寶馬新 3 的操控性怎么樣

寶馬新 3 的操控性相當出色。

首先，車身尺寸與車重的變化沒影響操控，反而因為避震器小升級，原裝后避震新增可變阻尼技術，能依車輛負重、路況自動調節避震桶阻尼。

其次，零部件材質提升，底盤用回大量鋁合金材質，懸簧下質量降低，懸掛韌性提高、響應變快，車身剛度增強，整體剛性提高 25%，部分區域剛性提高 50%，還有 M Performance 前四后二剎車卡鉗可選。

再者，新款保持 50:50 前后配重，配合 HRS 液壓回彈減震技術，加上前雙球節彈簧和后多連桿獨立懸掛組合，平衡了操控性與舒適性。

而且寶馬對操控的調校水平向來高超，新車操控極限高、順暢好開。

雖然目前還不確定是回到 E46/E90 時代不妥協的駕控，還是延續 F30 運動與舒適兼顧的設定，但從種種配置和技術來看，寶馬新 3 的操控性值得期待和信賴。

底盤調校精準，懸掛系統穩定，在高速公路和彎道駕駛中都能給駕駛者帶來卓越的駕駛樂趣，無論是市區擁堵還是高速暢行，都能展現出色的操控性能和穩定性。