斯巴魯BRZ

斯巴魯BRZ的油耗是多少？根據工信部綜合油耗，斯巴魯BRZ手動擋綜合油耗為8.2L/100km，自動擋為7.5L/100km。但從部分斯巴魯BRZ車主的實測數據來看，油耗大多在9-10L/100km左右，不同車主的實測數據可能有所不同。斯巴魯BRZ搭載2.0升自然吸氣發動機，最大馬力200匹，最大功率147kw，最大扭矩205Nm，調校偏向運動。當然會比普通車耗油多一點。我們平時使用車輛時，一定要慢慢踩油門，平穩行駛，這樣車輛的油耗就會降低。同時，在加油時應盡可能添加優質燃油，既能降低車輛油耗，又能延長發動機的使用壽命。關于斯巴魯BRZ:斯巴魯BRZ是斯巴魯車輛公司生產的一款2門4座硬頂跑車，銷售價格區間為27.38萬-28.38萬元。動力方面，斯巴魯BRZ搭載2.0升四缸自然吸氣發動機。傳動方面，斯巴魯BRZ有6速手動和6速手自一體。在驅動形式方面，斯巴魯BRZ采用前后驅動系統。以上就是邊肖的全部介紹。相信看完之后，你對斯巴魯BRZ的油耗有了清晰的了解。希望今天的介紹能幫到你。如果有幫助，請趕緊收藏。

當今社會，汽車已成為家家戶戶的基本產品。如果你也想深入了解汽車的一些問題，比如斯巴魯BRZ的發動機結構，那么請繼續閱讀，讓我們一起了解一下吧。斯巴魯BRZ采用水平對置發動機，發動機代號為FA20，排量為2.0升，最大馬力200匹，最大功率147kw，最大扭矩205Nm。水平對置發動機的氣缸放置于發動機的兩側，每側有兩個或三個，這種結構能夠讓整個發動機的高度降低，使得車輛重心更加穩定，高速行駛時更加流暢。但是，水平對置發動機的制造工藝相當復雜，成本也較高，因此后期的維修保養成本也相對較高。而且，由于排氣管位置的限制，水平對置發動機無法做成水平前輪布局。關于斯巴魯BRZ，它是一款斯巴魯生產的雙門跑車，銷售價格區間為27.38萬至28.38萬元。斯巴魯BRZ的長寬高分別為4,240*1,775*1,320mm，全系搭載2.0升四缸自然吸氣發動機，最大馬力200匹，最大功率147kw，最大扭矩205Nm。

11月18日，全新一代的斯巴魯BRZ正式發布，受疫情影響，今年的新車幾乎大部分都改了為了線上發布，但也能讓不少人在第一時間了解到新車動向，想必這幾天也被新BRZ在朋友圈刷屏了吧。（圖：新BRZ發布的時候，還有一臺初代的GC雙門翼豹陪伴著）（圖：新BRZ發布的時候，還有一臺初代的GC雙門翼豹陪伴著）雖然新一代BRZ的外形比起上代車型變化很大，但依舊是在上代BRZ的平臺架構基礎上改進而來的，這或許是因為研發經費資金不寬裕的問題。但即使是老平臺，也做了不少升級改進，比如像很多關鍵部位的板材進行了加厚與補充焊點，并使用了高張力的鋼材，增強車架整體剛性。（圖：雖然從車的前臉與后屁股看著，會有很厚實的感覺，但從側面看肯定還是BRZ）（圖：雖然從車的前臉與后屁股看著，會有很厚實的感覺，但從側面看肯定還是BRZ）把視線再拉回到外觀變化方面，不知道是不是受了之前日產Z?Proto（400Z）的影響，這次的新斯巴魯BRZ在外觀上也展現出了“狠勁”，表現在了前車燈與前進氣格柵上，很有棱角感，很有尖銳感。車尾部的后尾燈也是尖銳造型，但是卻有種別的品牌的車的感受，像別克君威？像現代勞恩斯？像雷克薩斯RCF？（圖：雖然外觀上也展現出了“狠勁”，但卻有了些別的品牌的車的感覺）（圖：雖然外觀上也展現出了“狠勁”，但卻有了些別的品牌的車的感覺）（圖：新的前大燈還是點睛之筆）（圖：新的前大燈還是點睛之筆）（圖：車尾部有一個向上翹起的小尾鰭）（圖：車尾部有一個向上翹起的小尾鰭）（圖：18寸輪轂）（圖：18寸輪轂）（圖：車側面的下裙邊）（圖：車側面的下裙邊）動力表現方面，新一代的BRZ使用的是代號為FA24的發動機，為2.4升的自然吸氣，擁有228匹和249牛米的性能表現。而上一代的代號為FA20的發動機則是200匹和205牛米，新車性能提升了不少。至于變速箱依舊是自動擋和手動擋兩種選擇，都是六速的。（圖：KA24發動機）（圖：KA24發動機）內飾方面也有大改進，顯示全部采用電子化，有7英寸的電子儀表盤和8英寸的中控屏，并且也有多種顯示模式可供切換。另外在空調控制處還保持了一些旋鈕風格的控制按鈕，車輛的控制按鈕則在最底部。斯巴魯官方還表示，新一代的BRZ會在明年于北美市場上市，但將不會在歐洲市場發售，而至于會不會在中國市場內引進，目前還需要等待消息。

