標致2008

一東風標致2008的dvd導航怎么拆卸 用撬具把導航的面板撬下來，然后用螺絲刀把導航拆下來，然后把機器后面的排線拔出來就行了。沒有必要打破這條線。希望對你有幫助，望采納，謝謝二標志308導航顯示屏怎么拆卸 1導航儀觸摸屏的拆解方法如下：先拆解導航外殼，將主板翻轉過來，然后拔出排線。更換原裝屏，注意屏的型號，反正大體尺寸是一樣的，排線的位置也差不多。三怎樣拆導航儀觸摸屏 1卸下觸摸屏時要非常小心，以免損壞。具體方法如下：先拆出風口，再拆CD面板。導航取出打開后能看到畫面的模型。四如何拆裝汽車導航？ 一定要有專用的卡撬，否則會損壞面板，拆機工具買機器的時候都在盒子里

一標志2008大概多少錢 標致2008 SUV 或今年4月上市預估10萬元二標致2008價格 1 3月21日，東風標致公布了標致2008款的預售價格，預售價格為10萬元-15萬元。這款車將于4月17日正式上市。三東風標致2008多少錢 12-18W，按競品、護航-安哥拉等車型定價。四標致2008多少錢 本地最新報價信息 [Peugeot 2008] 最新報價|配置|圖片|口碑|結構：SUV 油耗：7-3L

一點火開關的鎖芯怎么拆 如果只需要更換鎖芯，會有點麻煩。找一個比鎖體更好的新鎖芯。最好在彈片的位置磨出一條縫，往下壓，可以拉出鎖芯。二鎖芯怎么拆下來 擰下門正面和側面的螺絲，取下把手，從側面取出鎖體，鎖芯就是移動鎖舌的。三如何拆裝汽車點火鎖 不管是什么車，先拆掉外面的塑料殼。有可能點火開關要和組合開關一起拿。四2019年標致308怎么拆點火鎖？ 拆下轉向柱護罩后，點火鎖上有兩個蘑菇釘，刮掉即可。希望采納

　優點：內飾做工在這個價位的車里面算是上乘之作了，特別贊揚2008的門板非常結實，連接處很嚴密。關門很舒服。發動機靜音非常好，動力輸出很順暢，座椅非常舒服，特別是腰的位置剛剛好貼合。坐姿高，腳也不累。小方向盤指哪打哪。外形酷。潮流版沒有天幕，感覺比有天幕的頭部空間要大5厘米。缺點：大燈太暗了，頭部空間有點局促。自動擋掛檔有點脆脆的感覺，比較塑料，不流暢。電動窗按鈕超級塑料，非常難按。還不如我的QQ車舒服。而且沒有一鍵升窗。東標的大老板啊，裝個舒服點的能貴多少啊，你們賺這么多，對得起廣大人民群眾嗎。還好有標志把關，不然內飾和鋼板都不知道被你們弄成什么熊樣了.發動機敢做得再丑點嗎，有圖有真相。外觀：有運動的趕腳，流線型也很不錯，接縫處銜接比較緊密。尾燈設計非常 贊。內飾：做工細致，不過手套箱開關有點塑料，好像容易碎的樣子。黑內的座椅柔軟舒適，樣子也好看空間：夠用，長途的話估計就要下車伸懶腰了。配置：夠用，希望能標配倒車雷達和ESP就好了。還有一鍵升窗。動力：夠用，起步肯給油的話反應很迅速，對得起這1.6發動機。超車不成問題。越野：還不錯，城市里沒什么特別的操控。油耗：新車自動潮流版剛提，載2人，郵箱加滿，無行李，全程一擋空調，跑了200公里，速度80-100，轉速2500左右，電腦顯示油耗6.9，實際油耗7左右舒適：這個價位，座椅無限贊

