寶沃BX5

要么按照說明書上的要求更換，要么用著不能用了再換，我的車是老款哈弗1.5T的，保養手冊上說的20000公里更換火花塞，我覺得狀態很好無需更換，沒有換，直到現在54000公里了不中了才換的，可以參考一下

三個月時間不短，建議主要是要注意電瓶，每隔一二個星期讓朋友幫助發動一下，怠速運行十幾分鐘或者開出去跑一圈，給電瓶充充電，防止虧電。車內如果有24小時監控等設施，建議提著關掉。個人不建議拆負極線，因為有的車拆線，有些設置需要重新匹配，比較麻煩。另外最好把輪胎氣壓打得稍高一點，把車內或后箱中的食品等一定清理掉，防止招老鼠。

1、基本只能全款買車異地提車當然不是不能貸款，但4S店一般都是和本地銀行合作，再者貸款之后需要做抵押，而抵押必須是要上牌后才能做的。其次如果是金融公司的貸款的話，由于是信用貸，理論上異地提車也是可以的，但實際操作中，4S店都不太愿意為異地提車的做金融貸款。所以異地提車還是要做好全款買的準備。2、不要去小地方異地提車總會發現各大汽車門戶網站的經銷商報價總是會有那些價格奇低、優惠居多的，其實這個里面往往就會存在貓膩了。比較有良心的經銷商，掛個超低價就是為了吸引眼球，如果你打電話去問就會告訴你實情，比如要加裝潢啦、買保養套餐啦……實際并沒有便宜。最無恥的是那些滿口答應你優惠是真的、有現車，就是把你騙去，到了現場又變卦的。對于這樣的奸商，你一個外地人，人生地不熟的，也是無可奈何。所以不要去小地方異地提車，因為小地方一般也就那么1家4S店，被騙去了，這一趟就是白跑了。而像大城市，往往一個品牌不止一家4S店，這家不行再換家問問，說不定就有戲。3、路程不要跑太遠大餅覺得盡量控制在1000km內吧，不然一則路費花銷不小，二則耗時也長。最后即使順利提車，開回家也要10來個小時，這附加費用算上，可能異地提車也并沒有省多少錢了，還得花上不少的經歷。最關鍵的一點是，如果遠距離異地提車去了才發現是奸商，那么損失就比較大了。比較好的狀態是這樣的：從南京去上海異地提車，高鐵票也就130，再加上住宿、吃飯一共500就能搞定，即使去了發現是奸商也無所謂，就當花了500玩了一趟。4、一定要有現車這想必不用大餅多說了，沒有現車的異地提車就是耍流氓了，除非2、3天能調來車，否則就只能跑兩趟了，近一點的，比如就是隔壁城市提車那還好，否則太折騰。既然要現車，也就意味著在顏色和配置上要做出一定的妥協，所以在異地提車出發前一定要給自己的買車預算留有一定的余量，如果就是只想買一種顏色或者一種配置的話，那么大餅還是建議不要異地了。5、時間節點要選對請假是在所難免的了，關鍵就在于請假幾天。出發前一定要先查清楚異地城市的車管所工作時間，因為開走的那天是要辦臨牌的。

95號油能清理積碳的說法基本都是坑小白的，其實95號的汽油只是比較適合壓縮比大的發動機使用而已的，可以讓發動機的性能、油耗、狀態等得到更好的發揮得，后續你可以參考說明書的詳細的要求看你的車型適合哪個類型的汽油即可的，總體來說根據實際的使用要求去選擇也沒有問題的。另外如果是清理積碳效果更好的，乙醇汽油更給力呢

新車建議使用2-3個月后可以開始打蠟！家用車選擇固體蠟，(我選龜牌水晶蠟)可以防酸雨、延緩污染物侵蝕等。深色車型選黑、紅、綠，顏色車蠟；淺色車型選銀、白顏色蠟。平?？葱旭偟缆翻h境，路況好，可以2-3個月打一次蠟，如經常停在露天、日曬雨水較多1個月打一次蠟，其次可以用手摸，如果感覺不光滑，就可打蠟。