沒有很丟臉，選車就是選最適合自己的，不要管別人怎么說，但是客觀的說這款車的性價比是一般的。外觀上不用說，動感的跑車造型再加上大型車尾擾流器，不吸引年輕人的注意力才怪。按照官方所說，這款車的外觀是依據空氣動力學打造的流線型，更有利于減低風阻系。而這款車還把輪轂進行了升級，也讓整車看上去更加驚艷。它的缺點也不少，首先就是避震硬對于通勤使用的話，避震簡直硬得不行，過任何一個溝坎都會傳遞到你的屁股上，時間長了是很累的。其次手套箱很小，沒有扶手箱，沒有地方放手機，其實內飾也不是很豪華，到顯得有些廉價感，而且風噪極大值得一提的是，這次斯巴魯能讓BRZ回歸中國，主要靠全新森林人混合動力和XV插電混合動力車型為斯巴魯獲取了更多的新能源積分。不過，2020款斯巴魯 BRZ仍只滿足國五排放標準，這在國六腳步越來越近的情況下，BRZ如果只靠斯巴魯其它車型的新能源積分來獲得回歸中國的資格，其時間也必然不會長久。驗新車注意事項1、有條件的話，看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，別笑，新車也會漏油，如果底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那里漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。比較專業的做法是，啟動車輛后，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種“呼嚕呼?！钡穆曇簦粫衅渌s音，不過這種方法老司機才能聽出來 。3、檢查駕駛艙中的各項功能是否正常。最好對著說明書檢查各種按鈕、開關是否有效，燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動車窗等等，要不怕麻煩一個個去測試。

換裝了更大尺寸的進氣格柵，內嵌多條貫穿式熏黑飾條；兩側大燈組也進行了全新設計，整體更具沖擊力。此外，新車霧燈區域還配有犀利的導流孔設計，進一步提升整車的空氣動力學性能。車身側面，新車流暢的車身搭配溜背式車頂，以及外拋的前輪拱和車側導流孔及側裙，讓全新BRZ盡顯雙門轎跑的優雅與運動。此外，新車還配備了無邊框車門。車身尺寸方面，新一代斯巴魯長/寬/高分別為4265/1775/1311mm，軸距為2576mm，相比上一代車型，長度增加了30mm，高度降低了10mm，軸距增加了5mm。車身尾部，全新BRZ設計的矯捷有力，而小鴨尾翼的應用，進一步提升了新車的時尚運動氣息。此外，新車還配有雙邊雙出的大口徑尾排，盡顯殺氣。新一代斯巴魯BRZ配備了質感更厚重的桶形座椅，并且加入了紅色縫線點綴，其舒適性和包裹感相當優異。此外，新車的后排座椅靠背依然支持放倒功能，可以擴展更多的儲物空間。去年，針對國內市場的新能源趨勢，斯巴魯方面專門召開了發布會并表示，在未來的十數年時間內，斯巴魯將全面放棄燃油車型，向電氣化轉變，新能源的部署將達到整個品牌的二分之一左右。向來不碰新能源的斯巴魯，突然變得如此激進，某種程度上表明斯巴魯沒有放棄國內市場的的打算。不過，斯巴魯雖然在國內市場只是相對小眾的品牌，但是其在水平對置發動機，以及越野能動性方面的成就較高。全面放棄燃油車型，激進地轉向電動車型，對斯巴魯來說未必是件好事。斯巴魯BRZ作為性能車，搭載2.0L發動機，油耗當然不低，理所當然便被斯巴魯忍痛割愛了。而且，近年來，國內市場也出現了很多運動取向的性能車，都已推出不少運動風格的產品。全新斯巴魯BRZ入華后還將面臨諸多競爭對手，挑戰不小。

