創酷

大家所關注的“2020款創酷和柯米克怎么對比？”下面我來為大家進行講解： 2020款創酷和柯米克的對比：1、生產廠商方面：2020款創酷的生產廠商是上汽通用雪佛蘭；柯米克的生產廠商是上汽大眾斯柯達。2、發動機方面：2020款創酷搭載1.0TL3渦輪增壓發動機；柯米克搭載1.5LL4自然吸氣發動機。3、尺寸方面：2020款創酷的長寬高分別是4270mm、1791mm、1618mm，軸距為2570mm；柯米克的長寬高分別是4390mm、1781mm、1593mm，軸距為2610mm。

關于大家想要了解的“雪佛蘭創酷和柯米克的對比是什么？”相關內容介紹有下面： 雪佛蘭創酷和柯米克的對比是：1、發動機方面：雪佛蘭創酷搭載的是1.4T型號為LFF發動機；柯米克搭載的是1.5L自然吸氣發動機。2、變速箱方面：雪佛蘭創酷采用的是6AT變速箱；柯米克采用的是6AT的手自一體變速箱。3、尺寸方面：雪佛蘭創酷長寬高分別是4270mm、1791mm、1602mm，軸距是2570mm；柯米克的長寬高分別是4390mm、1781mm、1606mm，軸距是2610mm。

關于樓主關注的“雪佛蘭創酷和柯米克的對比是什么？”以下是我個人的見解： 雪佛蘭創酷和柯米克的對比是：1、生產廠商不同：雪佛蘭創酷生產廠商為上汽通用雪佛蘭；柯米克生產廠商為上汽大眾斯柯達；2、發動機不同：雪佛蘭創酷發動機為1.0TL3；柯米克發動機為1.5LL4。3、最大馬力不同：雪佛蘭創酷最大馬力為125ps；柯米克最大馬力為111ps。4、最大扭矩不同：雪佛蘭創酷的最大扭矩為180nm；柯米克的最大扭矩為145nm。5、變速箱不同：雪佛蘭創酷的變速箱為6擋手自一體；柯米克的變速箱為5擋手動。

關于樓主關注的“ix25和雪佛蘭創酷的對比是什么？”以下是我個人的見解： ix25和雪佛蘭創酷的對比是：1、生產廠商不同：ix25的生產廠商為北京現代；雪佛蘭創酷的生產廠商為上汽通用雪佛蘭。2、發動機不同：ix25的發動機為1.5LL4；雪佛蘭創酷的發動機為1.0TL3。3、進氣形式不同：ix25的進氣形式為自然吸氣；雪佛蘭創酷的進氣形式為渦輪增壓。4、尺寸不同：ix25的長寬高分別為4300mm、1790mm、1620mm；雪佛蘭創酷的長寬高分別為4270mm、1791mm、1618mm。

新創酷上市了，那么在外觀上相比老款有哪些變化？新創酷將運動性發揮到極致。即使沒有外觀套件，整體車型也比老款更前衛，更年輕。 新款的前臉變化不大，但在之前的基礎上做了一些調整。一體感更強，大燈的造型也變得更加簡潔。光源從鹵素燈變成了LED，晚上點亮后非常醒目。 側面的變化還是挺大的，變得更加死板，視覺上也變得更加修長。 車尾成了最大的創新。尾燈由豎排改為橫排，并進行了熏黑處理，彰顯運動感。

新一代創酷外觀非常獨特，運動穩重。有了Redline套件的加持，更具視覺沖擊力，紅黑點綴，運動氣息更濃，尾部則更為普通。XR-V還是經典造型，前臉層次感很好，真的很搶眼。其貫穿式尾燈設計辨識度極高，下方反光板的特殊設計也別有一番風味。 內飾方面，兩車都不亮，創酷真的中規中矩，沒有亮眼。XR-V出風口的設計還是很吸引人的，鋼琴烤漆和拉絲工藝恰到好處。 在配置上，兩車應該不相上下，各有特色。而且兩車在動力參數上打成平手。 總的來說，創酷在產品力、價格、銷量上都比不上XR-V。

