唐

要是五座不值低幾千，難道給你低一萬呀。，還賣不？，不知道十二萬的五座配置比起七座的怎么樣，是有加配還是有減配，

這個木有什么問題，可以享受本地首保免費?。。?/div>

神話唐二代的不充電油耗，是可笑的工信部的郊區油耗，就是提示該車在類似通暢國道的油耗，沒有不利的路況阻停，愉快地持續處于經濟檔位與時速運行，是提示汽車最經濟的工況油耗唐二代，b狀態油耗，郊區油耗，都需要6個多呵呵，市區不斷有阻停，不斷加減速消磨動能，發動機也沒法持續處于最佳工況下……長久的紅燈等待與車流阻停時間，消耗額外的空調能耗沒充電，持續的城市日常通勤油耗，能守住10個的樣子，都阿彌陀佛了，大城市中能守住10～12，都已經算是勝利！

一年都是短途，可以0油費，當然這是不可能的了，一年8成用純電跑比較正常，當然多數買dm的人不是會了省這點錢，是為了純電駕駛質感，更強的動力，這些前提都是有充電條件

真不是我黑，你可以去4店問問，因為當時真的要買糖，都要交定金了，就是問了問電池這塊后期費用才知道的，你不信可以去4s店問問

使用說明書和油箱蓋都會有提示的，給以下參考建議：1、一般來說，汽車標注的允許加注汽油的標號是安全燃燒的最低標號，比如說，建議加注92號以上的汽油，說明允許加注的最低標號是92號，但是，最低標號絕不是最佳燃效比的汽油。2、一般加注汽油的優先選擇是看氣缸壓縮比，一般壓縮比大于或等于10：1的，建議使用95號以上標號汽油。另外發動機研發時都有一個設計汽油標號，所有的設計都是以這個標號為基礎研發，10：1壓縮比的發動機一般是采用95號研發。在這個標號時，可以達到最優化的燃燒效率。3、如果汽車出現油耗升高、動力不足、怠速抖動、冷啟動困難等問題，很有可能是發動機積炭引起的。積炭如果不及時清除，日積月累就容易引起發動機產生公差，造成發動機運轉不暢。因此，定期清除積碳是十分必要的。

回答的問題，我大部分都理解了，比銷售牛多了，我也是看很久了SUV，可混動一直再猶豫?？偢杏X多了一套動力系統(電池電機)車價高了，故障點也高了，并且偶爾出去玩，人家掛下底，也許沒事，這個電池放下邊，傷一下就難受了。我問的這么多，說明還是喜歡，和關注的。畢竟動力強，節能綠牌，現在車又漂亮。還有個問題。是不是一般用混動模式的多，這種模式在城市還是告訴，因為你說電機都參與工作，那么這種情況是不是比一般純汽油車(2.0T)要省點油。

對于唐二代的顏值，其實沒有太多好講的，畢竟這個顏值的優秀，大家是看在眼里的，無論是嫉妒還是羨慕，無論是想詆毀還是贊美，都想客觀的說一句，比亞迪，這次你贏了。

1，唐DM除非整套電動系統壞了，否則沒有純油一說，無論什么情況電機都會介入，區別只是多少而已。2，最接近純油的情況是，SOC調得到最低，電池的電量比SOC略低，這時發動機會稍稍發點電，電機會稍稍介入，兩者處于動態平衡。3，唐二有燃油版，可以參考油耗：市區：13郊區高速路（不會到120KM）：6綜合：94，唐二DM比燃油版重了500KG，按照小熊油耗統計各種車型的數據，自動擋車每加100KG，增加油耗0.5，也就是說DM在燃油版之上加個2.5升，比較科學。5，假設SOC設25%，電量20%，輕微饋電的情況下，放電和充電動態平衡兩相抵消。那么唐二的“純油油耗”應該是市區：14.5郊區高速：8.5-9（車身雖然重了，但是速度起來后慣性也大，配合能量回收，應該能稍微抵消車重影響）綜合：11