新一代斯巴魯BRZ已到店 宜昌漢海誠邀您品鑒新一代SUBARU BRZ作為一款純粹的跑車，繼承了斯巴魯優秀的運動基因，兼顧日常生活與極限領域駕駛特性，憑借其低重心、輕量化的水平對置發動機和前置后驅的布局，激發出獨有的駕控樂趣與刺激感，成為廣大中國汽車愛好者們盡享駕駛樂趣的選擇之一。?相較初代車型，新一代SUBARU BRZ導入了「Inner Frame」構造，實現了剛性的大幅提升。前支柱的彎曲剛性增加60%、車體扭轉剛性增加50%，后副車架剛性提升了70%。?新一代SUBARU BRZ從設計上來看，也有著大刀闊斧的改變，整體視覺效果更顯活潑俏皮，頭燈也全部采用的是LED光源。?新一代SUBARU BRZ的尺寸具有和先代車型相仿的緊湊車體體尺寸，長寬高為4280 mm;1775 mm;1310mm，軸距為2575mm，全新BRZ的髖點（hip point）也維持了初代BRZ的極低位置。這有助于保持先代BRZ身上顯著的優點——低重心和良好的彎道表現。為了進一步發揚這些優勢，還使用了鋁合金素材制成的車頂外板和翼子板，此外還使用了新設計的前席座椅和排氣系統，相較初代BRZ的相同位置的零部件明顯削減了重量，并具備更低的重心。?新一代SUBARU BRZ原廠輪胎采用的是米其林PS4，規格為215/40 R18。新一代SUBARU BRZ動力上采用了新的FA24型2.4L水平對置4氣缸DOHC引擎，最高出力172kW（234PS）/7000rpm、最大扭矩250Nm（25.5kgfm）/3700rpm。?新一代SUBARU BRZ匹配變速箱的依舊提供6MT和6AT兩種選擇。前者進行了內部構造的多種變更，以改善換擋手感。后者則更替了全新的控制程序（TCU程序），尤其在「SPORT MODE」下，能夠更為精確恰當的自動契合駕駛者的意圖進行升降檔或者補油等操作。?2022年，新一代SUBARU BRZ以全新的車身和發動機煥新登場，近日展車已到店，宜昌漢海斯巴魯誠邀您來店，品鑒新一代SUBARU BRZ的更多配置亮點。地址：宜昌市西陵區發展大道69號銷售熱線：0717-6499486售后熱線：0717-6383991

斯巴魯brz有幾個座位？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就一起來了解一下吧。斯巴魯brz是一款雙門四座跑車，自上市以來受到了眾多車迷的歡迎。斯巴魯brz搭載代號為fa20的2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機。這臺發動機在原始狀態下的最大扭矩為200馬力，205牛米，在7000轉/分時可以輸出最大功率，在6400到6600轉/分時可以輸出最大扭矩。這款發動機配備了混合噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這款發動機的混動噴射技術是豐田的。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。斯巴魯brz前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架有上下兩個橫臂，可以減小車身的側傾范圍，從而提高汽車的過彎速度和操控性。斯巴魯brz是一款前后輪驅動發動機的車，在很多車迷眼里是駕駛樂趣的代名詞。如果你對斯巴魯brz感興趣，可以試駕一下這款車，開起來很好玩。斯巴魯brz的價格不便宜。這款車的指導價為27.38萬-28.38萬元。這車只能加價買，斯巴魯brz的二手車價格也比較貴。