優點：小8的造型沒話說，非常贊。內飾也相當給力。霸氣的全景天窗（哦應該說是全景玻璃）、如夢如幻的藍色氛圍燈。讓我第一眼看到就決定買他了。缺點：動力總體有點肉、不過還是看你舍不舍得給油。4AT老技術，沒辦法說要法國人老古板。電磁閥聲音有點大、不過關上窗完全聽不到。小型suv空間略小。不過愛他就包容他。外觀：第一眼看到小8就決定，我要買的就是他了。外觀我想看到的人都說好看吧。（友情提示：小8千萬不要停到一群緊湊或者更大的suv中去了，不然會顯得特別?。﹥蕊棧簝蕊椧埠懿诲e，法國人這方面做的相當不錯。小巧的方向盤讓我愛不釋手、霸氣的中控大屏幕按鍵都集成在屏幕里，不會讓人覺得操作臺全是按鈕而特別亂?？臻g：空間嘛，小8的一個缺點。畢竟是小型SUV，全家老小5人還是沒有問題（畢竟我家人個子都不高）。配置：配置方面非常喜歡卓越版感覺性價比不錯、奈何訂不到啊。自動時尚版也不錯了要是能多個esp就更好了。動力：起步稍微肉了點，不過舍得給油一樣很快。4at沒有網上說的那么夸張的頓挫感，我老婆說沒感覺出來過。越野：小8應該算跨界車吧？適合城市道理，也不要拿過來和真正的suv來比較。油耗：油耗由于我現在還是磨合期而且是新手。暫時是9.5L的油，平時主要是上班代步，來回大概也就8KM。不過油耗還是很滿意，希望等磨合期過了油耗能降到9L以下。舒適：時尚的外觀，前排座椅有種包圍住的感覺很舒適。外觀有很多亮色的條子，很喜歡。

一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過??；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

1、首先將標致2008后備箱蓋板掀起。2、其次用螺絲刀將螺絲取下來，撬的時候從兩邊往中間撬，不要損壞塑料裝飾板和裝飾板的卡扣。3、最后撬下塑料板就可以了拆下線路了。

標致2008扶手箱蓋更換的步驟為：1、擰下標致2008扶手箱蓋上的螺絲。2、卸掉老的扶手箱蓋。3、裝上新的即可。

蒸發器的拆卸順序(1)將制冷系統中的制冷劑排出。(2)將新鮮空氣風箱蓋從蒸發器上拆下。(3)將蒸發器總成從車上拆下(4)將低壓管從壓縮機上拆下，然后把高壓管從儲液罐連接處拆下，拆下后將管子端口封住防止異物侵入。(5)將擋板及網罩從儀表板的右側下部拆下。(6)將感應管從蒸發器口處取下。(7)將蒸發盤拆下并取出其中的蒸發器。

1、首先打開扶手箱，拆下內部螺絲。這里需要一把10號螺絲刀。將手剎拉到3360的最高位置，撬開手剎一側的塑料蓋。2、其次拆下點煙器蓋。這個蓋板沒有用螺絲緊固，縫隙可以作為突破口。向上傾斜蓋子后，分開三個卡扣插頭并拆下點煙器蓋。3、然后3360拆除固定螺釘。點煙器蓋下面有兩個固定螺絲，需要10號螺絲刀。然后可以拆下扶手箱固定扣。3360把擋把放在n檔，抬起來，擋把就會和擋芯分離。然后用塑料螺絲刀拆下齒輪手柄的蓋板。3360拆下扶手箱的自攻螺釘。螺絲在排擋手柄的蓋板下面。這時候拿住后半部分抬起來就可以拿到扶手箱了。4、最后換上扶手蓋板即可。

您好，很高興能幫助您，雪鐵龍C3 XR比標致2008好很多，各方面數據全面秒殺2008。1、空間：標致2008軸距只有2540mm，而雪鐵龍C3 XR高達2655mm，跟大眾途觀差不多啦。內部乘坐空間C3 XR要比2008寬敞很多。2、發動機和變速箱：2008全系只提供1.6L自然吸氣發動機，而C3-XR配備了1.6THP渦輪增壓發動機，動力非常強勁，是PSA（標致雪鐵龍集團）旗下的明星發動機、王牌發動機。2008還在使用老舊的四速手自一體變速箱，而C3 XR已經升級為六速手自一體變速箱，換擋更平順，油耗更低。建議您選擇C3-XR。你的采納是我前進的動力，還有不懂的地方，請你繼續“追問”！如你還有別的問題，可另外向我求助；答題不易，互相理解，互相幫助！