全新創酷采用家族全新設計聲音，外觀是各種黑化處理和激進的下包圍造型，營造出滿滿的戰斗氣勢感。一澤外看起來比較精致，但是它的層次感和肌肉線條說明它不好惹。 車頭的設計上，酷炫的Redline亮紅色裝飾條橫穿前格柵，是一種比較前衛的設計。奕澤車頭中間部分比較突出，看得出來是曲面拼接設計。燈光方面，創酷的遠近光燈都采用了LED光源，看起來相當不錯，而逸澤則采用了不規則的燈組外殼，與車身的融合更加精準。 酷炫的車尾與車頭相呼應，其尾部和后包圍大大提升了視覺效果。奕澤車尾的線條略顯復雜。飽滿的車身，氣質上有兩廂的味道。

車身方面，創酷在高度上有一定優勢，但長寬高和軸距都比逸澤差。全新創酷車身長寬高分別為4255/1776/1687mm，軸距為2555mm。 再看反奕澤的車身尺寸，長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm，長150mm，寬19mm，長85mm。創酷看起來身體很強壯，而逸澤線條豐富，相當強壯。

新創酷的內飾是更人性化的設計，即中控臺偏向駕駛員，操作更方便。奕澤也是偏向司機的，但兩者設計不同。奕澤用波浪線來增強車內擁抱的感覺。 儀表盤方面，比較酷的是雙炮筒設計，中間是彩色TFT屏幕，可以顯示車速。和油耗等。奕澤也是雙炮筒設計，白色指針讓車輛信息一目了然。 創酷的方向盤厚度適中，右側集成了多功能按鍵，一些簡單操作沒有問題。奕澤方向盤左右兩側有多功能按鍵，操作更方便。 新的創酷空調需要手動操作，中間調節風量的旋鈕阻尼感不是很強，兩側旋鈕的限位都不錯。逸澤配有雙溫區自動空調，感覺相當不錯。

創酷和繽智相比老款在外觀上有一定的變化。創酷采用了全新的家族式外觀，大嘴造型看起來非常和諧，高光格柵條也很有檔次感。繽智同樣采用家族式造型，厚重的鍍鉻裝飾提升了前臉的精致感。新的大燈樣式也相當時尚。創酷會因為運動套件的加持而更有活力。 兩車車尾的飽滿度都很到位，但是很明顯創酷的車尾整體看起來更圓潤，所以理論上后備箱利用率更高，創酷的排氣是隱藏式的，整體看起來很簡潔。賓至的車尾設計挺一般的。

創酷采用全新設計的中控臺，按鍵布局簡潔明了。中控臺所覆蓋的材質質感不錯，整體風格簡潔，比老款更時尚。新款繽智主要是對細節進行了調整。空調面板為觸控，改變了儀表盤的顯示風格，取消了CD播放器，提供了雙色內飾布局，更具動感。 兩車還采用了8英寸觸控多媒體液晶屏，畫質非常出色。功能上，創酷更勝一籌。 創酷和繽智都配備了可開啟的全景天窗，采光通風效果極佳。

作為小型SUV，創酷和繽智在后排空間的表現都非常出色。成年人坐在第二排，基本可以在頭部空間留一拳左右，腿部空間留兩拳。后排坐兩個人舒服基本不是問題。如果坐三個人，中間的乘客可能會憋屈。如果兩車都是家用車，后排空間完全夠用。 兩款車的后備箱空間都很充足，這也是小型SUV競爭的重點。帶褲子的常規后備箱390L，帶賓至的后備箱438L。

創酷搭載1.3T三缸發動機，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm，采用前輪驅動。其綜合油耗為5.7L/100km。根據官方公布，1.3T車型0-100km/h加速時間為8.9秒，而繽智搭載1.5L發動機，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。再說，賓至有1.5T。 變速箱方面，兩款車均采用CV無級變速箱。雖然CVT在日系車型中具有代表性，但創酷CVT加入了新技術，在靜音性、乘坐舒適性、最大扭矩承載能力等方面都有更好的表現。

所選的創酷和繽智價格差不多，但一個是頂配，一個是中配，所以配置難免會有較大差距。外觀配置方面，兩款車都沒有前雷達。在遠近光對比上，創酷用的是LED燈，而賓至是鹵素光源。另外，行李架、無鑰匙進入、遙控啟動都是繽智沒有的。 在內部配置上，兩車的豐富程度相差甚遠。創酷的前后頭部氣囊、車道偏離預警、定速巡航、主動制動、發動機啟停等等都比繽智多?？照{方面，創酷采用的是自動形式，而餓了么賓至還是手動。不過，繽智還有一個創酷沒有的配置，那就是自動泊車。

