機油壓力低是什么原因

機油壓力低是什么原因？眾所周知，車輛發動機工作時，須保持正常的機油壓力，當機油壓力不足時，輕者可能影響車輛動力系統，燃油消耗增高，重者可能造成連接件機械損傷。那么機油壓力低是什么原因？

1.機油泵磨損導致：當機油泵的泵軸與襯套的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、側隙或徑向間隙因磨損過大時，泵油量會減少，油壓會降低。應及時更換磨損件，并研磨泵蓋內平面，使其與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

2.機油質量導致：發動機正常消耗造成的機油存量過少會導致機油壓力過低。此時，添加適量機油即可恢復正常壓力。

3.機油與燃油或水混合導致：機油乳化和水滴產生的主要原因是發動機燃燒時逸入曲軸箱的廢氣不能及時排出，廢氣中的水停留在曲軸箱內與機油混合，導致機油在加油口和氣門蓋處乳化；應該及時換機油。

4.機油感應塞導致：機油壓力不足時，機油感應塞會向機油壓力警告燈發出信號。如果感油塞失效，很可能會誤判油壓或老化，從而無法檢測到機油狀況。需要及時修理機油傳感器插頭、機油壓力警告燈或電路。

5.油路堵塞導致：機油濾清器位于機油泵和主油路之間。燃油系統工作一段時間后，燃燒后形成的積碳和膠質會附著在上面，最終會堵塞油路，直接影響供油系統的正常工作，造成機油壓力低。應更換機油濾清器。

6.泵油壓不足導致：油泵主動齒輪軸后端油封磨損或管路接頭不緊密，導致泵壓不足。應及時重新連接管接頭。

7.限壓閥漏油導致：限壓閥內部循環油路中油壓過高，使汽油跑進燃燒室，增加油耗。也是閥體和閥座之間缺乏磨合。應及時更換限壓閥。

8.機油溫過高導致：如果發動機冷卻系統水垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉或噴油泵供油時間過晚，發動機就會過熱，加速機油老化、變質、變稀，從各種配合間隙泄漏，從而降低壓力。應及時清理水，供油時間要調整。

9.機油臟導致：使用時間過長發霉，堵塞了濾網或吸油盤主油路。用新油更換油，并清潔濾網和主油道。

10.油管泄漏導致：油管泄漏、油泵損壞或其零件過度磨損都會導致進油量和泵輸出量減少，造成油壓低。需要盡快修理或更換油管。

11.主軸承蓋與座孔間隙過大導致：當主軸承蓋與座孔間隙過大，軸頸與軸瓦間隙過大時，容易出現大量漏油，導致油壓下降。應及時在主軸承蓋上墊有牛皮紙墊，便于封堵。

出現機油壓力過低情況，最好是停車查找其原因并排除之后方可行車。不容忽視，機油壓力過低。它會引起曲軸瓦燒熔而“抱軸”，如果嚴重，發動機一定報廢。