優點：內飾做工在這個價位的車里面算是上乘之作了，特別贊揚2008的門板非常結實，連接處很嚴密。關門很舒服。發動機靜音非常好，動力輸出很順暢，座椅非常舒服，特別是腰的位置剛剛好貼合。坐姿高，腳也不累。小方向盤指哪打哪。外形酷。潮流版沒有天幕，感覺比有天幕的頭部空間要大5厘米。缺點：大燈太暗了，頭部空間有點局促。自動擋掛檔有點脆脆的感覺，比較塑料，不流暢。電動窗按鈕超級塑料，非常難按。還不如我的QQ車舒服。而且沒有一鍵升窗。東標的大老板啊，裝個舒服點的能貴多少啊，你們賺這么多，對得起廣大人民群眾嗎。還好有標志把關，不然內飾和鋼板都不知道被你們弄成什么熊樣了.發動機敢做得再丑點嗎，有圖有真相。外觀：有運動的趕腳，流線型也很不錯，接縫處銜接比較緊密。尾燈設計非常 贊。內飾：做工細致，不過手套箱開關有點塑料，好像容易碎的樣子。黑內的座椅柔軟舒適，樣子也好看空間：夠用，長途的話估計就要下車伸懶腰了。配置：夠用，希望能標配倒車雷達和ESP就好了。還有一鍵升窗。動力：夠用，起步肯給油的話反應很迅速，對得起這1.6發動機。超車不成問題。越野：還不錯，城市里沒什么特別的操控。油耗：新車自動潮流版剛提，載2人，郵箱加滿，無行李，全程一擋空調，跑了200公里，速度80-100，轉速2500左右，電腦顯示油耗6.9，實際油耗7左右舒適：這個價位，座椅無限贊

1.不要急于啟動 首先從車子左前繞道左后再繞道右面然后回到左前門，對全車做一個表面檢查，項目主要有：外觀檢查，輪胎氣壓，附件，底盤有否外在異常，然后準備啟動，手動檔啟動一定要踏下離合器踏板，使變速箱和發動機分離，減輕發動機負荷。 輕踏幾下油門踏板，使加速泵施加啟動油量，打馬達啟動，啟動后不要轟油門，也不要太低轉速，保持中速稍低，維持運轉，預熱發動機，預熱過程中逐步打開風門，同時觀察機油等儀表。冬天機油黏度大，容易使機油壓力瞬間增高，沖壞部件和密封，這是很危險的，一定要注意啟動時的機油壓力，有異常要及時解決。 2.注意把車窗打開一點 注意把車窗打開一點，以免霧氣使前擋看不見道路，溫度沒有上來以前不要開熱風器，以免使發動機預熱時間過長。 3.檢查各種燈光信號是否有效 檢查各種燈光信號是否有效，制動是否有效，起步一定用最低檔，逐步加速使車子有一個適應過程。 4.電噴車啟動要踏一下油門踏板 除了以上各點，啟動時要踏一下油門踏板，然后松開，以使發動機恢復到啟動原始狀態，也就是冷啟動狀態，使啟動加濃裝置起作用，預熱是自動的，不要額外加油，可以稍預熱就慢慢起步，這樣可以省油又不影響起步，但要遵循慢慢起步的原則。冬季保養是要注意清洗一下節氣門，因為這里容易被臟物膩住，失去靈活性和準確性。 5.有些車子要有一定的保溫 有的車子夏天溫度高，拆掉了節溫器，冬天一定要裝上，當然個別使用一般冷卻水的沒有必要裝他，但要有保溫措施，以免凍水箱。

保養要看2個數據，一個是里程數，一個是時間我沒記錯的話2008是7500公里或6個月保養一次，先到為準，如果你車已經開滿6個月也是需要去做保養的，不管里程多少反過來如果你開的多，到了7500公里，不管距離上次保養有多長時間也是需要去保養的

1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。 需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 2、 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。 解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。 如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。 3、 磨損有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。 解決辦法： 車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

