話說就沖著榮威950這副四平八穩的模樣和它龐大的體型,我們根本沒對操控抱有任何奢望,畢竟這也不是一輛用來尋找駕駛樂趣的車型,好開、舒服、穩才是它應該做的。實際上榮威950在這方面做得也還不錯。在950上市后,很多人都會拿它后懸掛上那兩條非常粗壯的鋁制擺臂說事兒。沒錯,榮威950的懸掛設計和君威完全相同,也是前麥弗遜后多連桿結構,但是鋁制下擺臂在榮威950身上和運動沒啥關系,榮威950就是一輛大車,就是怎么舒服怎么來的一輛大車。實際駕駛榮威950給我們的感覺就是很輕松,比較輕的轉向會讓你感覺自己開的車并沒有看上去那么笨重,很多時候它所表現出的穩定性也確實會給人這車很能跑的錯覺,千萬別被這些表面現象迷惑了,要時刻記住你開的是一輛大車,它的極限確實挺高,但是一旦突破極限就會瞬間變得難以控制。