智能駕駛，顯然已經成為了汽車行業，最起碼是新能源行業的必爭之地，雷總剛剛踏入汽車圈時就說過，智能駕駛是未來新能源智能汽車的決勝關鍵，所以國內車企也在“八仙過海，各顯神通”。

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國內最初以智駕系統大放異彩的便是小鵬汽車，而后各種有著互聯網“色彩”的公司撲面而來，包括蔚來、理想也都積極部署，加上還有很多跨界汽車領域的，也都在對智駕領域做深度研發，所以智駕在國內當下的汽車市場中，可謂是百花齊放。

而提起國內智駕領域，相信肯定繞不開華為，作為汽車行業當下非常出眾的汽車供應商并兼顧汽車深度整合方案的華為品牌，智駕、智能座艙都是華為在汽車行業迅速出圈的關鍵，所以很多原本在智能方面快速崛起的產品，也都選擇和華為開展深度合作，其中傳統品牌有北汽、長安、賽力斯等，效果確實都讓用戶好評不斷。

近日，一款新車再一次出現在消費者的眼前，該車便是長安深藍全新之作——深藍L07。

根據目前已知消息，深藍汽車與華為開展深度合作，深藍L07也是兩個品牌深度合作的首款產品，并且將在未來與深藍SL03同堂銷售，L07主打智能科技、SL03主打運動科技。

既然作為全新之作，我們也來看看這款產品的特點，首先該車的尺寸為4875/1890/1480mm，軸距為2900mm，標準的中型B級車的水平，而除了長度比SL03的4820mm稍長之外，其他參數均相同，所以看得出來該車的定位以及目前的產品結構，和深藍SL03有異曲同工之妙。

動力方面，深藍L07也將會采用純電、增程兩種結構，純電版電機最大功率為185kW，增程版將采用1.5L增程器，最大功率為72kW，而驅動電機最大功率為160kW。

其實通過該車的設計、動力定位來看，深藍L07也一定會布局在15-20萬元價格區間，而在這個價格區間，其實很多品牌都忽視了智能化的重要性，畢竟智駕也好、智能座艙也好，更多品牌都將中心堆積到20-30萬元市場，甚至更豪華市場當中，而對于普通消費者的體驗其實并沒有兼顧，當然畢竟也要考慮成本在其中，也就導致了當下新能源市場兩極分化。

寫在最后

20萬元以內，甚至15萬元以內，只能買到基礎代步、續航夠用的產品，但想要有更多科技化、智能化的體驗和配置，那很抱歉，幾乎絕大多數車企都做不到，而深藍L07的出現，仿佛給15-20萬級市場照亮了“一束光”，這束光，便是智能的光，也是給普通消費者更好體驗的光，所以對于深藍L07產品，筆者認為算是一個可以革新15-20萬級市場，甚至影響到這個價位區間市場的產品，畢竟“得民者，得天下”是自古以來的道理，顯然深藍這次真的做到了行業的變革使命，期待該車上市以后的市場表現和產品體驗。