D4ST 豐田技術有哪些獨特之處?

D4ST 豐田技術有獨特之處。

首先是雙循環,低速時用奧托循環模式,最大化動力輸出;中速用阿特金森模式,實現高燃油經濟性;高速又切換到奧托循環模式增強動力,兼顧油耗和動力。

其次是雙噴射,結合缸內直噴和歧管噴射,冷態或低速時用進氣歧管噴射,減少積碳;中速節油用缸內直噴;急加速或重載兩種噴射共同作用,兼顧動力與降低油耗,還解決積碳問題。

然后是雙渦卷,排氣側采用雙渦管渦輪技術,利用空氣動力學原理,發動機轉速低時渦輪提前工作,排氣歧管集成在氣缸蓋中,排氣更順暢,廢氣更易推動渦輪葉片,實現渦輪葉片輕量化,1700 轉時最大扭矩可爆發 350 牛米,解決渦輪遲滯,不用擔心 SUV 車型扭矩低。

D4ST 豐田技術將這些獨特之處融合,提升了發動機的性能和燃油經濟性,使車輛在動力和節能方面表現出色

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