標致307

標致307診斷插頭在主駕駛儀表盤左下方的邊框后面，這個邊框寫著obd。如果你看到這個擋板，你只需要把它拉出來就可以看到診斷界面。標致307是一輛小型車。其長寬高分別為421mm、1762mm、1531mm，軸距為2608mm。其車身類型為5門5座掀背車，傳動為5擋手動。這款車前制動類型為通風盤式，后制動類型為盤式，駐車制動類型為手剎，轉向助力類型為電液助力。

標致307空調濾芯在發動機艙內，在機艙的左上角，拆除兩個螺栓后把隔板取下，就會看到帶把手的盒蓋，里面就是空調濾芯?？照{系統都會將吹出來的風經過空調濾芯一次過濾后才會吹向車內人員，所以定期更換、清洗空調濾芯是十分有必要的，這個是直接影響駕駛員和乘客的健康安全的。標致307的長寬高分別為4212mm、1762mm、1531mm，軸距為2608mm。動力方面，這款車使用了1.6L和2.0L兩款發動機。

標致307obd插口在煙灰盒下面，有塊橡膠蓋，拿掉蓋子就可以看到梯形的綠色obd插口了，另外在擋把前邊凹槽里，將上面的皮墊掀開里面也有一個插口。obd車載自動診斷系統能在汽車運行過程中實時監測發動機電控系統及車輛的其他功能模塊的工作狀況。標致307的長寬高分別為4212mm、1762mm、1531mm，軸距為2608mm。外觀方面，這款車的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標致車系共有的特征。

標致307空調濾芯是在發動機艙的，在機艙的左上角。拆除兩個螺栓后就可以把隔板取下，就會看到帶把手的盒蓋，它的里面就是濾芯?？照{濾芯是在汽車空調位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，保護空調冷卻系統。標致307的車身尺寸長寬高分別為4558mm、1805mm、1505mm，軸距為2612mm。標致307擁有1.6L和2.0L兩款發動機，1.6L發動機的最大功率為78千瓦，最大扭矩為142牛米；2.0L的最大功率達到108千瓦，扭矩在4000轉時達到峰值的200牛米。

標致307p1336永久故障是曲軸位置傳感器目標齒輪誤差故障，必須用解碼器對車輛執行曲軸位置傳感器進行目標齒輪誤差學習，以便ECU清楚知道曲軸運轉的具體位置，從而據此判斷各缸的上止點。如果車輛為新裝備OBD系統的車型，因為沒有進行過齒輪學習，造成啟動發動機后故障燈點亮，用解碼器檢測時會有p1336故障碼存儲。東風標致307是一款優雅、個性十足的車，其前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標致車系共有的特征。車身尺寸方面，標致307長寬高分別為4212mm、1762mm、1531mm，軸距為2608mm。

東風標致307空調濾芯在發動機艙的左上角，汽車空調濾芯的作用：1、提供新鮮空氣：能給駕乘室供給新鮮空氣，防止駕乘人員吸入有害氣體，保障駕駛安全，強效滅菌除臭；2、確保安全衛生：能有效分隔空氣中的塵埃、芯粉、研磨顆粒等固體雜質；3、吸附有害物質：能吸附空氣中的水分、煤煙、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等；4、過濾固體雜質：汽車空調濾芯能貼緊殼體，確保未過濾空氣不會進入車廂。空調濾芯沒有好好保養會讓濾光板、散熱器、蒸發器、翅片表面積累大量灰塵和污垢，造成氣流堵塞，空調也會出現制冷、制熱效果下降，增加耗電、噪音的現象，空調的使用壽命也會降低。

09款標致307儀表時間調整方法：1、在顯示屏的左邊有三個按鈕，點擊第二個調出菜單config；2、可以看到里面有時間的選擇，按ok鍵就是調整數字，esc退出即可。建議查閱車輛的使用說明書，里面有詳細的分步驟使用指導。09款標致307屬于緊湊的車型，其車身尺寸長為4212mm、寬為1762mm、高為1531mm。外觀方面，09款標致307由車頭延伸出來的線條很好的融合至尾部，渾圓和性感的造型非常漂亮，尾部線條與通體的紅色尾燈配在一起更像是大號206。

標致307診斷頭在主駕駛儀表盤左下方的擋板后面，并且這個擋板上寫著obd，如果看見這個擋板只需要拉出來就可以看到汽車的obd接口了。每輛汽車都是有obd接口的，obd接口可以連接診斷電腦，當汽車出現某些故障時，技師可以使用診斷電腦連接汽車的obd接口，這樣可以讀取故障碼。這款車全系都使用一款2.0升自然吸氣發動機，擁有140馬力和200牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉，最大功率轉速為每分鐘6000轉。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

標致307時間表閃爍的原因有很多，主要包括汽車電瓶沒電和線束接觸不良。當標致307時間表一直閃時，要檢查汽車電瓶的電量，及時對其充電，或者將電源線重新安裝固定。標致307是東風標致汽車生產的一款緊湊型三廂小轎車，這款車搭載了一款1.6升自然吸氣發動機，最大馬力為117匹，最大功率為86千瓦，最大扭矩為150牛米。標致307的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為可變形橫梁式，并且帶有橫向穩定桿。

標致307變速箱油是4升，變速箱油是保持排擋系統清潔的油類用品，能起到變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用，在低溫時也能進行有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變速箱結構的不同，變速箱油分為自動變速箱油和手動變速箱油。標致307的級別為緊湊型車，長寬高分別為4212mm、1762mm、1531mm，軸距為2608mm，前輪距為1505mm，后輪距為1497mm。標致307的最小離地間隙為117mm，油箱容積為60L，發動機型號為EC5，搭載5擋手動變速箱，最大扭矩為150牛米。

