零跑 SUV 操控性能好不好

零跑SUV操控性能較好。以零跑C10為例，其動力性能突出，后置永磁同步單電機帶來明顯推背感，能應對各類路況；輔助操控配置豐富，標配多種實用功能，并提供多種模式提升體驗。懸掛系統調校成熟，過濾顛簸的同時保障高速轉彎穩定性。驅動方式為后置后驅，增強后輪貼地性。此外，C11駕控質感出色，C10的電池底盤一體化技術也助力操控，可見零跑SUV操控性能亮點頗多。

在動力系統上，零跑C10最大功率170kW，最大扭矩320N·m，這樣的數據賦予了車輛充沛的動力輸出。無論是在城市道路的起步超車，還是在高速公路上的快速行駛，都能輕松應對，駕駛時推背感強烈，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛樂趣。

而輔助操控配置方面，零跑C10標配前車駛離提醒、360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助等功能。360度全景影像讓駕駛者對車輛周圍環境一目了然，在狹窄路段停車或通過復雜路況時，能有效避免碰撞；自適應巡航則減輕了長途駕駛的疲勞。多種操控模式的提供，滿足了不同駕駛者在不同場景下的需求，進一步提升了操控體驗。

懸掛系統是車輛操控性能的關鍵因素之一。零跑C10前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，調校十分成熟。前懸掛可以有效過濾路面顛簸，讓車內人員免受震動干擾；后懸掛在高速轉彎時能為車身提供有力支撐，確保車輛行駛的穩定性，減少側傾，讓駕駛者信心十足。

零跑C11同樣表現出色，其在城區內剎停時，前雙叉臂式的懸掛和后多連桿的懸掛組合，能穩住車輛，避免強烈點頭感，為駕乘者帶來舒適體驗。此外，C10采用的CTC 2.0電池底盤一體化技術，提升了車輛扭轉剛度，對操控性和穩定性有很大幫助。

總的來說，零跑SUV通過出色的動力系統、豐富的輔助操控配置、成熟的懸掛系統以及先進的技術應用，展現出了良好的操控性能，為消費者帶來了優質的駕駛感受。