簡單介紹一下這臺車的基本信息，這是一臺15年6月生產的斯巴魯BRZ，地點：#廣東#，目前表顯里程37650km，新車指導價26.9萬，目前車行報價21.68萬，價格挺吉利，就是不知道這車況咋樣，因為一般這類性能車都會被拿去使勁的“造”或者爆改后上賽道使勁的拼，這點大家想必都比較清楚的，所以咱們一起來為這位粉絲瞅瞅呢？繞車一圈后，大彪我便拿出儀器檢測車的金屬漆面，全車檢測下來，發現左前翼子板，左車門，左后翼子板，后備蓋，右后翼子板，右車門，右前翼子板均有噴漆修復，推測可能是劃痕導致的噴漆修復，右前翼子板漆面數值明顯較低，初步推測可能有更換嫌疑，不過還需要檢查機艙的時候進一步確定！遇到這種情況千萬別掉以輕心，要結合多部分的數據和情況來分析，這樣對接下來的檢測也是有幫助的！好咱們繼續，在右后翼子板的位置發現有鈑金修復的痕跡，根據鈑金修復的位置判斷可能是剮蹭導致的。前后杠均有在比較明顯的噴漆痕跡，漆面的分層，臟點比較明顯，哇這漆做的簡直是在侮辱我的技術啊，能專業點好嗎？檢測完外觀發現多處鈑噴，現在我們來看看機艙會是啥情況呢？動力方面斯巴魯BRZ搭載了一臺2.0自然吸氣的水平對置的4缸直噴發動機， 這是一套與豐田86共用的動力系統，2.0L自然吸氣水平對置發動機是斯巴魯的FA20系列。加入了豐田的D-4S直噴技術，并經過精心調校后，它的最大功率達到了出色的200馬力（147千瓦），最大扭矩205牛·米。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。接下來開始檢測機艙細節，機蓋和減震器螺絲沒有發現拆卸擰動痕跡，如果此處都有問題，那問題就不會小了哦。在檢查到右前大燈和右前翼子板的螺絲時，有明顯的擰動痕跡和掉漆，根據之前漆面檢測的數值判斷很明顯是后期更換的，好在翼子板邊梁并無修復痕跡，這樣也把前面做出的分析得出了結果，存在更換翼子板外殼，但沒傷到里面。發動機氣門室蓋螺絲均無拆卸痕跡，也均無漏油滲油的痕跡，全車線束與車輛生產日期一致。接著檢測油液的使用情況，基本都屬于一個正常損耗的狀態。只是機油臟污需要購買后更換一下。電瓶檢測到需要更換，但是正常啟動是沒有問題的，后期感覺啟動有些費力的時候更換也可以，防凍液冰點正常，剎車油含水量1%可以繼續使用。

易車訊 近日，部分經銷商公布了全新斯巴魯BRZ售價，手動擋車型售價30.88萬元，自動擋車型售價33.08萬元。此前。官方宣布全新斯巴魯BRZ正式回歸中國市場，首批車型將于2022年3月底陸續交付。值得一提的是，全新斯巴魯BRZ為國6a排放標準，無法在已實施國六b排放標準的北京市、上海市、廣東省等省市區域完成車輛登記手續。全新斯巴魯BRZ和全新豐田86是同平臺兄弟車，新車基于現款車型打造，但采用了全新的造型設計，相比現款車型具有更時尚的造型設計，動力方面，新車將搭載2.4L水平對置發動機。外觀方面，新車的車頭部分造型更加運動，進氣格柵的面積有所增大，霧燈區域的造型也更加運動。頭燈的設計則簡潔時尚了不少。車身側面的線條保持了現款車型流暢的設計，而車尾的鴨尾造型則更加明顯，此外，新車還采用了雙出的排氣布局。車輛內部也經過了重新設計，整體造型更加硬朗，車輛配備了8英寸中控屏幕，以及7英寸的數字儀表盤，此外，中控屏下方還配備了可以顯示車輛信息的旋鈕，而旋鈕下方則是空調以及駕駛模式選擇等功能的實體按鍵。動力方面，全新BRZ搭載2.4L水平對置四缸發動機，排放標準為國6a。發動機最大功率170千瓦，最大扭矩249?！っ?，相比現款車型動力參數有所提升，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。

