瑞虎8

ESS（EmergenceStopSignal）緊急制動指示燈2007年前后，EBD技術的普及大大提升了車輛的制動性能，但愈來愈短的剎車距離導致留給后方車輛的反應時間也愈來愈短。各大汽車廠商分別推出ESS系統并在其高端旗艦車系上應用，如沃爾沃S80、奔馳S級、寶馬7系等，取得了不錯的效果。目前如同ABS一樣，ESS也已經在各級車上成為標配安全系統，不再是百萬豪車的專屬。不同的車廠ESS的判定方式不同，目前主流的ESS是通過車輛制動時的加速度大小來判定是否為緊急制動，也有的ESS在60km/h以上ESS才會介入。介入方式也有所不同，例如寶馬和奔馳的ESS就是剎車燈及雙閃燈爆閃，而奧迪、大眾、馬自達等車企的ESS則為打開雙閃。有意思的一點是，寶馬的高性能轎車在發動機高轉速、前后輪胎轉速不同（漂移狀態下）時日間行車燈也會像波浪般閃爍，而當后輪重新恢復抓地力時則恢復正常。

歐尚科賽整車行駛品質更佳，其質價比更高，兩車試駕的感受也是如此，并且成熟穩定的動力系統也更加可靠，值得購買。

沒有任何問題，可以立即熄火，建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。

樓上說的都有道理，我最近也在糾結這兩輛車的選擇。但是選車還得從使用角度出發。對比下配置我感覺瑞虎八更偏向于家庭使用。內飾外觀相對樸實，空間和各項配置也很適合家用選擇。對動力和娛樂方面多一點要求的話F7無疑是更好的選擇，畢竟顏值和多媒體啥的都擺在那。至于動力和操控最好還是去試駕一下，畢竟主觀感受和賬面參數不一定一樣。還有一點就是選擇座椅。畢竟座椅這個東西和其他配置不一樣，有些配置沒有也就沒有了，對付一下可以過去。但是座椅沒有那可就真沒有了，需要的時候真的很別手。虎八可是有7座的。

謝謝，都試駕過了，有三點在猶豫，一是捷途發動機和瑞虎8的倒底有什么區別，再一個是捷途是5檔，我想要個六檔，最后是捷途比瑞虎8便宜配置又比虎8豐富，還有一點捷途的廠家是不是和虎8廠家一樣厚道，奇瑞的車子質量還是不錯，有朋友推薦的，他讓我看了一樣東西，說奇瑞的車子質量很高，就是車門與車身連接的那個可以轉動的東西，別的車是個鐵板，奇瑞的是個鐵塊，朋友說德國車大部份用的那個東西都和奇瑞一樣，越是細節的東西，越能看出企業工匠精神的優劣，只有好的企業工匠精神才能生產出好產品，我對車懂的不多，但道理能聽明白。

不用懷疑這個1.5T的動力了，家用足夠，超車并線起步搶先你只要保持好轉速，我這樣開了一段時間，平均油耗在10.4左右

你所謂的行駛質感是那種坐船感覺么？SUV還是要講求操控的，生命安全第一！有操控，緊急情況可避險，看來你還不懂車。博越何來操控？跟虎8比差遠了，不多說了。

廣西梧州，你那是紙上談兵，24小時跑你分分鐘有客拉？系（在）廣州都冇（沒有）你城市跑得甘（那么）歷害。

動力方面，兩車均配備的1.5T渦輪增壓發動機，動力賬面數據相同，都顯得中規中矩。捷途X70配備的是8擋手自一體變速箱，而瑞虎8則配備的6擋雙離合變速箱。但瑞虎8的發動機熱效率能夠達到37.1%，是自主品牌之最，甚至超越了很多合資品牌，帶來更高的燃油經濟性。品質上，捷途X70大量采用了軟質材質，方向盤使用了皮革包裹，座椅采用一系列有力的白色縫線，黑灰雙色拼接的色調均讓人眼前一亮。相對來說，瑞虎8的內飾設計則比較簡潔，黑色的內飾搭配大面積的銀色拉絲金屬板，十分的上檔次，并且中控臺采用軟質材料包裹，屬于中上水準。喜歡科技含量高的可以選擇捷途X70

建議風神Ax7。原因有三:發動機和標致4008或5008同款、變速箱來自"愛信"比雙離合靠譜多了、誰用誰知道。底盤則是東本CRv的底盤。配置一流！東風就是營銷不行、實車還是厚道的!