這個我知道，價格差不多，重點是哪個方便？省心些，想到唐二代2.0T，20寸的輪胎，有點擔心日后保養成本，而CRV混動就是噪音，沒質感

沒有本質區別，其實人跟人之前有本質區別嗎，其實整個人類的基因本質都是相同的。但是個別的基因表達不一樣造成了多彩多姿的人類社會。車也一樣，前麥弗遜后多連桿，市面上這樣架構的車不要太多太多，然而可以說都是一樣的嗎？你去看看合資前麥弗遜后多連桿的車有多少，國產的又有多少，然后試駕，看是不是都一樣的

小刮擦感應得到的，我買的360這個牌子，被人只刮了漆面也錄下來了，有靈敏度調節的，只是只能拍到車，不能拍到刮的畫面

有些10多萬的車也包了皮，有些450萬還是搪塑。包了皮上感覺好像好一些，但是成本不一定貴。好比幾百買件真皮的皮衣，確實是皮的，幾萬十幾萬買個仿皮的，那仿皮的肯定比真皮的好。車里面的東西也不這個道理。有的車給了你牌子面子，價格就貴就，里面的東西不一定比同級別的好。有的車給了動力，里面配置要什么沒什么，有的車子價格便宜了，里面看起來也不錯，別信什么豪華不豪華的，那肯定是比較次的材料充好的，裝修業這種事最多了，現在也慢慢透明了，但是汽車這些東西還是不怎么透明的。

從品牌價值來說就不在一個水平，就像你買lv是包包，地攤貨也是包包，就品牌價值而言也是多了n倍了，專業技術和質量也不言而喻吧！

我有能力買特斯拉我也不買.我那普通老百姓最實在的說.1：價格.2：電池.3：整車功能.除了電控和輔助駕駛想不出來特斯拉憑什么賣那么貴.電池也不是自己的.我買比亞迪最起碼的電池是人家自己產的.電池壞了就換.我偶爾看帖子.特斯拉電池不也一樣衰減么.等它電池不行的時候換一塊多錢.我賣比亞迪最起碼在質保期內電池不行了可以換.買特斯拉剩下的錢.比亞迪出了質保期我可以賣了再買一輛.當然比亞迪咱不得不承認.牌子是沒人家好.

全新一代唐確實比15款唐漂亮，BSG電機也確實解決了15款唐虧點的問題，，至于其他，并沒有多么重要。。而反而15款唐的殼子在我看來，代表了比亞迪的一個時代；一個比亞迪追夢的時代我擁有過，而艾格時代的唐可能是比亞迪輝煌的時代你們擁有過。不管怎么說，可以等也可以不等，問題都不大。。這個問題就類似于你是買手機蘋果4和蘋果5一樣。。假如你愿意等，蘋果6也是不錯的選擇，而咱們買手機的時候確實沒有等太多，只是覺得蘋果4速度跟不上了，而蘋果6剛好出來，所以買了蘋果6.。。另外經典的東西很多，但是重要等全新一代上市一段時候之后哦，人們才會知道原先的經典為什么叫經典。。

唐100？不是唐80？你確定好了，要是是唐100的話，是哪個包，D包還是E包，據我所知，唐100在四月份就已經停產了，現在在售的只有2018款唐80的，補貼后的價格好像是裸車22.8，落地差不多剛好24萬的，如果是2018款唐80，你的預算充足的話，不如等新唐，如果是唐100，哪怕是D包，也等于是便宜了兩三萬的，就值得下手了，畢竟老唐唯一的短板可以說就是饋電狀態下的噪音了（當然是不在意外觀的情況下），而唐100的100純電續航，其實這種情況很少會碰到的，就算偶爾碰到，兩三萬的優惠也只得為此買單了

25號的時候去4s看了一下，26號就上市了，店內居然沒有車！訂車4重禮只有唐100才有，唐80只送充電樁

魚唇，純電車和插電車充電的格局完全兩樣。唐內部設計最高充電電流15A，3.3千瓦，這是家用電器的范疇，幾乎所有的家庭線路都能承受，且能預約充電，12點大多不用電了，充電用用有利于平衡電網負荷，還能降低平均電價。