途勝L

是電動尾門，第五代途勝L的超大實用空間，不僅滿足了各種行李與設備的裝載需求，更為我和同伴帶來了獨立且舒適的乘坐體驗，相較以往駕駛過的其它緊湊級城市SUV，空間優勢極為突出。?身為一臺緊湊級城市SUV，第五代途勝L是如何施展出空間的魔法，給人一種越級乘用體驗的呢？這還得從“出身”說起。i-GMP平臺奠定寬大車身基礎第五代途勝L出自現代汽車i-GMP平臺，該平臺在車身制造方面具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設計特點，換言之，基于該平臺打造的第五代途勝L具備更優秀的乘用空間表現。通過i-GMP平臺的運用，第五代途勝L得以成功壓縮發動機艙所占的空間比例，拓展了乘用艙空間，同時提升了后備箱的縱向長度，使得其前后排乘用與后備箱儲物空間利用率大幅提升。從數據上來看，第五代途勝L的車身尺寸為4670/1865/1690mm，軸距達到2755mm。對比海外版車型，第五代途勝L的車身長度提升了40mm、高度增加了25mm。對比同級競品，第五代途勝L的車身寬度為同級最寬，軸距為同級最長，可為消費者帶來更為寬大的乘用體驗。在i-GMP平臺技術的加持下，第五代途勝L無論是相較于上一代產品還是海外版車型數據表現都更為優秀，堪稱歷代車型中最強的換代產品。那么，在乘用體驗上，第五代途勝L水準又如何呢？內飾注重高級感與質感乘坐空間同級領先這次旅途，我有兩位同行旅伴，也就是說第五代途勝L同時負擔了3個人的出行需求。作為一臺緊湊級城市SUV，剛進入車內，第五代途勝L就給人一種“小戶型也有大空間”的感覺。這正是由于第五代途勝L采用了10.4英寸中控大屏、同級獨有的電子按鍵式換擋，相較于傳統車型摒棄了復雜的層次結構，用更為扁平化、平面化的功能區打通了車內空間，帶來一種通透的視覺體驗。乘用空間方面，身高1.8米、體重70公斤的體驗者在調整好安全坐姿后可以獲得一掌寬的頭部空間，在上下車過程中完全不必擔心膝蓋與儀表臺下方摩擦的現象，寬敞的腿部空間確保了舒適乘用與上下車便利性。得益于同級領先的1050mm后排腿部空間、1002mm頭部空間、以及1422mm肩部空間數據支持，體驗者在后排同樣可以獲得一掌寬的頭部空間和超過兩拳的腿部空間。而后排同時乘坐三位成年男性也不會感覺空間局促。寬大的乘用空間，讓我們一行三人的旅程倍感舒適，兩位同伴更是基本全程處于“上車睡覺下車拍照”的旅游模式。一開始我還好奇為什么坐在后排的朋友能睡得如此踏實，后來發現第五代途勝L的后排座椅幾乎可以實現靠背角度無級調節，可以為不同身材、不同習慣的用戶提供舒適坐姿，無論是乘車聊天還是倚靠小憩，都能找到最舒服的姿勢。平整超大空間儲物能力遠超認知除了舒適的空間體驗，第五代途勝L強悍的儲物能力更是令人驚艷。開始我還擔心它無法滿足我們三人的乘用需求，不過當打開后備箱，我知道這樣的擔心多余了。再來說回空間表現，第五代途勝L基于i-GMP平臺設計特點，最大限度保持了后備箱地板的平整，并且在長后懸結構的作用下，實現了后備箱長度的提升，儲物容積拓展至583升。從實際使用上看，在常規后備箱空間內，第五代途勝L可輕松置放下我們三人的行李，包括3個20寸行李箱、1個28寸行李箱和3個單反相機背包。為了行車安全，我們決定通過4/6比例放倒后排座椅來置放同伴攜帶的長尺寸三腳架。放倒后排座椅后，第五代途勝L呈現出一個完全平整的空間，進一步保證了后備箱空間的利用率，從數據來看，其最大拓展空間達到了1904升，為同級領先水平。在座艙內，除了常規儲物區域帶來的便利性，中控液晶觸控屏和電子按鍵式換擋的采用，讓第五代途勝L在屏幕下方獲得了一個面積寬大的智能無線充電區域，不僅能為手機充電，也可滿足錢包等尺寸稍大的隨身物品置放需求，讓出行更加便捷。再來說說第五代途勝L的電動尾門，在開啟方式上，除了解鎖狀態下的手動觸碰開啟、智能鑰匙遙控開啟外，還可實現智能感應開啟和智能語音操控開啟。其中，智能感應開啟，只需攜帶智能鑰匙在車尾停留3秒，電動尾門便會自動開啟。這對于剛從超市購物出來的我們來說，完全解放了雙手，讓儲物更加輕松。而智能語音操控開啟就更炫酷了，讓人“能動嘴，絕不動手”。只需喚醒智能語音識別系統并下達“開后備箱”指令，尾門便自動開啟。此外，第五代途勝L的電動尾門可以實現四段開啟高度可調節功能，為不同身材的用戶提供最舒適的操作高度，極為人性化。智能空間保障用戶乘用健康相信很多人都有過這樣的感受，如果夏天開車長時間開空調，或多或少會有些不適感。這不是空調的錯，而是空調出風口直吹乘客身體帶來的感受。此次在三亞，由于天氣濕熱，在行駛過程中空調始終是開啟狀態，但幾百公里開下來也絲毫沒有這種不適。這是由于第五代途勝L采用了隱藏式無風空調系統，在車內設置多個出風口，可以將風均勻柔和地送出，通過縈繞在座艙內的空氣循環來實現溫度控制，直接消除了直吹風帶來的不適。不僅如此，第五代途勝L更加注重車內空氣環境的健康。首先，在車外空氣質量較差時，它會根據百度空氣質量監測信息反饋數據，在車內中控屏提示開啟室內空氣凈化功能，確保車內空氣質量。而為確保車內空氣質量，第五代途勝L的空調過濾器配備了含有熔噴布的高性能集塵層，對于直徑在0.3~0.5的塵埃過濾效率超過97%，超過醫用N95口罩。綜合來看，面對國內消費者“以大為尊”的空間需求，第五代途勝L不同于傳統產品的“淺嘗輒止”，而是做到了“舉一反三”，在滿足消費者大空間需求的基礎上，實現了乘用體驗與品質感的同時升級，在視覺體驗、乘用品質、儲物能力、使用便利性等方面均秒殺同級，以全方位的解決方案為消費者的日常出行提供了更多可能。

