現在的新能源市場，好產品是越來越多了，近日上市的零跑C11增程，就號稱“智能遠行大五座SUV”，受到了廣大網友的關注。它有哪些方面的表現足以當得起這一稱號呢？資深車評人閆闖前赴云南大理試駕，讓我們跟著他一起來看看零跑C11增程究竟是否給力。

閆闖這一次試駕的路線是滇西大環線，這一段路風景絕美，但高原峽谷、雪山草甸、江河湖泊也讓路況非常復雜。既有平坦的高速路，也不乏崎嶇的高原山路和極易打滑的冰雪路面，這樣的路況格外考驗車輛的通過性、穩定性等綜合性能。

在通過各種復雜的路況時，零跑C11增程的表現得到了閆闖的贊嘆。走瀘亞穿越線的時候，有一段很長的盤山公路，蜿蜒的山路彎道一個接著一個，零跑C11增程在行駛的時候，底盤表現出很好的支撐性，車輛姿態穩定，加上方向盤指向清晰、精準，帶來了很好的駕控體驗，閆闖也表揚說：“在山路中的體驗挺不錯的”、“它非常地順暢，行云流水”。

其實，能夠得到車評人這樣的好評，零跑C11增程搭載的前雙叉臂+后五連桿獨立懸架功不可沒。這套懸架系統采用了輕量化設計，大幅提升了整車的操穩性能，把舒適性與操控性能融于一身，帶來了極具高級感的駕乘感受。

除了山路，在前往梅里雪山時，閆闖還遭遇了一段更為復雜的冰雪路況，這段路的路面高低不平，而且被冰雪覆蓋，不僅考驗駕駛員技術，車輛的通過性也是硬要求。作為一款中型SUV，零跑C11增程擁有SUV出色的通過性能，順利地通過了極易打滑的結冰路面，展現出一輛SUV應有的越野性能。

在整個試駕過程中，除了車輛的通過性和穩定性，閆闖對零跑C11增程的空間和智能配置也給予了高度評價。

作為一款擁有同級領先的2930mm超長軸距的中型SUV，零跑C11增程車內的空間很大，后排乘客也能擁有足夠寬裕的腿部空間，并且座椅采用了皮質包裹，讓駕駛體感更加舒適。閆闖坐在后排體驗時，也表示：“真的是非常寬敞，空間是真沒毛病?！?/p>

而在智能配置方面，零跑C11增程也展現出了越級的實力，配備了Ai人臉識別、科大訊飛3.5代語音交互系統、中控臺沉浸式三聯屏等豪華車上才常用的配置，帶來了好玩又實用的智能化體驗。比如車內的沉浸式三聯屏，就讓出行有了更多樂趣，中控屏和副駕屏可以播放不同的內容，副駕屏還能連接藍牙耳機，這樣一來主副駕就能分別使用這兩塊屏幕，聽不同的音樂；此外，副駕屏還能和中控屏互動，可以設置好導航后投射到中控屏，這樣副駕便能充當主駕的“領航員”，為主駕提供必要的協助。

從車評人閆闖這一次的試駕來看，零跑C11增程無論是復雜路面的通過性、穩定性，還是空間、智能化表現，都可圈可點，是一款能夠爬山涉水，同時智能化體驗出色的新能源車，“智能遠行大五座SUV”的稱號實至名歸！