帕杰羅勁暢

三菱帕杰羅勁暢是非承載式車身，三菱帕杰羅勁暢是三菱旗下的一輛中型suv，軸距為2800mm，長寬高分別是4825mm、1815mm、1800mm。三菱帕杰羅勁暢全系都配備了3.0升自然吸氣v6發動機。帕杰羅勁暢車內空間布局簡約實用卻又不失格調，大面積銀色的裝飾面板凸顯出suv的大氣之感，中控臺造型設計簡約統一，各功能按鍵布局規整，并采用了運動感十足的上深下淺的雙色調處理，配合局部使用的深色桃木材質，讓車內更具高雅品質。

三菱帕杰羅勁暢用了一款3.0升v6自然吸氣發動機，三菱帕杰羅勁暢是三菱旗下的一款中型五門七座suv，其車身尺寸長寬高分別是4785毫米、1815毫米、1800毫米，軸距是2800毫米。帕杰羅勁暢的3.0升v6自然吸氣發動機擁有209馬力和291牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為每分鐘6000轉。與這款發動機匹配的是8at變速箱。帕杰羅勁暢的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿整體橋非獨立懸架。

這車2.4發動機最大137馬力，最大功率101kw，1.8噸的車這個動力，家用還是可以的。如果說越野就有點勉強。經常越野的話推薦3.0。

這個車的行駛輔助功能不多，原車沒有倒車雷達，倒車影像和GPS導航。這些配置你可以后期加裝，價格也不算貴的。

不一樣，勁暢國產，使用的是超選四驅一代，車身窄重心高，不是標準尺寸的suv，越野能力一般，主要應對城市及輕度越野。帕杰羅是進口，超選四驅二代，標準全尺寸的SUV，越野能力強勁。

勁暢超選四驅系統(SS4)分動箱共擁有2H、4H、4HLC、4LLC等4個檔位，2H檔位高速兩驅模式，以純純粹后驅方式行駛，適合一般公路路況，保證平順性和燃油經濟性。4H為高速四驅檔，扭矩依舊主要供給后輪，系統自適應危險條件驚醒動力切換，粘性連接傳送動力之前軸。

帕杰羅勁暢是一款中型的suv車型，不過現在已經全部停產了，如果購買也是二手車了，并且最低配的車型如果車況良好無事故，沒有刮蹭損傷，價格大約在15萬元左右。

這兩款車型的話，三菱帕杰羅車型的話，主要就是用于越野方面比較好一些，整車的話建議選擇四驅動力還是非常不錯，提速能力很好，如果說只是單純家用的話，還是豐田漢蘭達比較不錯，做工程更加精致，非常適合家用

三菱帕杰羅這款車型的話，如果說是一個四驅動力版本的配置，車型的話都是搭載了差速鎖了，低配的兩驅動力版本的話都是沒有差速鎖設計了，主要就是看你是家用還是越野，越野的話就選擇四驅動力，家用的話兩驅動就可以了

可以加裝一個流氓倒車鉤的，確實在拖車的時候比較方便，另外也可以起到一定的保護作用，價格不貴的大概也就是400多塊錢就可以加裝到。

本身倒閉車便宜的話是可以買的，但是你這個時間太長了，2014年到現在，已經5年的車子了，說不定早就已經放壞了，所以不建議購買。

3.0升的油耗相對來說還是比較高一些的，百公里綜合油耗正常需要13~14個的樣子。但是路況和駕駛習慣對油耗的影響是很大的，每個人開車油耗都不一樣。

你可以看看日產途達啊。越野能力比27霸道強（好幾個評測那途達跟27做的比較）而且機械機器的穩定度應該不會有問題，畢竟再差也是日產

70的油箱肯定小啦，不懂為什么有些群眾還在幫上汽說話，我的途樂140升油箱，一箱油最高跑1200公里，上次在川西，如果不因為有這么大的油箱，路上差點拋錨，最后到加油站的時候估計還有幾升油了，所以硬派車配備大油箱是肯定有必要的，RX8這種個頭，要是能做100升是最理想的了。

不能這么說，兩驅過不去，是因為只有后輪有動力。如果某個路況，只有前輪才抓地力的時候，四驅就用的上了。我想表達的是，就正常的自駕游，也就最多走走鄉村小路，兩驅基本就足夠了。如果遇見那種爛泥路，四驅也得叫救援。

沒有問題的，除了個別地區不行，大部分沒問題

等等，目前沒有消息呢。

你好，還可以的，看你的排量，這車油耗在13~15L左右

我朋友有這個車，3.0排量發動機市區百公里油耗十五個左右，油耗與路況及駕駛習慣有關

第三排不用，空間很大，三個大箱都沒問題