易車原創 北京現代第五代途勝L上市已經有一段時間了，經過這么長一段時間，相信各位應該對這臺車有了一定的了解。提到第五代途勝L大家第一時間想起的就是它出眾的顏值和巨大空間，但是這臺車僅僅就是這樣嗎？換句話來說，在競爭如此激烈的緊湊級SUV市場中，光憑外觀和空間足夠讓它占據一席之地嗎？外觀：顏值這一塊，還有誰？??韓系車嘛，在我看來，外觀設計一定是重中之重的，畢竟這也是當年它們銷量霸榜的重要原因之一。第五代途勝L也是這樣，讓我們簡單回顧一下它的設計亮點。第五代途勝L所采用的“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念，讓這臺車成為了這一設計理念的代表作之一。細節來看，它采用的可以隨著不同的視角和光線的反射的參數化寶石前格柵，在LED隱藏式日行燈的搭配下，整體表現非常立體，也相當新穎。在車身側面，這臺車以最簡潔的點、線、面三要素，雕刻出了多個棱角分明的表面，在運動刀鋒輪轂的配合下，讓動感得到了很好地彰顯。第五代途勝L在車尾處應用了最近非常流行的貫穿式尾燈，并且在兩側設計了像鷹爪一樣的點綴，在夜間點亮之后，辨識度相當的高。內飾：配置這一塊，沒誰了！首先，在內飾，設計也是同級別里面獨一無二的，不論是實用度還是美觀度。內飾整體風格采用飛瀑式環抱座艙設計，所有的功能都能伸手觸及。特別是取消了遮擋的全液晶儀表盤，設計更簡潔的同時讓駕駛員的視野更好。值得一提的是，第五代途勝L還采用了帶有柔風功能的隱藏式貫穿出風口，風量更加均勻的同時也更輕柔。其次，雖然第五代途勝L的設計已經非常有料了，但是更有料的部分我覺得是配置。第五代途勝L在科技配置配置上幾乎達到同級別最優水平，10.4英寸中控屏與10.25英寸開放式儀表可以進行雙屏聯動，實用便捷性和觀感都非常出色。不僅如此，這套大屏內部還配備了百度3.0智能網聯系統，自然語音識別、智能車家互控、用戶位置互聯等功能，給你同級別獨有的使用體驗。在安全配置方面，第五代途勝L更是讓人直呼哇噻，自適應巡航，車道偏離預警，防碰撞輔助，車道保持，盲區監測，根據導航自適應巡航速度等都是第一梯隊的安全駕駛配置，尤其是NSCC基于導航的自適應巡航系統大大緩解了車主長途巡航時候的疲勞程度。最后，那無疑就是空間了，和上一代相比，第五代途勝L多了個L，沒錯加長了。車身尺寸達到了4670mm/1865mm/1690mm，軸距相比上代車型增加了85mm，來到了2755mm。得益于此，第五代途勝L的后排空間相當寬裕。而且，后排的座椅靠背可調，也是一大加分項。動力：一句動力強勁 沒什么意見吧？韓系車給消費者的固有印象就是車好看，配置高，但是開著一般。但是別急，那是因為你還沒開過第五代途勝L。其實第五代途勝L除了外觀、配置之外動力也是相當優秀的。1.5T發動機+7速雙離合變速箱的動力組合擁有200馬力的最大功率和253?！っ椎姆逯蹬ぞ?。有一說一，同級別里面誰與爭鋒？就連以動力強勁著稱的本田1.5T地球夢發動機，數據也才最大輸出193馬力，峰值扭矩243牛米，像別克昂科威上的1.5T發動機，最大輸出169馬力，峰值扭矩250牛米，更是不夠看了。并且憑借著現代汽車全球首創的CVVD連續可變氣門正時技術，第五代途勝L這具1.5T引擎，最大的技術宣傳點就是CVVD可變氣門持續期技術。簡單說來，CVVD引擎的配氣系統有一套獨特的機械結構，它的凸輪和凸輪軸是不直接固聯的，因此凸輪和凸輪軸的轉速可以不一致。所以，相比傳統的CVVT、CVVL技術，CVVD引擎的氣門打開時機和關閉時機是可以完全獨立控制的。引擎的壓縮比不僅可以在4:1到10.5:1之間靈活變化，甚至還可以在奧托循環、米勒循環以及阿特金森循環之間自由切換。理論上講，第五代途勝L在勻速行駛時，可以切換成更節油的米勒循環與阿特金森循環；而在需要大動力請求時，再使用傳統的奧托循環。真的是既省油，動力又猛的一臺引擎。有了這樣尖端技術的加持，這臺1.5T的發動機可以將性能提升4%、燃油效率提升5%，所以，6.0L的百公里綜合油耗也可以說是傲視群雄了。好像那一句又想馬兒跑，又想馬兒不吃草要實現了？懸掛方面，第五代途勝L采用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，并且增大了主銷后傾角以增加高速穩定性。而后減震器變得更加直立化，來改善乘坐舒適性；并且第五代途勝L的車身重量配置接近50:50，再加上采用了H型副車架，整臺車的操控達到了非常高的水準，極限非常高，細膩度也增加了不少。不論是低速城市行駛路況還是高速路況，第五代途勝L的操控穩定性都表現的很出彩、很彰顯功底。你能無時無刻的感受到懸掛在兢兢業業的工作、濾震。而且從車底傳遞到車內的聲音，也更不容易被人察覺。相比之前的款型，仿佛鋪了一層地毯。綜合來看，第五代途勝L的動力總成在同級別四缸機中都是非常優秀的。更別提某些友商推出的同級別車型上使用的三缸機了，確實不怎么厚道。第五代途勝L哪款更值得選擇？第五代途勝L全系有四個配置，雖然不多，但也足夠讓你眼花繚亂了。那么哪款最值得選咱就來盤一盤。21款 途勝L 1.5T 雙離合 兩驅 GLS領先版廠商指導價：16.18萬元先說這個配置，作為第五代途勝L的入門版車型，GLS領先版最起碼外觀設計和高配車型是沒有太大區別的，光看車頭，你休想看出第五代途勝L是高配還是低配。在配置方面呢，最低配嘛主駕駛手調、織布座椅、沒有天窗這都很正常，但是動力系統全系都是一樣的，應付日常出行，完全是足夠的。不過在細節配置方面，由于車窗防夾手、全景天窗等配置的缺失，所以對于追求舒適度的朋友來說，似乎還差一把火候。這么說吧，你要是光圖一個便宜，GLS領先版也完全是可以選的。但如果你對品質生活有些需求，這時候，您就可以看定位更高一級的1.5T GLX精英版。21款 途勝L 1.5T 雙離合 兩驅 GLX精英版廠商指導價：17.08萬元差價：9000元增加配置：18英寸輪圈、235/60 R18輪胎、側安全氣簾、全景天窗、全車車窗一鍵升降、全車車窗防夾手、外后視鏡電動折疊、外后視鏡加熱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、皮質方向盤、后排手動空調、皮質座椅、主駕駛電動調節、主駕駛腰部調節、5-6喇叭揚聲器 你打眼一眼，都不用仔細瞅應該也能感覺出來，這9000塊錢還是能得到很多東西的。皮質座椅、主駕駛座椅電動調節、真皮多功能方向盤等，對于這臺車的舒適性和豪華感提升還是不錯