可以，一般的行車記錄儀主要用于行車過程中的狀況，如果想又可以有記錄儀的功能，還可以有倒車影像的功能。行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監控使用。平時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責任事故發生后則無法提供幫助。也是為了防止現在社會那些不可避免的碰瓷行為。

奇瑞瑞虎8，廠商指導價是9.88-14.28萬元，作為去年一上市關注度和銷量都很高的一款車子，這次的4月16日的上海車展有這款車子最新款的上市發布情況。據了解，這次的瑞虎8更換了1.5TCI 6速的動力系統，增加了一套升級為1.6TGDI 7DCT動力系統，估計操控性更強一些。我覺得你可以多關注一下，買個最新款的還是國6排放的呢。如在上半年購車的前1萬名用戶可享5000元貸款補貼、4000元置換補貼、3888元裝潢套餐、10年或百萬公里延保等好禮。奇瑞捷途X70在車系頁面看到，廠商指導價是6.99-12.09萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.66分位列第2，其中操控、油耗都是第一名。以2018款1.5T手動悅行版為例，采用前置前驅5擋手動變速箱，搭載1.5升渦輪增壓147馬力發動機，售價8.99萬元。

購置稅減半和終端優惠不可疊加，不要管他什么名義，虎8目前優惠幅度大概在12000-14000這樣。至于1.6T的虎8我個人認為短期內肯定上不了，甚至可能根本不會上1.6T，因為1.6肯定是要用在星途上面，如果虎8也上1.6的話，那么問題就來了，在虎8和星途都是1.6的情況下，星途還怎么賣？而且1.6的那個發動機就目前來說，虎8的這個6DCT是不能匹配的，最起碼也要上濕式7DCT，這樣的結果就會導致成本上升，而虎8是主打家用實用的車型，換動力總成就會導致成本增加，如果加價就會影響銷量，如果不加價則會影響新車星途的銷量，綜上所述我個人覺得虎8上1.6的概率不大，最大的可能就是改款會上一套1.5一套輕混這樣的動力總成。至于你所擔心的動力問題，作為8月份提車的虎8車主，我負責的告訴你，完全沒問題，動力足夠！我提車專門爬山自駕都去過幾次，毫無壓力，只要舍得給油，動力說來就來，你可以去4S試駕就知道我說的是否真實，另外你所擔心的油耗問題，這個不好說了，要具體的看用車的環境了，根據我所了解以及對比的情況來看，在虎8這個級別的SUV當中，虎8算是非常省油的了。我北京純市區用車，目前9.6-9.9左右，可以說非常省油，畢竟北京的堵車也是讓人崩潰的了。純手打不易，希望能對樓主有所幫助！

虎8頓挫的確有，不如我賣掉的舊車的cvt順暢，但加速真的很猛，隔音效果不錯，幾乎沒有異味，簡直不像新車，減震也能接受，和我以前的轎車差不多。車無完車，這個價位，這個空間，這樣的顏值，我認為很值了

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養維修價格?比較服務態度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我個人推薦奇瑞虎8

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

起亞智跑搭載2.0L自然發動機，最大功率161馬力，峰值扭矩193牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。懸架前麥弗遜加后多連桿。瑞虎8則是搭載一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米。匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。懸架前麥弗遜加后多連桿。起亞智跑售價11.99-13.99萬，瑞虎9.88-14.88萬。不只是設計語言的相似，價格有重疊區間，以及智跑剛換代上市，瑞虎8新車上市，性價比高也是這兩車的共同點。

建議貼普通的軟膜就行。軟膜自己貼的時候用一個塑料卡片一點點氣泡都不會有。手機怕摔到屏幕多數貼鋼化膜，這個感覺沒必要主要就是防止刮花了就行。

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我的建議如下，如果你不是小老板，需要經常拉點貨的話，還是GX好，理由如下，歡迎拍磚：虎8作為SUV，底盤高，通過性好，可是在城市作為上下班的通勤車，不需要那么高的底盤，而且GX車身輕，底盤低，舒適性好，而且省油。如果外出郊游的話，GX風阻小，省油，而且一般通往旅游景區的路一般都是鋪裝路面，GX完全沒有問題，偶有修路等情況，別人的轎車都能過，GX也應該沒問題。我18年4月從新疆烏魯木齊出發，經西安，過重慶，到成都，再回到新疆，跑了9000多公里，路上確實有修路走便道的情況，但轎車通過，也沒什么問題，只不過要慢一點而已。如果滿意，請采納，謝謝