都還可以，極馳稍微好點，沒怎么用過傳統大牌機油了，一直都是小眾進口機油，用的GT魔力紅機油了，PAO的基礎油，綜合能力更強，一萬五千公里換一次，比普通全合成機油更耐用，至于機油標號，你的車都跑了十年多了，建議用高粘度的，40的機油就行哈。

國三……國三一時半會還不會限行……廣東珠三角這邊還不限行國一國二……國一在廣州還能開……國三涉及的車太多了……

可以先判斷是車內發出的異響還是車外發出的異響。車內的異響來源可以有方向柱防塵套發出的響聲，氣囊游絲干涉發出的聲音。車外的異響來源減震器平面軸承發出的聲音，平衡桿膠松動發出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發出的，可以對其做相應的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響

嗯，我淘寶上買了正時電磁閥，換了幾個都不行。也買了個節氣門回來試過了，也不行，故障碼依舊，就退貨。還換了節氣門線束。我判斷是之前進氣壓力傳感器就已經松了，，但還不漏氣。。。節氣門掉那一下，砸到了進氣壓力傳感器上，造成進氣漏氣了。。所以在大腳油門的時候就會報故障最后換了進氣壓力傳感器。目前這幾個代碼沒再出現，但還偶爾熄火一次，怠速抖一下。。淘寶買的二手的，70塊，拆下來舊的也不知道好壞，就先這樣開著了。。

起步的時候，離合松太快了油門又沒跟上是會熄火，因為此刻發動機轉速很低，扭矩太小無法驅動車輛，造成發動機曲軸做工時間過久，以至于無法維持正常運轉，因此熄火。所以一二擋松離合器一定要慢，三擋以后由于轉速較高、扭矩足夠，所以可以快松。另外，由于離合器磨損嚴重也會造成松離合過快熄火的情況。這兩種情況都必須在松離合的同時進行補油，尤其是離合磨損的情況下，更需要深踩油門補油。如果自己操作得當，那就檢查離合器的磨損情況，如果嚴重就需要更換。

GS8比較好，但要是你重視ACC自適應巡航的，要么頂配GS8，要么領克....領克是不是全系ACC?除了ACC，我還真不覺得有啥比GS8好。關于車大的問題，有全景影像，還真沒太大壓力。

再拆下擋泥板就能看到泵了，有幾個螺絲固定到車架上的。還有幾條進出油管，全部拆了拔出來，拆東西這應該不難吧，注意油管拆完會漏出助力油，長時間沒換過你就買一瓶新的吧，用不到一升。拆下來是油壺電路板電機一體的帶電線插頭那邊就是電路板這應該不用說吧，拆電機那邊拆完看不到繼續拆就能看到你百度搜搜以前的車友分享的，有圖，我當時沒拍，有倆黑色方形電容，其中一個虛焊，你用手按住晃晃就能感覺出來，記住，上下晃晃沒問題你左右晃晃，我當時蒙了以為我的不是虛焊問題，晃著挺結實不像虛焊，都要放棄準備蓋上上螺絲了，我上下晃了晃，嘿，晃動了，那個開心?。。?！由于這玩意很小，咱自己搞不了，沒問題，腦子一轉就是這么靈光，修手機的肯定搞得了啊畢竟手機元件更小，于是立馬找個讓修手機的店，讓師傅給搞一下，正好師傅在工作臺修手機，說明情況，師傅放下手機半分鐘不到焊好了，不認識師傅，人家說什么不收錢，說是幫忙的事，不要錢。那不行，本著不讓老實人吃虧的原則，給師傅微信轉了盒煙錢?；厝グ丛费b上，加上助力油，某寶有賣，發動車左打死，右打死排排空氣，看看油量。你會發現助力回來了，我的現在修好半年了，一次助力問題都沒出現過到今天！?。×硗獍l現拆開后電路板有油，可能密封問題，具體不清楚哪里問題，衛生紙吸干沒處理一直到現在。

手動變速箱在一般情況下需要每三年或每行駛5萬公里更換一次變速箱油。不過手動變速箱，里面都是機械齒輪，對變速箱油沒什么要求，（其實內部加注的都是齒輪油），手動變速箱油只要不缺少就沒問題的，保持正常的潤滑。在汽車掛擋順暢，變速箱又沒有噪音的情況下不需要更換齒輪油，可以一直用的。。手動變速箱工作強度沒有自動那么大，粘度也高，我知道最長的一個行駛里程，出租車說他的變速箱開了50萬公里沒換。需要注意的是，如果出現掛檔不順暢的情況的時候建議換一下變速箱油。回答對您有所幫助請采納，有問題可以跟樓回復

你搞錯了一件事，除了饋電，唐宋混動始終是四驅狀態工作。因為離合器可以匹配發動機，正常使用不會有任何問題。你需要擔心的是不要低速饋電行駛，那時才是對離合器最大的傷害。還有就是不要經常飚4.9和大動能回收，那樣對混動的小電池傷害會很大。

這種情況要對整個空調系統尤其是控制系統進行重新的檢查，看一下有沒有相關的故障代碼，對相關的故障代碼進行詳細的清除，另外一個就是空調在使用的過程中，如果這些地方依然是無法解決的，要看一下是否壓縮機和蒸發器的問題，有針對性的進行處理，如果零件有問題的及時的進行更換就可以，總體來說這些問題還是比較常見的，耐心你看看吧。