在市場競爭的催逼之下，越來越多的車型都在打著“換代”“全新”的旗號，去給自己并不算大刀闊斧的改款賦予更多的新意，在繼承原有產品力之余，卻始終不屑于為用戶提供更多的誠意和性價比，似乎“吃老本”是一種更為穩妥的方案。但是對于時?！白晕腋锩钡捻n系車而言，這恰恰就是又一次革新致勝的機會。在第十代索納塔、第七代伊蘭特之后，第五代途勝L也沿著北京現代全新產品陣容的路徑，向我們走來。它所面對的，是競爭烈度最為空前的緊湊型SUV市場。要想脫穎而出，就必須要有真功夫。所以我們就從基礎產品力和配置水平出發，對第五代途勝L的“彈藥庫”進行詳細解讀、內外鋒芒難擋，入門水平夠全面鋒芒，是北京現代全新一代戰略車型陣容所圍繞的設計核心元素。在“流體雕塑”成為一代設計經典之后，北京現代希望通過再一次的設計變革，引領未來汽車設計的潮流風向。而第五代途勝L，就是“Sensuous Sportiness(感性運動)”與“Parametric Dynamics（參數動力）”的絕佳體現者。源自Vision T概念車的造型設計，讓第五代途勝L有著不同于主流競品的科幻風格，將LED燈組與鍍鉻中網創新性地融為一體，從而將視覺重心從傳統的“中網+頭燈”擴大到與車身等寬的整個中網。這種極具未來風格的設計手法，帶來了令人過目不忘的辨識度。側面的型面設計酷似鉆石切割，剛硬蒼勁的線條營造出奪目的光影效果，甚至在一定程度上弱化了長軸距版的體量感，讓整個車身都更加緊湊動感。尾部的貫穿式尾燈沒有隨波逐流，一味強調橫向延伸，而是加入了豎向垂直的鷹爪式燈帶，夜間點亮更能有效提升警示效果。內飾的環抱式布局將主副駕做成了對稱式造型，同時中控臺位置進行了線與面圓滑交合，從而將其分為兩個相對獨立的乘坐空間。10.4英寸的中控觸屏帶來了媲美平板的觸控體驗，10.25英寸開放式液晶儀表盤則進一步提升了座艙的整體感。得益于2755mm的超長軸距，第五代途勝L空間表現完全不輸“大五座”的中型SUV，，同時坐墊的承托和柔軟度都能滿足家用需求。而靠背的角度可調，則可進一步提升乘/載空間之間的靈活調配。而在此基礎上，售價16.18萬元的GLS領先版為眾多預算敏感型用戶提供了諸多使用頻率頗高的實用性配置。首先就是全系標配的LED自動大燈，涵蓋了格柵內部的日行燈組以及霧燈框里隱藏的遠近光燈組，再加上自動大燈“打開就會一直用下去”的便利性，可謂是面子與里子兼具的核心配置。此外，領先版還標配了PDW-R 后泊車雷達和RVM 倒車影像，能夠在10.4英寸中控觸屏上觀察到泊車時的后方動態，避免因觀察不周導致的輕微碰撞和剮蹭。而外后視鏡下的攝像頭所具備的BVM盲區監測顯示功能，能夠在狹窄車道或者高速變道時，實時拍攝側后方的盲區影像，進一步提高安全性。值得一提的是，第五代途勝L從起步配置就開始標配帶空氣凈化系統的自動空調，同時還具備車內PM1.0級空調過濾器，從而改善車內的空氣質量。這對于以家用場景為主的購車用戶來說，能夠最大程度免除有害物揮發和污濁的外部空氣對人體健康的不利影響。駕控動靜皆宜，中配性價比拔群動力方面，第五代途勝L搭載1.5T CVVD發動機，支持氣門持續期的連續可變，從而根據不同工況自主合理控制氣門開啟持續期。官方表示能夠讓發動機兼具高效能耗、低排放以及強勁動力，而且最大功率提至147kW，峰值扭矩達到253N·m，足以能夠媲美一眾低功2.0T機型。而具體開起來之后，首先強勁動力是板上釘釘，無論是初段起步，還是中后段的再加速，都能夠感受到活力十足的動力輸出，并且時刻都有足夠的動力儲備可供調配，開起來很有底氣。而在試駕過程中，7速雙離合變速箱除了保證動力傳輸的平順性，傳動效率也是遠高于傳統AT，從而能將綜合油耗輕松做到6L/100km出頭的水平。這樣一套動力總成，也讓第五代途勝L通過了國六的排放標準，對于環境也更加友好。為了進一步提升駕駛體驗，GLX精英版還針對性地加入了幾項能夠提升綜合素質的配置。比如無鑰匙進入和一鍵啟動的配備，讓駕駛的便利從靠近車輛的一刻就已開始。而外后視鏡的電動折疊與加熱，不僅能在狹窄街道中避免后視鏡損壞，也可以在冰雪天氣中盡快恢復后方視野。而真皮包裹的多功能方向盤，不僅在手感上更加優秀，集成的物理按鍵和撥鈕也能夠更加直截了當地控制行車功能。主駕座椅不僅支持8向電動調節，還帶有腰部支撐的調節，有效緩解長途駕駛時的身體疲勞，對于行駛安全性也頗有幫助。至于LUX尊貴版，更是再上一層樓，19英寸的五輻輪圈搭配55扁平比的235寬胎，不僅能兼顧抓地力和視覺效果，并且還會反饋更加精準的路面信息，從而烘托更加運動的駕駛氛圍。而標配的10.25英寸的開放式儀表盤，則提供了多種顯示界面的選擇切換，不僅讓信息讀取更加直觀，更能提升科技感。并且在安全方面，LUX尊貴版開始配備了LVDA前車出發提醒、FCA前方防撞輔助（識別車輛/行人/二輪車）、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道仿偏離輔助、LFA車道居中保持、DAW駕駛員注意力警告、HBA遠近光自動切換等主動安全功能，讓第五代途勝L的配置表現更加全面且豐富。安全保障周到，高配駕輔更安心既然提到了安全，就繞不開現代汽車最新研發的“Hyundai SmartSense智心合一安全系統”。集合了23項安全駕駛輔助配置，相比主流的L2級駕輔系統要在智能化上更勝一籌，融合了很多在實際使用場景中需要照顧到的細節性配置，從而提供更為全方位的安全守護。作為頂配版本的TOP旗艦版，自然不會把這份排面給怠慢了。諸如SVM 360°全景影像、FCA-JT前方防碰撞輔助（交叉路對向車、SCC智能巡航控制（帶停走功能)、NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCW盲區防撞預警、BCA盲區防撞輔助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防撞輔助、SEW安全下車警告等功能確實是一應俱全，非常適合那些剛拿駕照沒多久，需要在駕駛時對周圍情況悉數獲知的新手用戶。比如SVM 360°全景影像，就是在前面提到的倒車影像的基礎上，增加了兩側以及前方的視角，再搭配上前后泊車雷達的實時測距，從而實現無死角的環境觀察。而在一些泊出車位時會遇到車輛行人穿行的場景中，RCCW后方交叉碰撞警告和RCCA后方交叉防撞輔助則可以持續監測左右角落是否存在運動的障礙物，以防觀察不及導致碰撞。至于在車流量較大、道路狀況復雜的交叉路口，第五代途勝L所配備的FCA前方防碰撞輔助（識別車輛/行人/二輪車）以及FCA-JT前方防碰撞輔助（交叉路對向車），在駕駛員精力高度集中前方、無暇顧及周邊狀況時，先于駕駛員實時識別對向車輛、行人、二輪車，并通過聲光信號及時提醒駕駛者做出應對，必要時可以進行輔助制動，有效預防碰撞風險。脫胎自ACC自適應巡航的NSCC基于導航智能巡航控制系統，則與百度智能導航高度聯動，通過利用實時導航信息的功能優勢，自動識別所在道路的速度限制，主動將巡航車速控制在限速之內。而在進入隧道時，車輛能夠可以自動識別并關閉車窗，以防前方的污濁空氣涌入車內。從此，高速巡航不再是身心俱疲，放松手腳，將大多數枯燥乏味的巡航時光交給智能，從而避免疲勞駕駛對安全的嚴重威脅。編輯點評：可以看到，作為一款曾在城市SUV萌芽階段創下輝煌戰績的韓系戰將，進化至第五代的第五代途勝L已經擁有了足以與同級頂尖選手掰手腕的實力。并且北京現代在配置的安排上，考慮得非常到位，并非是單純為了走量的利潤，而是捆綁一些具有實用性，但并不太考慮面子的配置，引導不同需求的消費者選擇最適合自己使用場景的車型。面對需求愈加多元化的年輕化購車群體，煥新而來的第五代途勝L，值得有一個可以期許的未來。

