英菲尼迪車的四驅系統效果如何？

英菲尼迪車的四驅系統效果出色，能滿足不同駕駛需求。旗下不同車型配備多種四驅系統，各有千秋。如 QX80 的 ATTESA-E-TS 智能全時四驅系統，可按需實時調整前后軸扭矩分配，越野通過性強；QX50 日常偏后驅，前后軸能 50:50 分配動力，具備脫困能力；適時四驅的 QX60 側重公路駕駛；QX70 全時四驅，日常動力多在后橋。這些系統為駕駛者帶來了獨特且卓越的駕駛體驗 。

先看QX80，其所搭載的ATTESA-E-TS智能全時四驅系統堪稱一絕。在公路行駛時，它偏向后輪驅動，不僅能降低油耗，還能為駕駛者帶來更多駕駛樂趣。當面臨越野路況或濕滑路面時，系統會自動給前軸分配更多扭矩，配合多片離合器式中央差速器和后橋限滑差速器，輕松應對復雜地形，展現出強大的通過性和穩定性。

再瞧瞧QX50，日常駕駛傾向于后驅模式，一旦遇到特殊情況，前后軸動力可實現50:50的分配。軸間和橫軸性能十分優秀，并且輔助系統能有效抑制車輪打滑，使其具備一定的脫困能力，在斜坡測試中，穩定性和牽引力也有著出色的表現。

適時四驅的QX60，在日常駕駛時，前輪獲得100%的動力，保障了正常行駛的高效性。而當前輪出現打滑情況，最多會有50%的動力分配到后輪，軸間動力分配測試成績出色，更側重于公路駕駛性能的提升。

最后說說QX70，全時四驅系統讓它日常動力主要集中在后橋，當后輪打滑時，更多動力會分配到前輪，軸間和橫軸測試都能順利通過，為駕駛者提供穩定且可靠的駕駛感受。

總之，英菲尼迪不同車型的四驅系統各有亮點，無論是追求強大越野性能，還是注重公路駕駛體驗，亦或是需要在兩者間取得平衡，都能在英菲尼迪的車型中找到適合自己的選擇，滿足各種駕駛場景的需求 。