易車訊 近日，外媒曝光了一張全新豐田86的渲染圖，以及有關同平臺車型斯巴魯BRZ的最新信息，預計兩車都在將在2021年發布，全新豐田86可能會在夏季發布，而全新斯巴魯BRZ可能會在稍早一些的春季。全新豐田86渲染圖首先來說說全新豐田86，通過渲染圖可以看到，新車預計將會采用更具力量感的外觀，比現款更具肌肉感，可以預見全新斯巴魯BRZ的車身線條預可能也會采用類似的設計，不過前臉和尾部等細節會有更多區別。同時，值得一提的是，全新豐田86未來的名字可能會進行變更，可能會融入豐田的Gazoo Racing（GR）品牌元素，屆時的新名字可能會變成“豐田GR86”。動力系統方面，全新豐田86/斯巴魯BRZ跑車可能會搭載2.4T發動機，最大功率可能會達到260馬力，動力表現會全面領先當前功率200馬力的2.0升自然吸氣發動機。

斯巴魯BRZ 比思域快嗎？這個問題其實很簡單。斯巴魯BRZ定位為前驅后驅進口入門級跑車，思域定位為緊湊型家用轎車。結果一目了然。從目前在售的2020款BRZ來看，官方公布的百公里加速為7.6s，而目前在售的2019款思域1.5T車型的百公里加速為8.6s。不過不得不說，思域號稱平民“神車”，性能還是很不錯的。

這款車采用了代號為FA20的四缸水平對置發動機。此發動機可使用5w30 或5w40 全合成機油。如果經常開車比較辛苦，可以加40粘度的全合成機油。斯巴魯BRZ的操控性非常好。四缸水平對置發動機的功率也可以說是這款車中最大的發動機了。選擇機油時，品牌并不是很重要。只要油的粘度和類型符合需要，可以使用任何品牌。主流品牌沒問題。斯巴魯原裝機油是斯巴魯使用的全合成機油。應該選擇0w205w30，代工品牌有出光和新日士。

1斯巴魯brz參數根據斯巴魯官方介紹，斯巴魯BRZ的車身尺寸為4240*1775*1320mm，與其2門4座硬頂跑車的定位相符。一般來說，跑車的車身尺寸比較小，車身比較低，可以增強汽車的機動性，有助于汽車高速行駛時的穩定性。當然，如果車身尺寸過小，車內的空余空間就會有限，所以跑車基本上只適合兩個人開短途。截至2019年10月，市場上的汽車一般分為A級車、b級車和D級車。a級車是緊湊型車，車身長度一般在4.5米以下。b級車是中大型車，車身長度一般在4.7m-4.9m之間，D級車較大，車身長度一般在5m以上。根據身體的大小，它們的用途會有所不同。車主朋友在選車時，要根據自己的實際需求，選擇適合自己的車。關于斯巴魯BRZ:斯巴魯BRZ是斯巴魯生產的硬頂跑車，屬于進口車型。截至2019年10月，市場上共有2020款brz車型，價格區間為27.38萬-28.38萬元。2斯巴魯brz底盤根據斯巴魯官方介紹，斯巴魯BRZ的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架。與非獨立懸架相比，獨立懸架的汽車具有更好的操控性和舒適性。懸架是連接車架和車軸的裝置。用于支撐車身，在汽車通過顛簸路段時還能起到緩沖作用，讓車內駕乘人員更加舒適。組成懸掛系統的零件有很多，包括彈性元件、減震器、導向機構等等。一些懸掛系統也有穩定桿，進一步提高了汽車的操控性和穩定性。市場上的汽車懸架一般分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架包括麥弗遜式獨立懸架、橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。非獨立懸架包括鋼板彈簧非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副鋼板彈簧非獨立懸架。關于斯巴魯BRZ:斯巴魯BRZ是斯巴魯汽車公司生產的一款跑車。價格區間27.38萬元-28.38萬元。斯巴魯BRZ搭載2.0升自然吸氣發動機，最大馬力200匹。