第五代途勝l的10大缺點如下：1、現代途勝質量不可靠。北京現代途勝新款車型，在質保期內就會出現像發動機燒機油、中控屏幕故障不可用、變速器頓挫異響等質量問題。2、起步動力輸出緩慢。干式雙離合器在起步階段結合較慢，踩下油門踏板后，動力要比駕駛員預想來得慢一些。3、動力性能沒有數據那么出色。途勝燃油版本搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，峰值馬力200匹，但是實際的動力表現要比這個數字略遜一籌。全力加速時發動機的噪音大，顆粒感也比較明顯。4、變速器換擋懶散。途勝的雙離合器變速箱升檔速度很快，但沒有鏗鏘有力的換擋感和更快的降檔速度，也少了一些人車合一的駕駛感。5、懸掛支撐性一般。途勝的懸掛系統偏軟，對于震動的過濾不錯，但是就會有一種忽忽悠悠的感受。而操控自然成為了途勝的劣勢所在，快速并線時懸掛的側向支撐性欠缺，整體車身動作不夠迅速。6、方向盤指向性差?？傮w上途勝方向盤都是屬于比較輕的，運動模式手感會重上一點，不過不同駕駛模式間指向性并沒有變化，依舊是那種比較模糊的設定。7、制動性能不佳。途勝的急剎車姿態非常狼狽，車身出現了明顯的前傾，并且制動踏板的初段虛位明顯，腳感也很軟。100時速剎到停的距離是39.88米，這個制動距離放在2022年來看，實屬有點難看。8、車廂隔音降噪能力一般。1.5T發動機在怠速是比較安靜，開起來以后整車的隔音水平就比較普通了，并且速度超過60KM/h以后，胎噪也比較明顯。9、性價比不算高。在過去一個時代，現代車型就是以比較高的配置，然后匹配一個相對低的成交價吸引了很多中國消費者。但是全新一代的途勝并沒有延續這種性價比，甚至配置比較齊全的車型售價已經超過20萬，這個價格似乎已經超越現代品牌的號召力。10、售后誠意不夠足。在北京現代官網可以查詢到，途勝首任車主享受終身免費保養，不過僅限于基礎保養（機油+機濾），也就是說像更換火花塞、剎車油、汽油濾芯、空調濾芯等等大保養還是需要車主自費的。

