插混汽車在冬季的表現如何？

插混汽車在冬季的表現各有不同。

像比亞迪宋 PLUS 在寒冷區純電續航達成率達 97.1%，饋電油耗百公里 6.01L 位居前三。宋 L 純電續航達成率 91.6%，饋電油耗百公里 6.46L。低溫區，宋 PLUS 純電續航達成率 118.2%，饋電油耗 5.78L；宋 L 純電續航達成率 114.5%，饋電油耗 4.41L。這表明比亞迪的三電技術和驍云插混專用發動機性能出色。

五菱星光插混版在零下十八度環境下，實測續航里程可達 940.5km，NEDC 綜合續航里程 1100km，虧電油耗最高僅 4.5L/100km。其神煉電池有加熱保溫功能，冬天電池活性高，續航無明顯衰減，滿電時車內 23 度能帶來超 120km 純電續航。該車舒適性配置好，早上可手機提前開空調，上車就是舒適環境，有雙層流空調，除霜時腳窩能吹熱風，降低能耗提升續航。半隱藏式門把手不會被凍住，標配后視鏡加熱，不用擔心視線問題。

啟辰大 V DD-i 設計大膽，車頭中網和日行燈造型特別，側面簡約，車尾不拖泥帶水，內飾分區明確，有雙聯屏和實體按鍵，用料軟質多有檔次，智能化配置高，頂配車型動力由 1.5T 發動機與電機組成，最大馬力 163 匹，最大扭矩 230 ?！っ?，純電續航 110 公里，最長綜合續航 1132 公里。

總的來說，插混汽車冬季表現受氣溫影響，部分車型如比亞迪、五菱星光在純電續航和油耗方面表現不錯，車輛的三電系統穩定性、發動機熱效率、電池熱管理系統等綜合性能是關鍵。