斯巴魯brz沒有自然吸氣車型。斯巴魯brz是斯巴魯旗下的一款雙門四座跑車。這款車是豐田86的姊妹車型。Brz采用豐田和斯巴魯聯合開發的2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機。這臺發動機在原始狀態下可以輸出200馬力，205牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為7000轉，最大扭矩轉速為6400-6600轉。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發動機的重量。這臺發動機的混合噴射系統是豐田的。搭載混合噴射技術的發動機，既有缸內直噴，也有多點噴射。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。斯巴魯brz的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。斯巴魯brz是一款前置發動機后輪驅動的汽車。只有后輪驅動才能給駕駛者提供更高的駕駛樂趣。

前幾天在網上看到斯巴魯官網的推文。BRZ已經停止生產。目前的工作是清除所有以前生產的汽車庫存，即使這結束了這一代BRZ的光榮使命。它的姐妹車型豐田86使用了一種叫做“黑色有限”的特殊版本，作為其生命終結時的燦爛火花，來完成同樣的使命。但是，我們消費者看得清楚，特供版不過是清貨的另一種方式。想想BRZ和豐田86，它們在中國的命運相當坎坷。此前，因為一個環保的“咖啡”標準，一家汽車公司想在中國銷售更經濟的汽車，所以它必須銷售不那么不經濟的汽車。這就像一種平衡。中午吃得太好太油膩，晚上就得少吃。這是事實。斯巴魯說，你不能讓我少賣森林人。我指望這種模式來支持中國所有的4S商店。如果真的不好，BRZ不會賣的。反正是小眾車型，推出來也是賠本賺吆喝，所以BRZ在幾年前短暫的離開了我們。當時我還記得很多人都為失去這么便宜的前后驅車型而惋惜。其實也不是不能買，只是得水貨。沒有官方介紹我也覺得靠譜。其實發出這些感嘆的人，手里真的有三十萬，也不一定會買。斯巴魯似乎看穿了我們車迷的心思。是時候回到2020年了，是時候更換第一代BRZ了。根據小道消息，斯巴魯決定在新一代BRZ上搭載2.4L水平對置渦輪增壓發動機。腦子里一頓，一輛2.4T的豐田86？你確定它不會從它的Supra搶食物？而且低配Supra用的是寶馬的B48發動機，動力數據很可能不如新86。高端型號沒有低端型號強大。買這種車的人看重動力和操控性，誰能帶來更多樂趣我就買誰。我不禁汗流浹背。除了動力上的創新，其實BRZ/86在其他方面肯定會有提升。雖然我沒有任何具體的官方信息來表明哪些方面會發生變化，但有什么理由不改變BRZ目前相當粗糙的內部呢？如果我是BRZ的產品經理，首先，我想我應該有一臺液晶儀表。畢竟喜歡原裝機械指針的人還是少數，大部分都抵擋不住液晶的高科技。此外，一些內飾采用麂皮包裹，如方向盤和座椅中心內襯。而且成本不會增加太多，但是整體B網格前進了一大步。30萬元的價格，我覺得BRZ和86都挺良心的。豐田的老板豐田章男先生是一個徹頭徹尾的賽車迷，這就是為什么豐田到處都有跑車的原因。當然，我們樂見這種局面。滿大街都是跑來跑去的“大沙發”。你不覺得無聊嗎？

斯巴魯brz和豐田86的發動機差不多?；旧线@兩款車都采用水平對置自然吸氣四缸發動機，代號fa20。這款發動機排量為2.0升，是斯巴魯研發的發動機。斯巴魯brz和豐田86是姊妹車。fa20發動機最大功率147kw，最大扭矩205 Nm。這款發動機的最大扭矩轉速為6400至6600轉/分，最大功率轉速為7000轉/分。這款發動機搭載了豐田的混合噴射技術。采用混合噴射技術的發動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，提高發動機的效率和功率。水平對置發動機的重心很低，所以使用這種發動機可以降低整車的重心，從而提高汽車的操控性。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。brz和86的懸掛不一樣。這兩款車的前懸掛基本都采用麥弗遜式獨立懸掛。斯巴魯brz的后懸架采用雙橫臂獨立懸架，豐田86的后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。影響這兩款車操控性的是后懸掛的不同。