北京現代風光不再，全新的途勝L將何去何從？也許就連北京現代也沒有料到，曾經注定要與德國、日本和美國分享中國汽車市場的韓國汽車，如今也取得了如此頹廢的成績。當然很難擺脫這種關系。今天，北京現代在中國的處境極其尷尬。它既沒有合資品牌在消費者心中的技術優勢，也沒有自主品牌的經濟優勢。最初，我想帶著“少一些頂級（主流合資品牌），多一些。底層（自主品牌）”的想法繼續生活在中國。更不用說我有多不開心了。自2005年圖森引入中國以來，北京現代SUV一直有銷量，累計銷量超過160萬輛。在第四代車型推出之前，教授還參加了他們的試駕活動，他印象深刻。整體做工和質感都比較好，但正面的設計存在爭議。因此，SUV仍然是許多汽車公司的寶庫。北京現代最近推出了第五代頭盛L，吸引了許多預訂汽車的朋友的注意。當然，很多朋友會對新的第五代圖森L的機械性能有一定的信心。這次，新的第五代圖森L在多個方面進行了升級，如智能cvd和現代技術以及單一安全系統中的心臟，這些都在一定程度上提高了第五代透生I產品的動力。在外觀方面，新圖森采用了現代和全新的設計語言“敏感的運動員”。前格柵和燈組的組合最具吸引力。燈組整合在網格內，呈現出科技感強的照明網格效果，網格內的三角形元素使網格更加立體，非常新穎。身體側面的線條復雜多變，生命之線和縱向線條相互對齊，這對于創造運動感非常有用。2021年，汽車的內部市場正在擴大。根據乘客聯合會的數據，今年上半年，國內汽車銷量達到994.2萬輛，年均增長28.9%。從細分來看，主要前六大發動機制造商上半年銷量超過50萬臺，其中一汽-大眾成為第一個銷量超過100萬臺的品牌。然而，在一個更好的環境下，仍然有一些我們知道的品牌陷入了銷量下滑的泥潭，他們甚至無法進入15家a類品牌的榜首，比如北京現代。

