與北京現代ix35的座椅相比，名爵銳騰的電動座椅明顯比北京現代ix35的手動可調座椅方便，但側面支撐不如ix35。兩款車的坐墊都不是特別軟，但也不會太不舒服。
在這個靜態對比中，作為合資品牌的挑戰者，銳騰的表現值得肯定，——的動力水平優勢毋庸置疑；設計也比較成熟，和擅長造型的韓系車相比，不落下風；配備inkaNet4.0多媒體系統、主駕駛電動可調座椅、發動機啟停等功能，銳騰在配置上也有一些亮點。不過銳騰的內飾做工還可以進一步提升，把一些細節做得更好就好了。但考慮到銳騰仍有較大的價格優勢，其整體勝算還是比較明顯的。
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