在全球汽車排放標準日趨嚴苛的大背景下，所有燃油車都面臨著前所未有的挑戰，特別是對于那些以性能為主要賣點的大排量車，受到的沖擊更大。作為率先“觸電”的豪華高性能車品牌，梅賽德斯-AMG通過大膽革新，實現了品牌電氣化技術的全面發展。今天的主角——2024款 AMG GLE 53 4MATIC+，便是梅賽德斯-AMG為新時代車迷們呈上的一份特別禮物。

　　外觀：專屬運動風格套件帶來極高的辨識度

　　作為AMG版本，評測車配備了專屬的運動風格套件。標志性的直瀑式進氣格柵以及醒目的AMG標識無一不彰顯出其不凡的定位，全新設計的前保險杠造型更加硬朗，氣勢十足。

　　側面整體造型與普通版GLE區別不大，不過依然可以通過前翼子板上的標識和輪圈分辨出這是一臺AMG車型。尾部同樣與普通版GLE保持高度相似，雙邊共四出的圓形排氣甚至比普通版本的矩形排氣裝飾還要低調?？梢哉f，這臺AMG GLE 53 4MATIC+對于豪華感與性能感的拿捏恰到好處，既能讓人一眼看出其高性能SUV的特殊身份，同時又不失奔馳一貫的優雅氣質。

　　細節部分，評測車前后燈組均采用LED光源，前大燈內部構造較為復雜，集成了眉形日間行車燈以及點陣式燈組。功能方面配備了幾何多光束大燈，支持轉向輔助燈，可根據道路情況適時調整光源分布，科技含量較高。全新樣式的22英寸雙五輻鋁合金輪圈視覺效果更加運動，配合米其林PILOT SPORT 4S系列輪胎，能夠提供充足的抓地力，提升整車操控性。

　　內飾：運動氛圍營造到位

　　與外觀相似，AMG GLE 53 4MATIC+的內飾同樣延續了普通版GLE的設計，但細節之處更注重運動氛圍的營造。中控臺采用貫穿式金屬飾板，配合大面積皮質面料以及雙縫線工藝，豪華氣息濃郁。

　　雙翼式AMG高性能方向盤造型更加別致，兩側由Alcantara材質包裹，提供了出色的手感。多功能控制區域采用物理按鍵與觸控面板相結合的方式，配合下方可視化的懸架軟硬調節和駕駛模式切換按鍵，增強了整車的科技感。

　　12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏采用連體式設計，依然采用經典的UI設計。其中液晶儀表可顯示豐富的行車信息，且畫面細膩，視覺效果出色。中控屏搭載老版本MBUX智能車機系統，相比老款車型取消了CarLife手機互聯，但手勢控制依然得以保留。論功能性和運行流暢度，這套系統雖然比不上奔馳最新的第三代MBUX系統，但勝在操作邏輯簡單，實用性完全沒有問題。

　　Artico超纖皮與Alcantara材質組合的AMG座椅造型足夠獨特，寬大的側翼提供了出色的包裹性，分段設計的橫紋則保證了充足的摩擦力，紅色安全帶時刻提醒著駕駛者這是一臺高性能AMG SUV。從配置來看，AMG GLE 53 4MATIC+同樣達到了其作為豪華品牌SUV應有的水平。前排座椅標配加熱和記憶功能，評測車還選裝了前排座椅通風，而像前排座椅腰部支撐調節、腿托調節、后排座椅電動放倒等功能也均沒有缺席，舒適性配置幾乎拉滿。

　　動力：可優雅亦可狂野

　　評測車搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率320kW，峰值扭矩560N·m。其中最大功率與老款車型保持一致，而峰值扭矩則提高了40N·m。雖然性能參數明顯落后于AMG GLE 63 S 4MATIC+，但官方稱這臺AMG GLE 53 4MATIC+的0-100km/h加速時間依然可以達到5.2s，動力儲備完全不用擔心。

　　得益于48V智能電機系統的輔助，車輛起步動作十分輕柔，同時也感受不到任何渦輪遲滯。油門踏板也足夠線性，駕駛者可以通過腳下精準地控制動力輸出。9擋手自一體變速箱的表現兢兢業業，每一次深踩油門，都能得到迅速降擋和拉高發動機轉速的反饋，展現出這臺3.0T直列六缸發動機的底氣。

　　COMFORT模式下動力響應積極但并不暴躁，仿佛優雅的紳士一般。而當切換到S或S+模式時，伴隨著發動機傳來的轟鳴以及車身高度的降低，這臺“猛獸”才會被徹底激活，油門變得更加靈敏，懸架也變得更加緊繃。此時油門到底，動力會瞬間爆發出來，變速箱也會盡可能保持在低擋位，保證動力隨叫隨到。

　　轉向系統保持了梅賽德斯-奔馳一貫的厚重手感，不會存在太多的路面回饋，方向盤力度也是恰到好處?？勺冝D向比可以帶來更加輕松的駕駛體驗，尤其是在經過連續彎道或路口掉頭時，車身響應迅速，循跡性不錯。

　　懸架采用前雙叉臂與后多連桿的組合，并且配備了連續可調阻尼的空氣懸架，可實現自適應調節。整套底盤系統硬度較強，保證了足夠的支撐性，高速并線或過彎時，車身穩定性出色。并且在S或S+模式下，懸架回彈速度也會變得更快，可以適應更激烈的駕駛風格。

　　空間：更適合四人使用

　　對于一臺主打高性能的SUV而言，空間本不是硬性指標，不過AMG GLE 53 4MATIC+依然交出了令人滿意的成績。身高175cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，頭部空間一拳左右。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間依然能達到一拳，不會感覺到壓抑。不過，由于后排中間座椅座墊長度偏短，并且地板凸起較為明顯，因此后排更適合兩個人乘坐。

　　儲物空間方面，中控臺下方設計了帶推拉蓋板的儲物格，內部提供了一個手機無線充電板和兩個帶限位器的杯架。中央扶手箱采用對開式設計，內部容積適中，可以存放一些隨身物品。后排中央扶手同樣提供了小尺寸儲物格和手機無線充電板。

　　后備廂內部造型規整，地板近乎于純平，方便放置一些大件行李或物品。后排座椅支持比例放倒以及電動折疊，操作起來十分方便。雖然官方并未公布后備廂的具體容積，不過從實測數據來看，整體表現出色。

　　安全：配置齊全，實用性較強

　　評測車搭載智能駕駛輔助系統增強版，擁有智能領航限距功能、智能領航轉向功能以及預防性安全系統增強版。當系統監測到車輛與前車距離過近時，會在儀表盤上進行警示，同時伴有蜂鳴提示音，提醒駕駛員注意。

　　其他安全配置方面，評測車配備了同級別車型并不多見的后排側氣囊，并且諸如道路救援呼叫、疲勞駕駛提示等功能也沒有缺席，整體表現值得肯定。

　　總結：

　　相較追求更極致性能的AMG GLE 63 S 4MATIC+，搭載3.0T直列六缸發動機的AMG GLE 53 4MATIC+似乎缺少了一些霸氣。不過，如果綜合考慮外觀顏值、內飾豪華質感、舒適性配置、空間表現乃至駕駛體驗，這臺AMG GLE 53 4MATIC+仍然在同級別車型中具備強悍的競爭力，可以稱得上是“六邊形戰士”。更何況其出自梅賽德斯-AMG，本身具備純正的血統。對于那些手握充足預算，追求性能表現，同時又向往豪華與舒適體驗的朋友來說，這臺AMG GLE 53 4MATIC+無疑是合適之選。