現代途勝L預售價17萬起，它真能帶領現代實現逆襲嗎？韓國汽車在過去有了輝煌的歷史，具有高成本效益和堅實的性能，即使有日本品牌的戰斗，還有技術更新并不及時，韓國汽車逐漸逐漸逐漸逐漸逐漸與德國開設了差距，國內銷售額急劇下滑。在過去的兩年里，現代品牌已經取得了復興計劃，很快將在盒子底部推出一輛新車“Tuceo L”。售前價格為17萬，是真正領導現代性實現反擊嗎？今天我們來談談這輛車，看看它是否價格便宜，而且相對便宜，有一個很好的產品點。從王朝的蒸發模型的角度來看，基本上跟隨了圓形建模設計，這也符合韓國品牌的家庭風格。在這里，為了實現品牌振興，Tun Sheng L從一天的行變為改變，選擇去進行科學愚弄的風。較大尺寸的中國網絡設計受到鎖的啟發，鍍鉻條帶非常明亮，具有幾何形狀的內部形狀，使其看起來很棒。汽車的形狀也變得更加強大，采用鋒利的線路切割和豐富的輪廓設計，雖然設計元素很多，但它不會讓你感到有點凌亂，這樣的風格和最新的奏鳴曲和伊蘭特一點，它是現代家庭的最新設計語言。汽車尾部的侵略平均降低。我見過一個肯定不會忘記它的朋友。整個尾部形狀非常滿，盡管我沒有使用大軸的雕刻，但在細節中，使用了許多幾何元素，加上顎通常通過尾燈，避雷后識別非常高夜晚。第五代蓮花L.在外觀中保持鋒利的設計，但在內部，韓國品牌一直是精致的。整個中央控制使用環形設計，使其在汽車中非常開放，空調空調溫和。與精致設計的比較，屯盛湖在材料上保持了非常高的水平，雖然埋葬加上面料是罕見的，但它的感覺很好。與舊模型相比，新款初級升級是新的智能配置，智能配置，10.4英寸數控屏幕內置于百度3.0智星系統，從內置功能功能，它非常實用，包括QQ音樂，百度地圖和各種應用程序有一個配備的，也支持語音，智能相冊，Bluelink等功能。同時，UI設計足夠簡潔，并且平滑度是一流的，但基本上由同一類模型支持的卡片不配備。告訴你它已經延長了，雖然作為一個緊湊的SUV，2755mm軸距無疑可以更多的中等SUV，特別是它的位置后排，我可以非常容易地坐在后排，享受兩個拳的腿部，這個表現在相同水平的緊湊型SUV中非常有利。

眼下又臨近年底的購車旺季，一臺好的汽車，既可以給你舒適的乘坐體驗，又能夠在智能科技的幫助下，擴展你對互聯生活的渴望。當然，可能有人會覺得一臺好的汽車不僅價格高，后期用車成本也會成為生活的負擔，于是對購買汽車望而卻步。 北京現代也為用戶帶來了不少驚喜。為讓消費者能夠以更加實惠的價格購買到新車，北京現代特別推出十九周年特惠，為用戶送上2萬元的綜合優惠，至低14.58萬元就入手新車，并為用戶提供全險（交強險+商業險）支持、購車首付0元起、至高3年免息、終身免費基礎保養（限首任車主）、至高8000元置換補貼等優惠政策，讓用戶從購車、用車、養車一步到位。對于用戶來說是個絕佳的入手時機。作為北京現代旗下的一款高性能SUV車型，北京現代第五代途勝L表現出色，該車長寬高為4,670mm × 1,865mm × 1,690mm，軸距達到2,755mm，較之同級車具有領先的優勢，可為駕乘人員提供更加寬敞舒適的用車空間。同時，北京現代第五代途勝L在配置與功能上的表現，也能為用戶帶來更好地體驗。如在配置上，北京現代第五代途勝L配備了北京現代自主研發的Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有23項ADAS功能，相較于競品多了16項ADAS功能，其中的HDA高速公路駕駛輔助、FCA前方防碰撞輔助、NSCC基于導航智能巡航控制等為同級獨有，可為用戶出行保駕護航。在智能科技配置方面，第五代途勝L擁有 DuerOS 智能語音交互功能、在線娛樂資訊服務、BLE手機藍牙鑰匙等車機功能支持，可以讓用戶隨時暢享移動互聯，即便在開車時也能隨時與世界互聯互通。從購車成本與養車成本上來看，第五代途勝L已經實現了價格上的“向下越級”，讓用戶可以用A級車的價格購買到一款緊湊級SUV車型，這是以往中國汽車市場上絕無僅有的事情，降低了用戶的購車門檻。北京現代第五代途勝L 14.58萬元起售，購車用戶還可享受諸多政策優惠，近期有打算購買新車的朋友不容錯過。

