操作系統；P3。頂配的FSPORT至尊版還包括預碰撞系統、盲點監測、自適應巡航、LSD差速器、MarkLevinson品牌17揚聲器音響和LED前霧燈。P4。動力方面，RC200t將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米。傳動方面，與發動機匹配的將是8速手自一體變速箱。

它是雷克薩斯在雷克薩斯rc旗下的一款跑車。軸距2730 mm，長寬高分別為4705 mm、1840 mm、1395 mm。雷克薩斯rc是一款雙門四座跑車，搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機。雷克薩斯rc的2.0升渦輪增壓發動機代號為8ar-fts。這款發動機最大功率180kw，最大功率轉速5800 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1650 ~ 4400 rpm。這款發動機搭載雙vvt-i技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。搭載混合噴射技術的發動機兼具多點噴射和缸內直噴，使發動機在不同工況下可以選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發動機的效率和功率。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。雷克薩斯rc前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪抓地力，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。

這是一款進口車，雷克薩斯旗下的所有車型都屬于進口車。更多相關資料如下：,1.rc是一款跑車，這款車全系搭載了2.0升渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。rc的這款2.0升渦輪增壓發動機最大功率為180kw，最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為1650到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了雙vvt-i技術和混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。這款車的前懸架是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。,2.雷克薩斯的汽車駕駛質感和乘坐舒適性都很好，并且這款車的內飾設計也非常好。雷克薩斯旗下有不少跑車，這個品牌旗下還有不少豪華轎車和豪華suv車型。

雷克薩斯RC RC 200t落地價45萬左右：1。新一代RX尺寸大幅提升，檔次從原來的中型SUV變成了中型SUV。車長達到了4890mm，寬度達到了1895mm，軸距達到了2790mm，讓整車更大。外觀方面，依舊采用雷克薩斯紡錘形前進氣格柵，LED大燈也是全系標配。整體風格更銳利，更有棱角，確實更美觀；2.RX和全新一代漢蘭達一樣，也是2.7L自然吸氣發動機換成了2.0T渦輪增壓發動機，在動力和扭矩方面都有了很大的提升。排量的減少對售價的降低也有明顯的作用。3.目前這款發動機已經安裝在NX、漢蘭達、皇冠車上，在技術上處于同級別，還是比較有優勢的。

雷克薩斯RC200t這車整體不錯：1。雷克薩斯RC定位為轎跑。嚴格來說，RC并不是雷克薩斯is雙門版，其底盤開發融合了同門的GS、IS和ISC車型；2.它的同級競品也很明確，比如寶馬4系(參賽，圖片，詢價)和奧迪A5。3.首先從外觀上來說，RC的造型設計可以說是同級車中最搶眼的，至少符合它的跑車定位，但是如果能在國內引入更多的車型，像什么敞篷版，自然吸氣版就更好了。

雷克薩斯RC前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。是Lexus雷克薩斯RC旗下的一款跑車。其長寬高分別為4705mm、1840mm、1395mm，軸距為2730mm。其車身類型為2門4座硬頂跑車，變速箱為8速手自一體。這款車的驅動方式為前后驅動，前后制動器為通風盤式，駐車制動為腳制動，轉向助力為電動助力，車身結構為承載式，進氣為渦輪增壓。

如果你選擇購買2019版的，由于它是剛上市的車型，所以現在基本上是沒有優惠的，就是按照指導價來銷售的，部分地區有一個3000塊錢左右的優惠

這個2.0t的發動機官方給出來的油耗是7.5個左右，但實際使用的話油耗會比這個高不少呢，在城市使用大概需要在9~9.5個左右，具體要看路況和駕駛習慣。

地區不同優惠力度不一樣的，19款鋒尚版目前一般最多優惠1萬元。很多地區是沒有優惠的，但是有大禮包。落地價一般49萬元就差不多，因此你50萬元的預算應該夠了。

作為一款跑車百公里加速7.5秒的速度，應該說并不算快。但作為入門級跑車有這樣的表現還是相當不錯的，它的聲浪也不是真實而是模擬。如果你要求太高你可以選擇其他車型。

雷克薩斯RC這款跑車的外觀算是相當符合我的審美了。前面是黑色的蜂窩式紡錘型中網格柵設計，顯得簡潔又很霸氣。側面是流暢緊湊的車身設計，流暢的線條使車子的外觀很有大氣感，尾燈設計也很有自己的風格，整體外觀很眩酷。

座椅按摩這個功能在長途行駛的過程中確實是相當的實用的，不過后起加裝的話很困難，我覺得你如果有原廠選裝的話就選一個，如果沒有選裝的話你就去某寶買一個按摩坐墊吧。

這兩臺車說實話其實都挺不錯的，操控性方面的話只能說這兩臺車各有各的優點，只不過各個廠家調教的方式不同，不過現在奧迪A5的優惠力度不錯。

這款車的綜合油耗大概在10到11左右，可能市區的話會偏高，一到兩個油。像這樣2.0的排量，油耗表現還是可以的，具體要看你個人的駕駛習慣和實際的路況決定。

車子是屬于跑車類型，動力還是不錯的，2.0t的發動機，百公里油耗的話是需要11個左右，也就是算下來1公里大概在8毛錢左右吧。

這款車的油耗表現還是非常不錯的，綜合油耗在9-10左右！實際油耗還要看你個人的駕駛習慣還有實際的路況了！我覺得這款車性能方面也是不錯的！值得入手n

雷克薩斯RC雖然硬件方面做的不錯，但是在軟件反面還有很大的提升，畢竟這套人機交互系統還有很大的提升空間。不行可以去售后刷機一下看看有沒有效果。

這兩臺車比性能的話，個人認為還是奧迪A5更好一些。畢竟奧迪A5的發動機功率更大一些，而且奧迪A5還有奧迪四驅系統加持，過彎的極限更大一些。