前不久，起亞在國內市場上又推出了一臺全新的小型SUV——索奈（Sonet，以下簡稱索奈），這款車就2個配置車型，舒適版和豪華智享版，官方指導售價分別是9.19萬和10.09萬元，定價不便宜，在如此內卷的國內市場上，說句難聽話，這個價格很難賣得動。

官方應該也知道，所以給出一個限時智選權益價，抵扣3000元現金，88900元起，另外還給到0首付/0息/0月供等金融政策、無憂出行和續?；鹨约稗D介紹禮品等，綜合下來，有一定的用處，但就車價的層面來看，依然比較高，別的不說了，拿自家的賽圖斯相比，優惠完也比這臺索奈要便宜，尺寸還更大，怎么選，消費者肯定會掂量。

再說一句不怕打擊人的話，如今國內的小型SUV市場在萎縮，很多品牌已經把產品開發重心轉移到其他車型上了，連風光無限的日系在這個領域都開始走下坡路的時候，本身品牌力就日漸削弱的起亞，推出這樣的產品配上較高的價格是很難打動消費者的。

數據說話，3月份，小型SUV在售車型一共38款，累計銷量48147臺，前十名的銷量是28709臺，占比將近60%，10款車型中，6款是中國品牌產品，日系繽智排第五，XR-V排第十，而就是這前十名的累計銷量也僅僅只比緊湊級SUV銷量第一的宋Pro DM-i多了1263臺，這就是整個小型SUV的現狀，在本就萎縮的市場上去搶蛋糕，又能搶下多少呢？

回到這臺車上，起亞索奈其實是一臺專供印度市場的小型SUV，由起亞印度公司和韓國全球研發總部共同開發和設計的，外形上沒什么槽點，采用”Bold&Wild”設計理念打造，家族化的外形對于國內消費者來說還是比較熟悉的，前臉部分動感大氣，側面設計的較為飽滿緊湊，具備SUV該有的特征，撞色車頂看著挺時尚，尾部貫穿式尾燈也沒落下。

內飾部分，造型設計挺個性的，液晶儀表和中控屏組合成類似雙聯屏的樣式，方向盤低配是塑料，高配才是真皮，多功能方向盤是標配，內飾材質一般，大面積硬塑料，車內保留了大量的物理按鍵，一些功能操作上很便捷。

新車長度只有4110毫米 ，寬度1790毫米，高度1625毫米，軸距只有2500毫米，空間表現真的不要有太高的期望，畢竟整體尺寸和軸距放在這，后排相對憋屈，身高175厘米乘員的腿部空間1拳多一點，后排地板略有凸起。

配置還是挺豐富的，標配6安全氣囊、ESC、上坡輔助、陡坡緩降、前后雷達+倒影、無鑰匙進入+一鍵啟動、LED大燈、天窗、自動空調等，頂配車型搭載L2級智能駕駛輔助系統，這在10萬級的小型SUV里確實不多見，但它并不是唯一，廣汽傳祺GS3也同樣搭載L2級智能駕駛輔助，價格僅比它高了5000多。

動力方面，新車搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率84.7千瓦（115馬力），峰值扭矩144牛·米，匹配CVT變速箱，WLTC綜合油耗6.29升/百公里，底盤懸架采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架。

起亞索奈配置較為豐富，即便是入門車型也夠用了，說幾個不足，一是后排座椅靠背中間沒頭枕，二是后排沒有空調出風口，三是采用機械手剎，四是頂配定價超過10萬了，主駕座椅還是手動調節有點不應該。

最后聊聊能不能買的問題，車輛本身沒什么問題，只要價格到位可以考慮入手，買這種小車做為日常城市通勤，小巧靈活好停好開，其實還是挺方便的，只是目前的價格來看并不劃算，同樣的價格可以買到自家尺寸更大的產品，那就沒有必要把關注點放在這臺車上，放眼車市，同樣的價格可選的車型就太豐富了，所以暫時不建議入手。

哦對了，官網顯示，這車現在又給出換購權益，以舊換新補貼7000元，最低只要81900元，不過我還是建議再等等，后續應該還有降價空間，買這個級別的車，能省一塊是一塊。