不是，其它系的車型也是不錯的，只能說各有優勢，看個人取舍。

北京現代的這款途勝l動力表現還是比較不錯的，比較省油，加速能力也比較不錯。很多車主在買車的時候都比較重視汽車的動力問題，那這款途勝l，完全不用擔心。這是一款混油車，外觀看起來跟汽油車變化不大，可以說在使用體驗上，可以說是業界標桿了。第一，途勝l的加速能力不錯，動力比較強。雖然這款車是混動車，大家都是奔著這款車比較省油才購買的，但這款車的動力卻很不錯，在車行駛的前半程非常強勁，而且中后半程也是很平穩的。途勝l的混動也是很有技術性的，配備了2.0l的自吸發動機。第二，途勝l這款車在起步的時候很有爆發性，這款車非常猛。這款車的發動機皮帶上配備了一個啟動發電的一體機，主要負責的就是起發電跟動能回收，雖然不負責驅動，但是它有一個驅動電機，這個驅動電機在發動機跟6 at變速箱中間，表現力特別不錯。在起步的時候，發動機跟電機同時驅動，所以動力很強勁。第三，途勝l這款這款車的動力體驗很好，駕駛體驗非常接近純汽油車。開這款車是很刺激的，你可以體驗到發動機的聲音，從低沉聲到高昂聲的過程。特別是在高速上開，這款車開起來非常爽，雖然噪音有些明顯，但噪音也很悅耳。北京現代推出的這款途勝l，非常值得選擇，特別是在如今，油價越來越貴的局面下，這款車一定是會給你帶來驚喜的。途勝l不僅動力不錯，而且非常省油，跟同價位的車型相比，途勝l的表現力不錯。而且車型設計也比較成熟穩重，雖然沒有什么亮點，但顏值也是非常不錯。帶著女朋友去兜風，非常不錯。

北京當代的這款途勝l動力主要表現或是比較不錯的，較為節油，加速能力也比較不錯。很多車主在買車的時候都比較重視車輛的動力難題，那這一款途勝l，完全不用擔心。這是一款混燃油車，外表看上去跟燃油車變化不大，可以這么說在使用體驗上，真的是業內榜樣了。第一，途勝l的加速能力非常好，動力比較厲害。雖然這款車是混動車，大家都奔著這款車較為節油才購買的，但這款車的動力卻非常不錯，在車行駛的前一半十分強悍，并且中后程也是非常平穩的。途勝l的混合動力也是非常有技術性的，配置了2.0l的自吸發動機。第二，途勝l這款車在發展的時候特別有爆發式，這款車十分猛。這款車的發動機皮帶上配置了一個運行發電量的一體機，主要從事的便是起發電量跟動能回收，雖然沒有承擔推動，但是它有一個驅動電機，這一驅動電機在汽車發動機跟6at變速箱正中間，感染力尤其非常好。在起步的情況下，汽車發動機跟電動機與此同時推動，因此動力很強悍。第三，途勝l這一款這款車的動力感受非常好，駕駛體驗非常接近純汽油車。開這款車是很刺激的，你能體驗到發動機的聲音，從渾厚聲到昂貴聲的一個過程。尤其是在高速公路上開，這款車開起來非常爽，盡管噪聲有一些顯著，但噪聲也挺動聽。北京當代發布的這款途勝l，非常值得挑選，尤其是在現如今，石油價格越來越貴的態勢下，這款車一定是會給你帶來驚喜的。途勝l不僅動力非常好，而且非常節油，跟同檔次車型對比，途勝l的感染力非常好。并且車系設計方案也比較穩重，并沒有什么亮點，但長相都是相當不錯。帶上女友去兜風，相當不錯。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，新款現代途勝L將于10月28日上市，新車依舊采用現款車型的造型設計，但換裝了8AT變速箱。外觀方面，途勝L前臉采用寶石型前格柵，耀眼奪目，極具視覺沖擊力。全新設計的“參數化隱藏式車燈”，為車輛燈光添上點睛之筆。標志性日間行車燈與寶石型格柵無縫相連，很有辨識度。內飾方面，新車采用INTERSPACE設計，兼顧空間感與科技感，精致大氣的設計中還充分考慮舒適性和便利性。全新的雙駕駛艙布局，科技感十足。中控顯示屏與中控臺相呼應的設計，使車內操作一氣呵成，空間更顯自然流暢，也讓用戶時刻感受到人性化的關愛。動力系統方面，途勝L燃油版車型搭載1.5T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。此外還有包含2.0L發動機在內的混動車型，現款車型搭配6AT變速箱，而新款車型則將換裝8AT變速箱。從易車App銷量來看，伊蘭特5月銷量位居所有緊湊型轎車第30，如需了解更多，請到易車App查看。

2021年第五代途勝L按鈕介紹：1、方向盤左側按鍵主要控制多媒體功能：靜音/音量調節、電話接聽與掛斷、音源切換、語音控制、曲目切換。2、方向盤右側按鍵主要控制巡航系統：行車電腦信息頁面切換、上下選擇、確認按鈕、開啟巡航、恢復巡航、設置巡航、取消巡航、巡航速度調節。3、方向盤左下側是調整開關：拉起壓桿才能移動方向盤。拉動壓桿，手動握住并完成方向盤的位置移動。電動開關的調節更加智能，直接通過開關處的前推/后拉，上/下、左/右移動即可調節方向盤。