標致2008 （ 查成交價 | 車型詳解 ）官方指導價：8.97-12.87萬 元 ，綜合評分4.18 動力的變化絕對是顛覆的，此前的不足統統消失不見了，而且在配置上也得到了加強。雖然在空間上略顯緊湊，但是出色的操控和駕駛品質填補了我們的顧慮，如果你還年輕，喜歡一款個性的打了雞血一樣的小型SUV，那么它就是你的不二之選。 標致 2008 實際油耗如何？ 車主一：油耗的話，其實剛回來的時候最高達到9個油耗，然后我開著開著到7.8以后，又一次被人家給擦了一下，拿去維修，開回來看了一下，天哪8.5的油耗。。悲催啊= =然后我開著開著又降低到了8.2，最近因為空調常開吧，現在大概是在8.5到8.6的油耗，希望首保以后會降低一些吧。 車主二：油耗挺滿意的，最近都是在8.5左右，市區開成這樣，說明我技術還是不賴滴，小得意下。剛提車那會兒油耗的確挺高的，經過這段時間的磨合，我已經能把油耗控制在能讓自己滿意的范圍內了。 車主三：三分之二的高速，三分之一的城區道路油耗能達到5.5的油耗。全程城區油耗在6.3-8左右浮動，具體要看堵車情況、道路狀況、駕駛者的習慣來定。 車主四：受限于4AT的原因，標致2008的確檔位偏少，但是經過實際驗證 測試 ，在時速60-90之間的時候，標致2008可以跑的非常經濟，我跑出的最經濟數據是5.7L千公里，現在在城市的綜合油耗是8.8L百公里，但是在城市里堵車的話那的確高，不過那不是廢話嗎，堵車油耗沒有低的！ 車主五：別說什么老舊的發動機和變速器，小城市用起來真正誰好用還不一定。我平時基本上每天就開著它上下班，城市里油耗也就7到8個，感覺一點也不高啊。選擇手動擋，一是比較喜歡開手動的，二是手動的相對來說也比較省油。 車主六：說不上很省油，但是油耗也不高，九升多一點，以后應該會慢慢的更低吧。 車主七：我的車是自動擋的，兩千多公里了，沒有跑過高速，現在油耗8-9之間，我感覺很滿意，等將來拉拉高速，做完首保，油耗降到七個左右目測問題不大。 車主八：油耗挺靠譜的，過了磨合期之后，油耗就沒有超過8.5過，市區內一般都是7.5-8.5，高速的話就在6以內了。 車主九：平時也就開著小八上上班，偶爾接送女朋友或者出去兜兜風，沒跑過高速，目前油耗8.8個，差不多吧。 車主十：我的獅子還一直都沒出現過油耗高得嚇人的情況，即便是長時間開空調，也沒有費多少油，綜合油耗8個多，即便是特別堵，也不會超過10個。 @2019

1、對于這款車型來說，如果想要切換遠光燈的話，還是比較簡單的，基本上通過左側的燈光開關來操作就可以往下推一下可以切換到遠光，同時在近光燈的基礎上往上拉也是遠光。。2、遠光燈的開啟方式還是比較簡單的，在燈光操作桿這邊往外推，然后這時候可以看到，儀表盤這里有一個藍色的遠光燈標志，這就已經打開了遠光燈了。提前是開了燈！。3、遠光燈打開方式是很簡單的，首先駕駛員左側有燈光桿總成，打開后向下板動就會切換到遠光模式，向上恢復板動就回到近光。再向上的話也是遠光，只不過是用來會燈的。你可以在晚上找個安全的地方操作試試。。4、拉一下就是遠近光切換，我的是這樣

標致2008扶手箱打不開用名片等薄一點兒，硬一點兒的紙片斜著插進扶手箱后部供伸縮用的滑軌內，從而導向蓋板滑進滑軌內。。標致20082022款230THPTHEONE這款車整體給人的感覺比較的大氣時尚，前臉采用的是尺寸比較大的多邊形的進氣格柵，內部進行了熏黑的處理，并加以很多密集的網格狀點綴，提升了整個前臉的精致感，配備7英寸的懸浮式中控屏幕，搭載的是三缸1.2T發動機，最大功率為136馬力，最大峰值扭矩為230?！っ?，在傳動系統方面，與之匹配的是6擋雙離合變速箱。

