奧迪越野車的四驅系統有何特點?

奧迪越野車的四驅系統具有多個顯著特點。

其 quattro 四驅系統的精髓在于托森 C 型結構的中央差速器,這是純機械結構,反應迅速。比如在面對復雜路況時,能根據路面情況瞬間自動分配前后軸的扭矩輸出,無需電子控制器介入,不存在反應時間。

可靠性方面,托森機械結構的中央差速器由于都是齒輪連接,沒有離合器,結構簡單,壞了也容易維護,所以可靠性高,無需復雜的油路和電子控制機構。

在傳遞扭矩范圍上,托森結構的四驅系統數值較大。相比之下,多片離合器式的中央差速器在傳遞扭矩太高時會打滑,而托森結構的 quattro 在越野性能上更強。

不過,如今的奧迪 Quattro 已換成多片離合器式的四驅結構。這種結構雖然越野性能不如機械 quattro,但在燃油經濟性上有優勢,多數情況下是前驅系統,只有在極限工況下才介入四驅,實現了機械 quattro 90%的功能。

奧迪四驅系統還包括冠狀齒輪中央差速器,它在差速的同時可實現扭矩的分配,反應迅速、靈敏度高和可靠性強,但無法實現 0%-100%的完全鎖定,在極端越野路況下表現不佳,在鋪裝路面上則表現較好。

另外,奧迪還有 quattro Ultra 四驅系統,這是基于 MLB 平臺打造的電控多片離合+電子限滑輔助結構的四驅系統,強化了車輛在公路性能的表現和燃油經濟性,但四驅能力有所減弱,不太適合越野。

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