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為汽車誰的

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后市場SaaS到底為誰開發？誰應該最先使用？

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AC汽車

2018-05-15

前言 SaaS的起步功能應該是運營，而不是經營；起步用戶，應該是運營，而不是門店老板。 這似乎是個很1+1=2的問題。言外之意，門店SaaS...閱讀全文>>

又現新能源汽車墳場！誰為廠家吹過的牛埋單？

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車早茶

2019-12-18

最近，浙江嘉興市萬民村一田野里又再現電動車墳場，多輛已經報廢的共享新能源汽車棄置在田野里，密密麻麻地鋪開，真的能讓密集恐懼癥的人大打寒顫。數...閱讀全文>>

汽車遠程升級技術（OTA）被監管，“緊箍咒”為誰而來？

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老車主說車

2020-12-06

2020年11月25日，國家市場監管總局推出了相關監管政策，即《市場監管總局辦公廳關于進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監管的通知》。...閱讀全文>>

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汽車資訊指南

2023-05-21

格局決定命運，騰勢D9三個銷量榜單第一！火爆程度已成現象級，在眾多車企還在玩三分營銷七分實力的經營模式，騰勢破界立新，追求極致產品力，征服各...閱讀全文>>

誰為你24小時“待機”？

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東風風行周口天澤

2022-08-04

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新銳汽車觀察

2022-11-14

前兩天“特斯拉潮州車主事故”沖上了熱搜，網上的關注度極高，但令人難受的是，事故估計短期內很難查得出原因，也很難有定論。 畢竟數據在特斯拉手里...閱讀全文>>

捷途X70Coupe為誰定制？

lizhu

2022-06-23

作為一個年輕的品牌，對于市場來說很陌生，但由于定位準確，以細分產品為導向，以性價比取勝，所以月銷上萬輛就盡在捷途的掌控之中。當然，現在的SU...閱讀全文>>

雪佛蘭科魯澤VS豐田卡羅拉，十萬級轎車市場誰為伯誰為仲？

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談車工坊

2019-05-20

緊湊型車無疑是轎車市場上銷量最大的車型，2019年3月，轎車銷量是93.7萬輛，其中緊湊型車累計銷量為61.3萬輛，也就是說，每賣出三臺轎車...閱讀全文>>

富士康牽手吉利，準備為誰代工

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2021-01-13

牽手拜騰的故事剛告一段落，富士康又和吉利搭上線了。 1月13日，吉利集團官宣與富士康簽署了戰略合作協議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行...閱讀全文>>

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駕仕派

2018-07-02

? 即便全新凱越歸來后成為在國內售價最低的別克汽車，我對它的試駕依然有很高的熱情，以不負它的厚重歷史——上市13年，268萬車主的選擇，上汽...閱讀全文>>

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