2021款現代途勝L的內飾顏色提供了三種選擇，分別是黑色、黑灰色和藍色。個人覺得黑灰色更好看，藍色比黑色好。喜歡耐臟的可以選擇藍色，大家都可以選擇自己喜歡的。 現代途勝L采用了運動感性設計的理念，其內部配備了環繞駕駛艙的瀑布。配備10.4英寸中控屏，支持DuerOS智能語音交互功能、在線娛樂、車家互控等功能，以及10.25英寸全液晶儀表、手機無線充電、手機藍牙鑰匙。配備集智能與心智于一體的安全系統，包括高速公路駕駛輔助、前方防撞輔助、盲區防撞輔助等功能。

1成像系統車輛側盲區成像系統在右后視鏡中配備了一個攝像頭，可以在顯示屏上看到視野死角內的車輛。如果圖森L配備了車輛側盲區成像系統，它可以減少圖森L后視鏡的視覺死角，有助于擴大視野，并在準備換道時確認圖森L后面更寬的視野，為圖森島內外所有人的安全提供更切實的保障。2車輛側盲區圖像系統那么，在價格與2020年透生L類似的車型中，是否有許多車型配備了車輛側面盲區圖像系統？在《車主指南》統計中，共有1606款車型，價格在20-25萬之間。配備車輛側盲區圖像系統的車型比例為3.86%，整體配置比例特別低。

新途勝改裝led尾燈接線步驟:先拆下門板上的固定螺絲，拆下原車門板，拆下原車四塊門板。門板拆下后，用電筆量出玻璃升級開關插頭里的小電燈線。紅色細線是連接LED門正極的小燈線。電線接好后，安裝原車門板。比原車多一條線是后備箱尾燈多一條剎車燈線。你的尾燈包括剎車燈都換成了led，電流比原車小很多。尾燈是指安裝在車輛后部的燈，其主色通常為紅色。主要指汽車后部的紅色剎車燈(寬度指示燈)，用作對后車的警告；用于方向指示的琥珀色轉向信號燈；用于輔助觀察的白色倒車燈。LED車燈是指以LED(發光二極管)為光源的車燈。由于LED具有亮度高、色彩豐富、功耗低、壽命長等特點，在汽車領域得到了廣泛的應用。與標準白熾燈相比，LED可以在消耗單位電能的情況下產生更多的光輸出。但是相比鹵素燈，LED實際光輸出的優勢并不明顯。最新的LED具有出色的流明/瓦特值，但有些值是在優化條件下獲得的，通常不是在最高輸出條件下獲得的。一般來說，當LED的電流增加時，光輸出并不是線性增加的。因此，即使LED在0.5A電流下輸出X流明，在1.0A電流下也不會輸出2x流明。

現代途勝L的后備箱常規容積為583L，后排座椅支持4/6斜倚。放倒后基本是水平的，容積可以擴展到1904L。尺寸方面，途勝L后備箱深度960mm，躺椅座最大深度1895mm，寬度1035-1295mm，高度750mm。座椅放倒后挺平的，挺好的。車內儲物空間空充足。四個門的把手都是密封的，可以放手機。中控臺兩側還設置了儲物格。整體性能不錯，手頭的東西都有合適的地方放。

途勝L2021款精英中控臺目前具備音響、空調、燈光等控制系統，集合全車控制的相關功能，汽車中控臺的相關介紹：中控臺的組成:汽車中控臺是控制汽車的空調音、音響等舒適娛樂設備的地方，它還包括汽車的中控門鎖系統，駕駛員可以通過中控門鎖系統控制全車的車門開關和玻璃升降系統。中控臺的類型:目前途勝L2021精英型全觸。全觸控是目前各大汽車廠商大力推廣的一種形式。電容觸控就像手機屏幕一樣，輕輕一碰，一按，一滑就能完成。

車輛側盲區成像系統在右后視鏡中裝有攝像頭，可以在顯示屏上看到盲區內的車輛。如果途勝L配備了車輛側盲點影像系統，可以減少途勝L后視鏡的盲點，有助于擴大視野，在準備變道時確認途勝L后方更廣闊的視野，從而為途勝島內外所有人的安全提供更切實的保障。2.車側盲區影像系統。那么，在與2020款途勝L價格相近的車型中，是否有很多車型配備了車輛側盲區影像系統？在車主指南的統計中，有1606款，價格在20-25萬之間。配備車側盲區影像系統的車輛比例為3.86%，整體配置比例特別低。

現代途勝L的后備箱常規容積為583L，后排座椅支持4/6斜倚。放倒后基本是水平的，體積可以擴展到1904L。尺寸方面，途勝L后備箱深度960mm，躺椅座最大深度1895mm，寬度1035-1295mm，高度750mm。座位放倒后很平。挺好的。車里有足夠的儲物空間。四個門的把手都是密封的，可以放手機。中控臺兩側還設置了儲物格。整體表現不錯，手頭的東西都有合適的地方放。

途勝L2021精英型中控臺目前擁有音響、空調、燈光等控制系統，集成了整車控制的相關功能。汽車中控臺相關介紹：中控臺的構成3360汽車中控臺是控制汽車空調音響、音響等舒適娛樂設備的地方。還包括汽車的中央門鎖系統，駕駛員通過它可以控制車門的開關和全車的玻璃升降系統。3360型中控臺目前為途勝L2021精英全觸控。目前全觸控是各大汽車廠商大力推廣的一種形式。觸摸就像手機屏幕一樣?？梢暂p觸，按壓，滑動。