引領，助力網約車行業轉型升級

當107臺瑞風E3在昆明正式交付給云南滇約出行公司之際，也代表了這款瑞風品牌旗下首款純電動MPV，即將在疫情威脅、油價上漲、環保意識高漲的大環境下，以全新的智能化、電動化優勢，助力網約車行業達到更好的降本增效、提升用戶體驗的目標！

為何瑞風E3能夠獲得青睞？可能很多朋友知道，這是瑞風汽車最新推出的純電MPV，具備中級營運等級認證，可以滿足出行行業的公司采購需求。而滇約出行購入這款純電動MPV，不像其它網約出行公司或個體經營者選用轎車車型，到底為何？

先從運載來說，云南地區基于其旅游業與經濟發展的特性，有外地游客包車旅游出行，也有本地人在城市間客運往返，還有親朋好友相約周邊露營等…在這種不同的出行環境下，一般網約車采用的轎車車型，乘坐空間有限，就顯得不夠靈活實用。

其實，國家對于網約車管理規定是9座以下乘用車（非微型、小型面包車）都可以用來運營，所以能承載6-8人＋行李物品的MPV，就成為網約出行的理想之選。

再從MPV的產品定位與功能屬性來說，如果用高端豪華MPV來作網約車，車價太貴，根據網約車管理規定的60萬公里或8年經營限制來說，折舊成本太高，是故鮮見！而用傳統的燃油動力MPV來跑網約，目前加油、保養成本高，反而會分攤到用戶身上，這對于網約出行的營運也沒有太大益處。

瑞風E3這款純電動MPV，具備實現415km（CLTC）綜合續航里程，可以更好助力出行公司以更低的成本達到更高運量，讓網約車司機可以用更輕松方便的方式完成更高出勤率，說白話點，就是有更高的營收效率。

續航足夠長以外，瑞風E3補能效率也是達到了主流水平，可以在0.6小時直流快充下完成30%～80%電量補充，每公里用車成本僅0.1元，這直接反應的就是網約公司、個人運營的時間成本降低，間接則是讓網約車用戶都能以更實惠價格滿足出行需求，皆大歡喜！

坐起來安心，開起來爽快

除了瑞風E3的續航能力，還有一個安全問題更值得關注！電動汽車因電池、管理系統故障，或是遭遇碰撞導致電池起火的案例時有聞之。這點對于運營車輛來說不可忽視，尤其全車滿載的時候遇到電池起火疏散人員，這對于長時間行駛在路上的營運MPV來說，更為重要！

瑞風E3采用電容量75.2kWh的國軒高科磷酸鐵鋰電芯，而磷酸鐵鋰電芯的化學原理與高活性的三元鋰不同，能夠更好避免電池自燃問題，加上智能的電能安全控制系統時時監控，更給予司機與乘客全方位安全保障。

云南的高原、高山、峽谷地形眾多，當瑞風E3滿載乘客行走其間時，它的集成式電機、電控、減速器、高壓線四合一電驅系統，不僅讓車輛在滿載條件下通過提速達到最高時速，也能實現30%的最大爬坡度，足以應付多種地形與負重承載條件的考驗，開起來輕松順暢、而且更加安全可靠。

在質保政策上，瑞風對E3提供了電驅動質保5年20萬公里，16萬公里免換油維護保證，這對于無論是出行公司還是營運司機，少跑半天維修廠，就是多出半天運營時間，少花時間返廠、多花時間賺錢，也是他們與瑞風E3一拍即合的原因之一！

誰也沒法保證，在幅員遼闊的云南地區，投入運營的這107臺瑞風E3到底會遇到何種路況，彎道、山路、高速、城市道路……皆有可能，相信瑞風E3標配的ESC、TCS、AYC、電子駐車等安全配置，有了它們，更能確保車輛滿足零事故運營要求。

或許下次我們去云南拍片，就可以約上一臺瑞風E3，靠著5145mm的長車身、2870mm車內縱深、1750L后備箱容積，讓我們一群工作人員坐得舒服，還能放下大件小件的攝影裝備，這樣的用車體驗真爽。

而中控臺上的10.25英寸大屏就不要司機獨享了，一聲喚醒多種智能網聯功能，聽著歌、哼著曲，我們和司機一起共享舒適旅程，我覺得這樣更適合云南這里好山、好水、好人情的旅程，你說是嗎？

百臺瑞風E3交付滇約出行，看似只是一場簡單的車輛采購，但實際上，我認為這應該只是瑞風E3打入智能化網約出行的起點，對于未來而言更具廣泛的示范意義。

憑借這107臺車累積下來的運營經驗，以及用戶口碑，相信未來還會有更多地方的網約出行的從業者愿意選擇瑞風E3，引領網約車行業新生態的發展浪潮！