空調加熱器的工作原理是什么?

汽車空調加熱器的工作原理分傳統燃油汽車和新能源汽車兩種情況。

傳統燃油汽車空調制熱是發動機冷卻液產生熱能,發動機運轉時產生大量熱能被冷卻液吸收,冷卻液在風扇作用下通過散熱器實現空氣對流,在車內釋放熱能加熱。燃油能耗驅動發動機提高冷卻液熱量溫度,循環到小水箱,鼓風機工作時把小水箱熱量吹到車內。

新能源汽車空調加熱分兩種,一是 PTC 熱敏電阻加熱器,類似電爐絲靠電流發熱,電阻材料是半導體熱敏電阻,結構簡單、成本低、加熱快,但熱能利用率低、耗電量大,影響續航里程。二是熱泵系統,工作原理與空調制冷類似但傳熱方向相反,將車外熱量傳遞到車內,一般與制冷系統集成,由閥門控制傳熱路徑。

此外,純電動汽車制冷方式和家用空調類似,靠電池電力驅動壓縮機工作,推動制冷劑運行達到制冷目的。

傳統汽車空調暖風機工作原理是發動機工作產生的熱量,經冷卻系統散熱后,由風扇將熱量送入車廂形成暖風。不使用時風扇停轉、熱風口關閉,熱量散入大氣,且不會耗油。汽車啟動時發動機預熱,待溫度指針到中間位置,先開暖風空調,空氣循環設為外循環排冷空氣,2-4 分鐘后再設為內循環。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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