于?2019?年?6?月推出的標致大改款?2008?車系，除了全新的外觀內飾，以及底盤及動力配置上的變革讓人耳目一新之外，亦掀起了不小的市場話題，而我們此回進行試駕的、便是屬于車系中的頂規車型?2008?GT?Cielo。?科技質感融入品牌設計特色?采用?PSA?集團全新?CMP?模塊化底盤架構所打造的大改款?2008?車系，其車身長度較前代車型增加?14?公分來到?4,300m，寬度及高度分別為?1,815mm?以及?1,550mm。外觀上亦導入了品牌全新世代的家族風格，而此回試駕的?2008?GT?Cielo?車型，在外觀上亦具備了?GT?車型專屬的曜石黑烤漆涂裝車頂及車頂架，同時在?C?柱上亦具備了橫向條紋拉花裝飾，足下亦配置了?18?吋雙色鋁圈，搭配獅爪型全?LED?頭燈、晝行燈以及尾燈配置，具有十足科技化的跨界休旅風格。而在內飾設定上，大改款?2008?車系亦改采原廠稱之為?i-Cockpit?駕駛導向座艙設計，不但擁有更為立體的中控臺線條架構，且首度配置了標配于?Allure?以上等級車型的?Quarz?3D?立體投影式儀表板設計，透過裸視?3D?的技術提供了相當前衛的儀表呈現風格，且提供了多樣化的儀表顯示機能，讓駕駛可依據自行的喜好來設定儀表的顯示項目。訴求運動化的?GT?車型，在內飾部份具備了大面積的碳纖維飾板搭配，并在中控臺、門板及中央扶手等處，施以皮質包覆搭配熒光綠色縫線配置，座椅部份更以皮質及麂皮的搭配塑造出更加運動化的特質。后行李廂具備了?405?公升的基礎容積，若是將可?4/6?分離向前傾倒的后座椅全數打平之后，則可一舉擴增至?1,467?公升的容積表現。大改款?2008?車系在動力配置上，雖然維持了?1.2?升?3?缸汽油渦輪動力的基礎架構，但在動力輸出上已有著明顯提升，導入國內車型中除了?Active?采用?130?匹最大馬力與?231N.m最大扭矩設定外，Allure?以上等級包含此回試駕的?GT?Cielo?車型，皆具備了?155?匹最大馬力及?240N.m最大扭矩，全車系皆搭配?8?速手自一體變速箱及前輪驅動設定。透過較前代車款增加達?45?匹的馬力輸出以及?36N.m的扭矩增長，加上?8?速手自排變速箱更為綿密的變速齒比設定，搭配新世代底盤的設定下，使得?2008?GT?Cielo?不但具備了相當靈活輕快的整體動態反應，于動力輸出的反應上亦已具備幾分性能車款的風味，相較于前代以實用性為出發點的動力設定，具備了更加出色的駕馭樂趣表現。除了動力及底盤配置的更新外，2008?車系在大改款后于主動安全配備上亦有著明顯的進化，而此回試駕的?GT?Cielo?車型，則已具備了車系中最完整的主動安全設定，其中包含消費者最為注重的?ACC?主動式定速巡航系統附自動剎車及再啟動功能、FCW?前方車距警示、LKA?車道維持、?LPA?車道保持系統等皆一應俱全，同時?GT?車型亦標配了?ABSM?主動式盲點偵測警示、HBA?智能型遠近頭燈及?VisioPark?后方多模式環景駐車輔助，提供極為完整的主動安全防護及輔助機能。在經歷了?7?年時間后終于迎來大改款的?2008?車系，不但在外觀及內飾配置上都有著徹底的革新進化，同時也搭配更為突出的動力設定加上新世代的底盤配置，帶來更具操控樂趣的動態表現，而透過主動安全系統的全面提升，亦賦予了?2008?車系更為出色的整體市場戰力表現。

東風標致2008底盤長寬高是4180，1745，1580（mm）。1、2008這款車底盤最小離地間隙140mm（滿載）、軸距2540mm，高底盤短軸距，這種設計會使在城市駕駛變得更靈活，停車更方便；2、2008擁有全景天幕玻璃頂與超大視野的前擋風玻璃，透視感極佳；全景天幕玻璃頂采用無分段結構設計；3、長1290mm、寬1013mm，面積為1.3m2的高強度玻璃天頂，幾乎覆蓋了整個車頂，開闊感極強；