需要在車輛通電的時候操作，找到方向盤右側后方的雨刷控制開關，按下上面的菜單按鍵，在儀表盤中選擇出車輛信息選項，在通過旋轉的調節輪找到發動機機油壽命，再按下小雨刷操縱桿頂部的復位按鍵，等待幾秒鐘的時間，機油壽命就會顯示百分之百。機動車輛的保養燈亮起，說明車輛已經需要保養，需要把車輛開到售后或者是維修廠進行保養，保養之后車輛的保養燈會被清除，等到下一次到達保養公里數的時候，會再一次亮起，提示車主車輛需要保養，這時車主去保養即可。

雪佛蘭創酷保養周期： 1、新車一般首保是3000公里或者三個月，首保過后是5000公里或者半年更換一次機油； 2、汽油濾芯和空氣濾芯是每1萬公里更換一次，空調濾芯則是每一年或2萬公里左右進行更換。在4萬公里的時候需要進行一次全車油液更換； 3、每次保養的時候要對變速箱進行檢查，雖然無需更換用油，但要定期檢查變速箱油液量， 不得私自更換非原廠用油。每四萬公里時檢查火花塞，八萬公里時需更換火花塞。

雪佛萊創酷這款車保養歸零介紹： 1、第一要打開車門，然后關閉其點火開關，將點火開關旋轉至“on”擋，使儀表上的指示燈都被點亮即可； 2、關閉點火開關后，通過“MENU”（菜單）按鈕和可滾動調節輪控制儀表盤顯示屏顯示“機油壽命”界面； 3、松開“set”鍵之后，再按住“set”一次，重復2遍后，關閉點火開關，在5s內慢踩油門踏板再松開來回做3次； 4、按住“SET\/CLR”（設定\/清除）按鈕保持幾秒鐘，將機油壽命重置為100％。（“SET\/CLR”按鈕在上圖箭頭所指處）； 5、關閉點火開關，復位完成。若啟動汽車后發動機更換機油指示燈重新出現，說明沒有重新設定好，再重復該程序即可。

全新酷勁十足的車身造型，犀利的線條輪廓，給人以超越同尺寸的錯覺。兩款車都突出了力量感。創酷的前臉上窄下寬，突出了車頭的層次感。同時有紅線運動元素，而ix35則采用了多邊形口，風格簡潔。 全新的創酷側面通過獨特的分叉線條形成多曲度造型，配合寬大的輪轂，整車視覺沖擊力較大?，F代的ix35通過直線形成方正端莊的造型，給人硬派風格。 塑造全新創酷車的下圍需要大量筆墨。大面積的黑色塑料包裹讓車看起來更高大上，而現代ix35依然采用了最不會出錯的設計風格，受到大多數消費者的喜愛。

全新創酷在內飾上比較慵懶，家族式的設計風格缺乏新鮮感但也沒什么毛病?，F代ix35主打簡約明快的風格，兩款車的材質都以硬塑料和皮革包裹為主。這兩款車都使用了其最新的三輻方向盤，兩側集成了巡航控制和多媒體控制，使用起來非常方便。真皮包裹方向盤的厚度和握感差不多。 創酷和現代ix35都采用了機械指針式液晶儀表盤，看起來有些平淡。中間的彩色液晶屏可以顯示車輛的基本信息和簡單的車輛設置。 新創酷采用8英寸中控屏，現代ix35的9英寸屏幕尺寸略勝一籌。兩者都有不錯的觸摸靈敏度，支持蘋果carplay。遺憾的是，只有ix35不支持車載網絡功能。

創酷的外觀采用了全新的家族式設計語言。大燈熠熠生輝，分層的進氣格柵立體感強，車身線條設計新穎，展現出時尚年輕的整車風格。車尾看起來簡潔有力，外形設計有力量感，隱藏式排氣管也為車尾增添了科技感。炫酷的輪轂樣式，亮黑色，運動感很強。 科米克是斯柯達銷量不錯的小型SUV。它的模型小巧精致，外觀向家族大哥科迪亞克致敬。圓滑的整體造型看起來非常可愛，尾部依然是乖巧可愛的設計風格。大燈和反光板的位置形成了自然柔和可愛的感覺，Komik的輪轂看起來更加精致，屬于時尚風格。