在智能汽車時代里，聽廣播也許是一個很難理解的操作。

現在的司機大都喜歡聽音樂和有聲故事，常用的基本都是基于安卓架構的各類軟件；比如QQ音樂、酷狗音樂、酷我音樂、喜馬拉雅等等，在資訊選擇方面往往都變成了主動且精準的尋找與獲取，不再喜歡被動的接受信息。

而無線廣播就是一種被動接受信息的傳播方式，能獲取的往往是固定的欄目和資訊，幾乎每天都是千篇一律的模式，只是內容會不斷地更新。

所以無線廣播真的就沒人聽了嗎？

顯然也不能這么說，其實每個人的儲備知識量都是非常有限的，能主動獲取的信息也會非常有限；只是現在的人把“有限的眼界”改個名字叫做“領域的垂直”，長期聆聽相同的東西會讓人感覺乏味，所以長時間駕車的職業司機還是很喜歡聽廣播的。而且廣播欄目里會有很多實時資訊，其中會包括道路交通情況，天氣情況，道路是否封閉等等；這些信息對于職業司機而言也很重要，可是不少品牌的車輛都把無線廣播的功能給減配了。

比如特斯拉就沒有無線廣播的功能，小鵬汽車也只有老款車才有，華為系的問界汽車（AITO）也是沒有無線廣播功能的；但是傳統汽車制造商所搭載的車輛往往都有無線廣播功能，不論是自主品牌還是海外品牌。

在沒有無線廣播功能的前提下，想要聽電臺就只有選擇網絡電臺。

網絡電臺理論上也會有實時資訊，但是網絡是會依靠基站的，在偏遠的區域里會出現網絡信號差的情況，很多行駛在山路或高速公路上的車輛可能無法理想的獲取網絡信號，那網絡電臺也就成為了擺設。所以為了節省一點AM/FM芯片的成本而取消無線廣播功能，這個做法非常的不應該。

無線廣播的功能不只是獲取實時資訊，最重要的是“應急屬性”。

假設某地發生自然災害，城市預警的第一步就是通過電視和廣播進行預警；在電視網絡和網絡基站都崩潰的時候，此時就只能依靠無線廣播來進行預警。

那么這些只支持網絡電臺的車輛則無法獲取任何信息，只有支持AM/FM無線電臺的車輛才能及時掌握到資訊；也就是說在發生大事件的時候，沒有無線廣播則可能無法及時了解和處置。所以對于減配無線廣播功能的汽車品牌，廣電總局、工信部和市場監督管理總局聯合印發了《關于進一步加強車載音視頻管理的通知》，將積極引導在國內生產和銷售的車輛裝備無線廣播接收模塊。

冷知識：

FM指頻率調制，AM是幅度調制；FM是超短波廣播，覆蓋范圍小、受地理因素影響較大，一般作為城市廣播，地方交通廣播就是這種；AM是中波廣播，特點是覆蓋范圍大、發射功率大、成本較高，一般用于遠距離和大范圍覆蓋式廣播。

多聽聽廣播總會有些有趣的收獲，現代人過于自我封閉，有些時候過度的領域垂直也是一種封閉。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評