一.汽車輪胎的保養：1．氣壓檢查輪胎的氣壓應按照車廠的規定進行加氣，平時應經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高或過低，都會造成輪胎的不正常磨損。氣壓過高，會造成輪胎中間過度磨損；氣過低，則會造成輪胎兩側過度磨損。另外，輪胎的氣壓不正確，還會造成乘坐舒適性降低，轉向沉重，剎車跑偏等故障。2．裂紋及花紋檢查定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷，如有，則應及時更換輪胎。檢查輪胎的花紋深度，如花紋磨損達到磨損極限（轎車和掛車的花紋深度不得小于1.6毫米；其他車輛轉向輪的花紋深度不得小于3.2毫米，其余輪胎花紋深度不得小于1.6毫米）時，則必須更換。3．期限檢查當輪胎使用超過6年時，不管輪胎是否完好，也需更換。進行二級維護或行駛距離達到10000km時，應按規定進行輪胎交叉換位，以使所有輪胎磨損均勻，盡可能延長輪胎使用壽命。4．輪胎更換安裝輪胎時，同一軸上應裝配同一規格、尺寸、花紋、簾線層數的輪胎。更換輪胎時，最好所有輪胎同時更換，至少應成對更換。轉向輪（前輪）更換必須采用新輪胎，絕不允許更換已磨損的舊胎。5．車輛的停放車輛在停放時，同樣要注意保護好輪胎，避免將輪胎停放在有粗大、尖銳或鋒利障礙物的路面上。此外應盡量避免與在石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料停放一起。6．發熱時的處理輪胎在夏季行駛或高速行駛時容易過熱、同時氣壓增高，此時應停車散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫。7．檢查輪胎胎面經常性檢查輪胎胎面有無扎壞，兩輪間有無石塊卡住。剔除嵌入輪胎的石子，發現胎面上有小洞，就用生膠填補，防止沙泥侵入簾線層，造成脫空。二.一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。

第一年建議選擇全險，因為各種情況不明，盡量全險，第二年第三年以及以后可以根據選擇，（交強險、車船稅是必須的）車損、第三者（50-100），單獨玻璃、無法找到第三方，所有免責條款等等

車輛的輪胎一般使用年限在五到六年左右。到達一定年限就會有老化的細紋出現。輕微的可以正常使用當磨損到最低位置的時候也要考慮更換，這時可以檢查輪胎凹槽深淺度，檢查龜裂紋多少。如果已經很多并且很嚴重了會影響車輛行駛的安全性。途中發生爆胎就不好了，建議及時更換。根據輪胎的不同老化程度可以選擇只更換前輪，畢竟前輪為負重輪有承擔著轉向的穩定性。建議及時處理更換新的。

發動機護板的安裝可以根據日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質的，如果是鄉下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

6個月之后可以考慮打蠟，平常1到2周平均1次洗車就可以了。不用刻意保養，買一些車輛清潔必備工具就行了。

這個有多個方面的因素造成的，第1個最大的因素就是車輛的狀況，你要檢查一下你的機油是否太多了，看看機油的規格型號是否符合你的車型和實際的使用的需求，還有一個就是看一下你的火花塞是否積炭嚴重了需要進行處理了或者更換了，最后一個就是你的胎壓是否太低了，這些都對你的油耗有一定的影響，更關鍵的就是你實際的使用的路況，如果平常跑市區比較多的油耗方面肯定會比較高一點

只要沒有漏氣就沒事輪胎側壁損傷是最為常見的一種，一般可以根據傷痕是否傷及到布簾層來判斷是否需要更換，也要結合車輛的使用情況。比如需要長途高速行駛，這種情況的輪胎就不行了，上下班代步還是可以勉強。個人建議更換新的，根據輪胎磨損程度更換一條或者兩條。同軸要一樣規格的。備胎全尺寸也可以拿出來使用。磨損嚴重就買一條新的放一起使用

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

實事求是。這個根據你自己的實際的用車的需求吧，一般除了交強險之外常規來說，車輛損失險車輛的第三者保險以及不計免賠的保險，這幾個都是必須的，而且也是最常規的，尤其是第三者的保險保額最好盡量大一點，起碼100萬左右吧，這樣后續使用起來才更加有保證，另外一個就是車輛的涉水險，玻璃險，以及自然險這些附加的險種，可以根據你的車輛的實際情況考慮。

一般來說輪胎可以是比較關鍵的一個部分的，它關乎車輛的駕駛安全，也關乎車輛的乘坐的舒適性，正常的情況下，你平時要特別關注一下輪胎的相關的胎壓的變化，胎壓的范圍要在一個比較合適的范圍，這樣的話無論舒適性，安全性，操控性以及穩定性各方面，才能夠得到最大程度的保證，還有就是多檢查一下輪胎的外部的一些傷痕，一旦出現了爆胎的痕跡，或者一些相關的變形鼓包入戲的情況及時處理

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

冷車測一下一般在2.2-2.5之間就算是沒問題的啊！前輪為負重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會軟軟的感覺的！很多人不知道如何目測胎壓，請記住，一般來說，輪胎的4-5個齒著地胎壓是正常的。還有一種方法，就是你去把氣打規范，仔細觀察輪胎是有幾個齒著地的，心里就有數了(仍然以實際的檢查氣壓為準!)。胎壓高了會加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會比較差的。胎壓過低會加劇輪胎兩側邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個合適的胎壓才好，根據你車輛的胎壓標識牌（一般位于駕駛員門內側B柱下面）

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。