寶馬新 3 系的操控性相比老款有何變化

寶馬新 3 系的操控性相比老款有不少變化。

首先是避震器有小升級，新車懸掛仍為前雙球節式、后五連桿式，但原裝后避震新增可變阻尼技術，能根據車輛負重和路況自動調節合適的避震桶阻尼。

其次，零部件材質提升，新 3 系底盤重新用回大量鋁合金材質，降低懸簧下質量，提高懸掛韌性和響應速度，車身剛度也增強了，整體剛性提高 25%，部分區域剛性提高 50%，M Performance 前四后二剎車卡鉗成了選裝配置。

車身尺寸方面，雖然新車變大了，但寶馬對操控的調校水平很高，新車操控極限高、順暢好開。

另外，新 3 系的底盤設計注重平整性，發動機和變速箱有良好保護，前懸掛采用獨特的“雙球支撐”結構，輕盈且提升操控，后懸掛為標準五連桿結構，下擺臂材質雖有調整但不影響整體操控。

總之，寶馬新 3 系在操控性上有諸多優化和提升。