斯巴魯brz的懸掛不太像豐田86。這兩款車的前懸掛基本采用麥弗遜式獨立懸掛，但86的后懸掛采用多連桿獨立懸掛，斯巴魯brz的后懸掛采用雙橫臂獨立懸掛。正是后懸掛的不同，讓兩車有了不同的駕駛體驗。麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架基本上都是經常遇到的獨立懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，也是結構最簡單、成本最低的一種。麥弗遜懸架只有一個L型調節臂，幾乎不占機艙。多連桿懸架與雙橫臂懸架有關。我覺得多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。但多連桿懸架無法像雙橫臂懸架那樣抑制車身側傾。雙橫臂懸架的結構相當復雜。這種懸架由兩個橫臂和它們之間的連桿組成。雙橫臂懸架可以保證車輪在過彎時緊貼地面，提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性，提高過彎速度。

斯巴魯brz是后驅嗎？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就來看看吧。斯巴魯brz是后輪驅動，由前置發動機和后輪驅動。斯巴魯brz搭載2.0升自然吸氣水平對置發動機。這臺發動機有200馬力，最大扭矩205牛米。這款發動機在7000轉時可以輸出最大功率，在6400-6600轉時可以輸出最大扭矩。這款發動機搭載了豐田的混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。這款車的駕駛樂趣非常高，前后驅在很多車迷眼里就是駕駛樂趣的代名詞。Brz的水平對置發動機代號為fa20，很多車友可能對水平對置發動機不太了解。大家一定都知道V缸發動機。你可以把水平對置發動機理解為180度夾角的V缸發動機。水平對置發動機的重心很低。使用這款發動機可以降低整車重心，提高車輛的操控性和過彎速度。斯巴魯brz前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架有上下橫臂，上下橫臂之間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度。

斯巴魯brz有幾個座位？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就來看看吧。斯巴魯brz是一款雙門四座跑車，自上市以來受到了眾多車迷的歡迎。斯巴魯brz搭載代號為fa20的2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機。這款發動機在原始狀態下的最大扭矩為200馬力，205牛米，在7000轉時可以輸出最大功率，在6400-6600轉時可以輸出最大扭矩。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款發動機的混動噴射技術是豐田的。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。斯巴魯brz前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架有上下兩個橫臂，可以減小車身的側傾范圍，從而提高汽車的過彎速度和操控性。斯巴魯brz是一款前后輪驅動發動機的車，在很多車迷眼里是駕駛樂趣的代名詞。如果你對斯巴魯brz感興趣，可以試駕一下這款車，開起來很好玩。斯巴魯brz的價格不便宜。這款車的指導價為27.38萬-28.38萬元。這款車只能高價買，斯巴魯brz的二手車也比較貴。

根據斯巴魯的官方介紹，斯巴魯BRZ采用的是2.0升自然吸氣發動機，自然不是渦輪增壓。斯巴魯的2.0升自然吸氣發動機由斯巴魯和豐田聯合研發，最大馬力200匹，最大功率147kw，最大扭矩205Nm。相比同排量的渦輪增壓發動機，這款發動機的主要賬面參數并不是很大，但是可玩性很強，自然受到一些喜歡改裝玩車的消費者的喜愛。一般來說，相同排量下，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機動力更大，燃油合理性更高，但故障率肯定比自然吸氣發動機略高。車主朋友在選擇車輛時，一定要根據自己的實際情況進行選擇。關于斯巴魯BRZ:斯巴魯BRZ是斯巴魯汽車公司生產的一款硬頂跑車，屬于進口車型。截至2019年10月，市場上所有BRZ車型均為2020款，價格區間為27.38萬-28.38萬元。這款車的動力配置是斯巴魯BRZ搭配2.0升自然吸氣發動機和6速手動/6速手自一體變速箱的組合，可玩性很強。